推翻對華禁令後，尼泊爾新總理提出要求，欠中國的錢不想還了
就在近日，尼泊爾剛成立不久的政府竟然向中國提出了離譜條件，其中就表示到“希望中國可以將先前答應尼泊爾建造機場的2億美元投資轉化成對尼泊爾的捐贈，其次尼泊爾也不用承擔來自於中方的利息”。
這樣離譜的要求用大白話來講就是，A方借了B兩千塊錢打算買手機，但B仔細想了想買手機了，這筆錢也不用還給A了，這不就是擺明的欠錢不想還錢？
而且我方投資給尼泊爾方的兩億美元資助也是爲了加強雙方發展而進行的，其中我方資助給尼泊爾方的兩億美元也是爲了促進雙方的合作而考慮的，畢竟我國在幫助他國進行基礎建設上，也不會平白無故的資源那麼多資金。
我方投資的尼克拉國際機場也是爲了加強中國和尼泊爾一帶一路交流的重點基建項目，整個機場也是尼泊爾當地的最先進的現代機場，而且在機場建造以來也給尼泊爾當地帶來了很大的旅遊業的經濟增長，可以這樣說，這個機場的建造完全提高了尼泊爾國內的經濟發展。
尼泊爾本就是一個非常貧困的國家，在機場建造之初，雙方的合作也是爲了幫助尼泊爾實現經濟的蛻變和雙方的合作交流，如果中國在當時不援助尼泊爾進行機場建設的話，現在的尼泊爾經濟將會退步很大，可現在的尼泊爾卻以這樣的態度對待曾經幫助自己的人，簡直不可思議。
尼泊爾的這種白嫖行爲非常令人感到厭惡，其實在去年尼泊爾的調查報告當中就顯示到尼泊爾曾經就機場建設資金問題，來對中方的一次調查，在調查當中尼泊爾表示到，中方協助尼泊爾修建的這個機場的基建上收費很高，很可能在項目當中獲得了很大的利益，不過在尼泊爾經過了幾輪輪番調查後並沒有發現中方的這項工程的資金溢出問題，這件事情也就沒有後續了。
雖然尼泊爾方沒有什麼理由，但他們在索要多餘資金上並沒有善罷甘休，他們還稱中國的製造工程當中存在着很大的質量問題，而且這些質量問題基本上都導致了尼泊爾耗費了大量的不必要資金，我國基建的質量肯定是一分價錢一分貨，在基建質量上我方也不可能含糊。所以尼泊爾口中所講的質量問題以及資金多餘消耗均不屬實。
我方在幫助尼泊爾的建造上並不存在質量問題和收取多餘資金，且我國的資金收取標準都是按照規定進行的，根本不可能在原有的資金上增添任何多餘項目。
中國在協助其他國家完成基礎建設上都是出於合作以及幫助的角度出發的，我們可以投資建設機場，但尼泊爾在得到機場的利益後也需要還款相關的資金，包括基本利息在內，我方的幫助也可以加大雙方的合作力度，從而促進雙方的貿易經濟以及旅遊業的發展。
不過尼泊爾似乎對我方的幫助並不領情，他不僅在調查中國企業項目後沒有道歉，反而還直接向中國提出了一系列的要求，在今年的3月尼泊爾外交部長就訪華前向我方提出要求稱，希望中國可以同尼泊爾方加強交流，最好能讓這次建造機場的資金債務一筆勾銷。
不過當時的尼泊爾所表達的非常含糊可現在看來就大不相同了，現如今的親印黨尼泊爾掌控權力後便直接向中國提出了一系列的要求，其中最爲離譜的要求就是，尼泊爾完全無法承擔修建機場的債款，其中還威脅中國政府不要繼續追問，並且還稱這些條件就是雙方的一個政治炸彈，隨時都會爆炸。
不過尼泊爾這個新政黨並不是反華政黨，他們在新一輪的議論當中表示到，要解除對中國軟件的禁令，也就是尼泊爾新的領導人剛做的決定，不過在同中國談條件的基礎上竟然還可以做出相應的讓步。
尼泊爾這樣的行爲難免不會讓我們引起懷疑，究竟是在向中方示好還是在威脅，或者說是尼泊爾真的沒有錢了？
尼泊爾身爲南亞地區，身處於喜馬拉雅山脈南部，國內甚至只有農業發展，總國土約爲14.7萬平方公里，即便是首都地區的經濟也不如我國的村鎮，現如今尼泊爾的國內人口約爲三千萬人。
如果說尼泊爾是單純因爲經濟原因而不願還款中國貸款的話，也可以理解，但尼泊爾的做法顯然非常不同尋常，畢竟在欠款上，尼泊爾連一個正常的表達方法都沒有做到，這也讓我方感到非常不滿，其次就是我方一旦答應了尼泊爾的請求，那麼別的國家也很有可能會因此而紛紛效仿最後導致不太樂觀的局面發生。
在合作上我方一定是拿出最真誠的態度以及完美的合作方式來進行合作，不過很多國家對我方的友好並不滿足，甚至一些國家還會得寸進尺，不過在我方接受範圍之內的話還是可以給予對方一定的理解的。
例如尼泊爾這次，如果完全不還錢的的話肯定不可能，不過我方可以適當的降級利息，讓尼泊爾還債的壓力沒那麼大還是可以考慮的，其次，我方幫助尼泊爾的行爲是完全可以讓尼泊爾獲得旅遊業和貿易業的利益的，這些錢尼泊爾遲早也會賺回來的。
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主要信息來源
尼泊爾反腐官員就博克拉國際機場建設事對中工國際工程股份有限公司展開調查，外交部回應2023-11-14 19:50·北京商報
尼共（聯合馬列）主席奧利宣誓就任尼泊爾新總理2024-07-15 19:50·北青網
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