離譜了！因爲揭露“油罐車事件”，新京報竟成“境外勢力”了？
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近期，油罐車事件進入大衆的視野之中，第一個曝光運送煤油的油罐車，在沒有清洗的情況之下，裝載大豆油的新京報進入人們的視野之中
這本是揭露行業內幕，保障人民權利的好事，然而如今網絡上也有對新京報的抨擊，表示其報道的內容一個字也不能信
在很多網友看來，之所以會出現這樣的情況，有很大可能是新京報此次舉動確實觸動了一部分人的利益。
罐車混裝，揭露內幕
在7月2日的時候，新京報在官方社交平臺上發佈了一個標題爲“罐車運輸亂象調查：
卸完煤制油直接裝運食大豆油”的文章，此文章一經發表就引起了很多網友的關注，煤油與食用油混裝，顯然是一件不合乎食用油運輸規定的事情。
在文章一開始，新京報也對煤制油進行相關解釋，煤制油是一種由煤炭加工而來的化工液體。
根據有關專家表示
“混用不清洗，殘留物勢必會對食用油造成一定的污染，運輸食用油應該專車專用。”
這樣運輸食用油在一定情況之下，有可能會導致中毒。
爲了調查是否罐車都存在食用油以及煤油混裝的問題，新京報的記者也進行了長期的追蹤調查，在其發佈的文章中可以看出，這種現象是行業內的普遍現象。
記者曝光的是5月21日上午10點，一輛油罐車進入河北燕郊的一家糧油公司，在公司內待了一個月之後，就帶着30多噸大豆油從廠區離開。看上去這個操作並沒有任何問題，畢竟在廠區裝油的視頻人們並未看到。
然而之後記者的曝光，讓很多人驚出了一身冷汗，記者表示這輛油罐車在三天前剛剛寧夏將煤油運到了河北秦皇島，在裝卸食用油的時候，並未對油罐進行相應的清洗，就直接裝上了大豆油。
如果記者只觀察到了這一輛油罐車的行爲，可以將全部的責任推到這個司機身上
然而並不是這樣的，油罐車所有司機都會進行這樣的操作。
根據新京報的記者表示，一輛油罐車的司機告訴他，油罐車一般分爲危化品罐車和普貨罐車，普貨罐車一般就是運輸危化品以外的普通液體，煤制油產品就是其中之一，當然人們每天都要喫的食用油也屬於這個。
針對於爲何在裝完煤制油之後，直接裝載食用油，記者也從司機口中得知了相關答案，一般情況下，司機都會在卸貨地附近進行配貨，不能空車跑回來。
之所以這樣，是爲了降低成本，對於裝完煤制油之後不清洗是否可以裝食用油，有一位司機表示，能裝就裝，不能裝就算了。
當然在大部分情況下是可以裝的。根據司機表示，其實裝載食用油的公司對於油罐車的檢查也不是特別細緻
有一些公司直接不檢查，有一些公司就是走走過場，在這樣的情況之下，他們是有很大的操作空間的。
新京報的記者將此事曝光之後，引發了網友的廣泛熱議
很多網友表示就應該嚴懲這種現象，人們都在自覺的抵制地溝油，認爲地溝油會影響人們的身體健康，但是從目前的情況看來，這樣的現象與人們使用地溝油並沒有太大的差距。
本是好事，遭遇抨擊
之所以會出現這樣的問題，與油罐車行業、廠家等都有很大的關係，我國對於油罐車應該如何裝，並沒有強制性的國家規定，只有一部推薦性的《食用植物油散裝運輸規範》
對於這樣的情況，很多人自然會爲了降低成本，而選擇混裝的方式。
對於油罐車司機來說，如今的運費不斷下降，如果空車回去的話，能夠獲得收益就會有所降低了，當然即便是成本沒有降低的情況，油罐車司機也不會空車跑回，畢竟誰不想多掙一些錢。
對於油罐車司機的行爲，有人表示不理解，網友認爲大衆都是要食用食用油的，油罐車司機這麼做，不擔心自己也喫到這樣的大豆油嗎？
有網友對其也進行了解釋，有的時候人們爲了掙錢，並不考慮後果。
當然最大的責任是在食用油廠家身上，在食用油裝載的時候，其應該仔細檢查油罐車，一旦他們仔細檢查，油罐車司機最起碼不會將剛剛裝完煤制油，並沒有清洗的油罐車直接用來裝載食用油了。
最起碼爲了應對檢查，不空車跑回，司機會對油罐車進行相應的清洗。
能否從根本上杜絕，油罐車運完煤制油再來運輸食用油的情況並不好說。
當然此事曝光之後，對於大衆的生命安全來說是一件好事，人們對於曝光此事的新京報記者以及平臺也是非常感激。
本是一件好事，然而在油罐車混裝問題並未解決的情況之下，有人直接將矛頭對準了新京報，認爲其是在散佈焦慮。
有網友表示：“全球局勢緊張，**菲猴巴西都在加量進口米等糧食，上個月我們也臨時加收小麥儲備糧，這個時候心驚報來這麼一出。”
“新京報的目的還不夠明顯嗎？這件事明眼人都知道需要追究買油的責任，但是引導到了中儲油上去了。”
針對油罐車混裝一事，中儲油也給予了一定的聲明。
對於這件事究竟是誰對誰錯，公衆有自己的認知，而新京報報道這樣的事件是爲了維護大衆的權益，大衆有一定的知情權，如今油罐車混裝已經成爲了行業共識
如果不進行整改，不曝光此事，對於大衆的影響將更大，此後將更難解決。
參考信源《“油罐車混裝”事件持續發酵，多家上市公司緊急回應，西王食品、道道全漲停》界面新聞
《“罐車運輸亂象”刷屏,多家旗下有食用油產品的公司回應》新京報
《「油罐車運輸亂象事件」既然都拍到了運輸車……》新浪財經
