昔日熱火朝天的中菲合作項目，如今卻成了一場無人問津的冷飯？

原本信誓旦旦要"接盤"的美日，如今卻也是推三阻四、畏首畏尾。這一出好戲，簡直比八點檔電視劇還要精彩！

那麼、這場國際關係的"豪門恩怨"究竟是怎麼一回事呢？

中美關係轉折點、小馬科斯上臺

話說天下大勢，分久必合，合久必分。中菲關係這些年來可謂是起起落落，跌宕起伏。就在不久前，中國企業還在菲律賓大顯身手，鐵路項目建設如火如荼。誰曾想，風雲突變，轉眼間就是另一番景象。

事情的轉折點發生在馬科斯政府上臺之後，小馬克思同美國亦步亦趨，把前總統杜特爾特同中方好不容易建立起來的友好關係，都逐漸霍霍了個乾乾淨淨。

小馬科斯不是省油的燈，上來就在南海問題上攪風攪雨，把中企的營商環境搞得一塌糊塗。結果可想而知，中企果斷撤出了包括蘇比克-克拉克在內的三個鐵路項目。這一招可謂是自作自受，搬起石頭砸自己的腳。

就在今年4月，美國、日本、菲律賓三國首腦在華盛頓召開了首屆峯會。美日兩國在會上承諾要加大對呂宋經濟走廊項目的投資。這場景，簡直就像是兩個大款在追求一個漂亮姑娘，許諾要給她買房買車。

到了5月，三國又召開了一次會議。這次菲方可真是獅子大開口，聲稱要在未來5到10年內從美日那裏拿到1000億美元的投資。這個數字可不小，簡直就像是在做白日夢。

菲方還說，要找美國、日本企業來對蘇比克-克拉克項目進行"更爲放心"的投資。不僅如此，他們還四處出擊，跟韓國、印度的企業也搭上了線。

事實證明，理想很豐滿，現實很骨感。菲律賓的如意算盤可能要落空了。這不禁讓人想起了那句老話：一切都是紙上談兵。

如此困境、菲歷來無自知之明

那麼、爲什麼會出現這種局面呢？原因其實很簡單。

其一，菲方爲了迎合美國，對中國採取了敵視態度。這就好比是爲了討好新朋友，而得罪了老朋友。其二、菲方在進行經濟規劃和建設時，缺乏實踐經驗，脫離實際。就像是一個從未下過廚的人，想要一口氣烹飪一桌滿漢全席。

菲方的問題在於，他們對項目的投資-收益週期評估不準確，陷入了一種"不知道自己不知道"的狀態。這就好比是一個初學者，不僅技術不夠，連自己幾斤幾兩都不清楚。

更有意思的是，菲方似乎被輿論矇蔽了雙眼。這就像是一個消費者，被華麗的廣告詞迷惑，卻忽視了產品的實際質量。

說白了，在全球基建項目中，立足實體經濟和打通連接節點的中國，纔是主要的承建方。

要知道，鐵路基建可不是小打小鬧。前期投入的沉沒成本高得嚇人，回本週期長得讓人望而生畏。在國際資本投資中，這種項目的優先級並不高。更諷刺的是，在破壞了中菲合作之後，美日既缺乏意願，也欠缺經驗來接手菲方這個問題重重的基建項目。

據觀察者網7月29日報道：

菲律賓軍事基地改造和發展局（BCDA）局長、前國防部長德爾芬·洛倫扎納表示，在中方“退出”蘇比克-克拉克鐵路項目後，菲律賓正尋求日本和美國爲這一價值500億菲律賓比索（約合人民幣62億元）的貨運鐵路項目提供資金。

這個項目可不是小打小鬧，涉及的資金高達62億元人民幣！要知道，這一筆不小的數目，足以讓不少投資者垂涎三尺。

但現實卻是殘酷的，中方此前退出後，菲方至今仍未找到新的接盤俠。這不禁讓人想起了那句老話：樹倒猢猻散。曾經的熱門項目，如今卻成了燙手山芋，沒人願意接手。

說到這個蘇比克-克拉克貨運鐵路項目，還真是來頭不小。蘇比克和克拉克這兩個地方，可是曾經美國在菲律賓的海軍和空軍基地所在地。菲方這是想借着建設鐵路的機會，順便推動一下這兩個地方的重建。

其實，中菲兩國之前就這個項目的融資問題已經談得熱火朝天了。可惜好景不長，菲方對融資條件不太滿意，覺得美國、日本可能會給出更好的條件。這不禁讓人想起了那些總是覺得"隔壁家的孩子更好"的家長，結果往往是弄巧成拙。

菲軍事基地改造和發展局長德爾芬·洛倫扎納此前接受了《日經亞洲評論》的採訪，這位洛倫扎納同志可是一肚子苦水，他說菲方正在跟美國、日本的企業和融資機構打得火熱，但尚且“不知道誰會是出資人”，花落誰家現在還是個迷。

這不禁讓人想起了相親市場上那些高不成低不就的剩男剩女，明明條件不差，卻總是找不到合適的另一半。

這場戲可謂是一波三折，讓人大開眼界。菲律賓想要玩弄大國平衡，結果卻弄巧成拙，把自己搞得裏外不是人。中國選擇退出，是爲了維護自身利益；美日推三阻四，則暴露了他們的真實面目。

美國欲威壓寰宇，且歷來利益至上，對美國來說，緊要關頭“至親”亦可拋。相比之下，菲律賓這個小老弟又算得了什麼呢？

這場國際關係的"豪門恩怨"，不僅給我們上了一堂生動的外交課，也讓我們看清了國際合作中的利益糾葛。

讓我們用一句話來總結這場鬧劇：好心沒好報，明珠暗投；想要左右逢源，結果兩頭空。菲律賓這次可真是偷雞不成蝕把米，搬起石頭砸自己的腳。希望他們能從這次經歷中吸取教訓，認清國際合作的本質，不要再被虛幻的承諾所迷惑。

畢竟，在這個複雜的國際舞臺上，只有腳踏實地、互利共贏的合作，才能真正推動國家的發展和進步。

【信息來源：
“中國退出”後，菲律賓62億人民幣鐵路項目想找美日接盤原創2024-07-29 23:27·觀察者網】