越南急了,收不到過路費了,中柬運河開建,柬埔寨更願意選擇中國

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近期正值越南總統換任,越南總統離世後,蘇林接替了阮富仲的位置,我國在蘇林上臺的第一時間就向他發來了賀電,不過蘇林上臺後並沒有第一時間訪問中國,反而直接派遣越南代表團訪問起了美國。

我國對其他國家的內政從不干涉,因此越南這次行爲我國也沒有特別進行深挖,不過越南派遣代表團訪美一事情也可以從正面表明了越南將來的執政方向會非常親美。

對於我國而言,越南親美的舉動很顯然會給我國造成極大影響,如果越南和美國的關係不斷加深,那麼我國南海區域就會迎來新的麻煩,美國對我國的騷擾也會變得很大。

柬埔寨當地時間8月5日,首相洪瑪奈攜夫人出席了運河開幕式,開幕式當天的廣場聚集了將近2萬人,廣場人山人海,非常熱鬧。

柬埔寨爲了慶祝這個運河的修建可謂是煞費苦心,當天立即給所有柬埔寨人放假來參觀運河的開幕儀式,在各個運河的修建也對柬埔寨起着至關重要的作用。

其實這個運河的修建對越南是非常不利的,越南一直以來都會收取柬埔寨的“過河費”,其實是柬埔寨並沒有直通海洋的河流,柬埔寨想要發展海上貿易的話,只能通過越南領地進入海洋,可越南也完全不給柬埔寨好臉色,每次都會收取大量的過河費,從而大大影響了柬埔寨的貿易經濟。

這條運河的修建是和柬埔寨的經濟息息相關的,所以越南政府才如此重視,一旦柬埔寨完成這條運河的修建,不僅會給越南造成一定的損失,還會給柬埔寨帶來巨大的經濟效益。

雖然柬埔寨擁有兩大海上港口,可因爲他們的交通非常落後,所以這兩大港口幾乎沒有任何聯繫,因此柬埔寨不得不求得越南的幫忙。

可越南並不想讓柬埔寨佔便宜,在雙方談攏後,越南就和柬埔寨共同簽署了“水路運輸條約”這項條約雖然讓柬埔寨有了更加方便的貿易線路,但柬埔寨也因此要向越南支付大量的過河費。

雖然對於貿易的收益來講,這點過河費不算什麼,可越南和柬埔寨簽署的條約也不僅僅是爲了賺取這點過河費。在戰略意義上,越南也可以利用條約和河流掐住柬埔寨的脖子,讓柬埔寨對自己言聽計從。

在1994年和2020年的時候,越南就分別對柬埔寨的河流運輸進行了限制,柬埔寨總理在演講當中也稱“運河的修建能讓柬埔寨脫離束縛,可以用自己的鼻子呼吸”。

越南對此也是極力反對中國,越南和美國給出了幾則極其離譜的理由,美國方面稱,中國幫助柬埔寨建造運河會極大的威脅越南的國土安全,中方也極有可能利用運河來對越南造成武裝威脅。

而越南方的表示就更加有趣,越南提到中國和柬埔寨修建的運河會對越南地區環境造成不可逆的危害,其中還會嚴重影響到越南的農業和水資源的發展。不知道是不是美國和越南在反駁前沒有串通好,理由竟然相差如此之大。

話說回來,其實我國對柬埔寨的幫助並不完全是單爲柬埔寨的,在蘇林上臺後,越南直接將政治方向完全傾向了美國,甚至還揚言要和菲律賓一同在我國南海進行軍事巡查,要知道,越南距離菲律賓之間可是橫跨了我國南海領域,如果越南和菲律賓聯合起來,那麼在未來我國南海將會有更大的麻煩。

菲律賓在南海地區惹的事已經很多了,在二十五年前,菲律賓就將一艘破船擱淺在了仁愛礁附近,不過在最初的十幾年期間,菲律賓並沒有拿這艘船當一回事,他們也並沒有在南海附近做出太過分的動作。

可就在近幾年,眼看這艘船即將面臨解體,菲律賓方不但不將破船拖走,還在破船上運輸了大量的建築材料加固這艘船,菲方的行爲顯然是在挑釁我國南海主權,擱淺破船的行爲也是爲了掌控我國仁愛礁的控制權。

中方向來不允許其他國家有任何觸犯我國領土主權的行爲,所以我國在對菲律賓的行爲上給出了很強硬的回擊。

其實菲律賓挑釁我國南海的行爲和美國息息相關,美國這麼做的原因也非常簡單,那就是美國急切希望他們能在我國南海地區做些什麼來騷擾我國穩定發展,正好菲律賓政府是極其親美的,而且菲海臨近我國南海,所以美國就利用了菲律賓來對我國南海進行不斷的騷擾。

起初的菲律賓是中立狀態,不傾向西方也不傾向中方,但現在的菲律賓就非常親美了,所以菲律賓的執政方向也完全的傾向了西方。

在這兩年期間,菲律對我國南海地區進行多次的挑釁,不過都被我國海警一一化解,在近期的事件上,菲律賓方也和我國達成了短暫合作來對破船上的駐軍進行人道主義補給,不過我國也明確的規定了菲律賓不能再次運輸違禁品到破船上,菲方也基本同意。

其實菲律賓和中方協商的行爲完全不是菲律賓服軟了,只是菲律賓在那幾天,國內受到了很大的洪災和颱風,菲律賓不得不將全部士兵派去救援平民,所以菲律賓也無心再管南海事情,不過在洪災結束後,也正是蘇林上臺期間,菲律賓竟然答應了越南的海上巡邏要求。

越南和菲律賓現在的做法無疑不是在將自己推向和中方對抗的懸崖,我方海軍在接到指示後,迅速採取了強硬的回擊。

我軍派遣了多艘052級的護衛艦進行南海巡查,希望越南在看到我國強硬的反應後,儘快放棄巡演計劃,一旦擦槍走火,越南也勢必會遭到我國海軍火力的覆蓋。

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