我國與俄羅斯的關係還是比較好的，但是我國與俄羅斯並非在任何事情上都能夠達成共識，畢竟兩國都是主權國家，無論關係怎麼要好，首先考慮的還是本國的利益。

而此次普京終於鬆口了，中吉烏終於談攏了，而對於美國來說，這件事情並不是他們想要看到，究竟是什麼事呢，此前普京又爲何不鬆口呢？

有所突破，終於談攏

我國一直希望與中亞國家共同發展，想要與中亞國家構建聯繫，鐵路是關鍵，畢竟中國有一句古話叫做要想富先修路，只有解決了道路的問題，雙方之間的溝通才會更多，纔可以更加密切。

中吉烏鐵路是我國一直謀求規劃的，吉爾吉斯坦與烏茲別克斯坦也非常的支持，但是俄羅斯方面卻不認同這件事，並不支持修建這條鐵路，導致這條鐵路的修建工作一而再再而三的推遲。

因爲俄羅斯並不支持，所以烏茲別克斯坦與吉爾吉斯坦也不敢有所行動，畢竟俄羅斯在他們看來實力也是非常強的，稍有不慎可能就會將目光投向他們，影響他們的發展。

雖然他們知道中吉烏鐵路能夠給他們帶來新的發展機會。

但是他們也不希望新的發展機會還沒到來，其就受到了打擊。

兩國考慮的確實沒有問題，從本國國情進行考慮。

當然雖然其並未鬆口，但是兩國都一直與俄羅斯進行交談，希望俄羅斯方面能夠儘快同意此事，兩國能夠儘快發展。

如今俄羅斯方面終於鬆口，在2022年7月8日的時候，吉爾吉斯坦方面表示其與普京解釋了中吉烏鐵路的重要性以後，俄羅斯方面同意進行該項目的修建工作。

此項目已經提出了20多年了，此前一直並未取得相關成效，如今終於有所突破。

此鐵路全長500多公里，其中有將近300公里位於吉爾吉斯坦內部，50公里位於烏茲別克斯坦內部，其他的位於我國境內

我國之所以不斷推動這個項目，在很大程度上是因爲這個項目能夠大大縮短我國貨物運輸到歐洲的時間，減少能源的消耗

當然中亞地區的貨物運送到我國，所需時間也不會不斷減少，對於我國以及中亞國家而言，都是一件好事。

選擇鬆口，不想看到

對於我國與塔吉克斯坦以及烏茲別克斯坦能夠開展此項目，很多人並不明白，對於歐洲也有所益處的事情，爲何普京會有所阻撓。

其實俄羅斯之所以會對此進行相應的阻撓，是因爲擔憂中吉烏鐵路修建之後，會影響俄羅斯在遠東地區鐵路線的運行。

然而如今的情況有所不同了，在6月6日的時候，在北京舉行了三國政府間協定簽字儀式上，三國元首視頻連線共同祝賀此事。

其實一開始的時候，中吉烏鐵路之所以並未取得相應的進展，一方面是因爲沿線國的經濟矛盾，一方面是因爲俄羅斯的阻撓。

如今普京之所以鬆口，也是因爲俄烏衝突的原因。

衆所周知，俄烏衝突給俄羅斯帶來了很大的挑戰，除了軍事上的更多的是經濟上的。

經濟除了要支撐軍事之外，俄羅斯本就不是很強的經濟還要遭受西方國家的制裁，俄羅斯本身是依靠出口石油資源獲得利益的

但是隨着俄烏衝突的持續，西方國家不再進口其資源，導致俄羅斯無法獲取經濟利益，戰爭又是一個燒錢的項目，所以俄羅斯目前也是頭疼不已。

西方國家不再購買其產品之後，普京也不能坐以待斃，普京將目光投向了亞太地區，其開始進行戰略重心的東移，中吉烏鐵路本身對於俄羅斯方面並不妨礙，所以俄羅斯也不願意送這個順水人情。

其實中吉烏鐵路此前的時候，並不僅僅只有俄羅斯不想看到，美國方面也不想看到，衆所周知，我國的一帶一路項目可謂是極爲火熱，很多國家都在一帶一路項目中獲取了一定的利益，所以也非常支持一帶一路項目。

一帶一路對於我國以及中亞國家來說是一件好事，但是對於美國來說並不是一件好事，美國並不想看到我國通過這個項目發展經濟，提升國際影響力。

除了擔心我國的強大之外，美國方面也擔心，隨着這個項目的開展，會導致一些歐洲國家意識到只有獨立自主才能實現更好的發展，他們會選擇離開美國，走獨立發展的道路。

這樣美國可謂是賠了夫人又折兵，所以美國一直以來也不斷阻撓這件事情。然而美國的阻撓並沒有什麼作用。

任何主權國家都不是傻子，他們也深知此事能夠給他們帶來利益，很多國家曾經都依附美國，然而在依附美國的過程中，其受到的只有壓迫，並沒有得到任何好處，所以一些國家也開始轉換政策。

中吉烏鐵對於我國的作用更加明顯，根據專業人士透露，中吉烏鐵路將增強我國與中亞的聯繫，擴大貿易的規模，促進中國與中亞國家的經濟增長。

對於新疆以及西部地區而言，其將能夠帶來更大的發展機會。

當然中吉烏鐵路也是一帶一路向更深層次發展的橋樑，通過中吉烏鐵路，一帶一路將發展的更好。

對於我國來說是一個機遇，在建設中吉烏鐵路的過程中，我國遇到了一些困難，但是面對這些困難，我國並未放棄，不論國際形勢如何改變，我國都會積極行動形勢，爲各個項目的發展努力創造良好的環境。

參考信源：《普京終於鬆口敲定中吉烏鐵路，又一路線有了眉目，美擔心中俄結盟》海納新聞