500億！菲律賓措手不及，美日也沒想到，中國的退出如此之快！-文化-漫步新聞-陪你看看

7月29日，中方果斷退出了和菲律賓達成的“蘇比克，克拉克”鐵路工程，我國突然做出的決定也瞬間打的菲律賓措手不及，因此菲律賓方向立即做出了回應，他一方面對我國突然退出的行爲提出了批評，另一方面菲律賓方又在國際上尋找下家。

1999年菲律賓就在我國仁愛礁前方擱淺了一艘軍艦，時至今日也未能得到妥善的處理，其實菲律賓就是想依靠這艘破船來實現對我國南海地區的控制權，從而直接對我國南海區域進行侵犯。在之前，我國和菲律賓還是以禮相待，和菲律賓也展開了廣泛的貿易交流，在南海地區破船上並沒有使用任何強制手段。

可是菲律賓方完全不聽勸，在聽取美國的太平洋島鏈計劃後直接當了美國的小弟，也正是因爲如此菲律賓在這些年纔對中國頻繁挑釁，小馬科斯上臺後，菲律賓版本加利，不僅時刻挑釁我國的南海問題，還和美軍進行了多次的海上巡航行動，真是狗仗人勢啊。

有趣的是，菲律賓在前幾日剛和中國談攏了南海地區的和平發展，當時我國還以人道主義精神允許了菲律賓對破船上駐軍進行日常用品的補給，可就在菲律賓運輸結束的三天後，菲律賓總統小馬科斯有揚言自己不會在南海問題上做出任何讓步，簡直不可思議。

菲律賓在此期間的國內可是經歷了一場因颱風帶來的大面積洪水災難，我國甚至在這期間還派遣了救援隊進行人道主義救援，可菲律賓真是翻臉不認賬，既否定了前不久雙方談判的南海和平事例，還對我國進行的救援沒有絲毫感謝，簡直就是現實版的農夫與蛇。

菲律賓這條鐵路軌道的兩頭一邊接壤着菲律賓最大的港口，一邊又和菲律賓國際機場在一塊兒，不僅對國內的經濟影響非常重大，還會對菲律賓國內的交通帶來不小的改變。

不過菲律賓只是承認要分期付款給中國，並沒有明確表示分多少期，而且菲律賓還在分期付款的貸款利潤上給中國大肆講價，原本百分之三的利潤被他講價到百分之二，這要是換做他們的好兄弟美國和日本，還會幫他們修建？

現如今我國的撤資也是給菲律賓的一個教訓，不過按照菲律賓待客性格，大概率不可能再找中國幫忙了，至於美國和日本的幫助，菲律也賓實在實想太多了。

日本的鐵路修建技術也畢竟是世界上數一數二的存在，所以在鐵路修建上日本也非常樂意幫助別的國家，不過日本有一個缺點，那就是要價非常高，而且拒絕任何形式的分期付款。想當然，如果日本的要價，技術，和修建速度都比中國強，那菲律賓肯定不可能找中國幫忙，正是因爲中國在要價，技術和修建速度上都強過日本，菲律賓纔會放下面子向中國請求幫助。

在日本要價高的前提下，菲律賓也完全無法接受這種情況，況且日本是根本不可能答應菲律賓的貸款要求的，所以對於日本而言，幫助菲律賓修建鐵路也極其不可能。