導彈“撐傘”！紅旗17如何用相控陣雷達織就低空“防護網”

一聲長長的嘎吼之際，茫茫的高原上一列悄無聲息的軍列悄然駛入了西藏某一座空軍基地的營區，而車上搭載的卻正是解放軍陸軍的“王牌”——紅旗-17防空系統的全套部隊！。

就在不久前，印度在中印邊境部署了“北極星”輕型武裝直升機中隊，而紅旗-17的現身，被外媒解讀爲對高原威脅的針對性回應。以其被冠之“武直殺手”的口碑爲例，其實究竟能否以之“殺”掉現代的“飽和攻擊”——比如說80枚火箭彈的齊射呢？我們就從它的技術內核上下手一探究竟。

紅旗-17的誕生，源於中國陸軍對野戰防空的迫切需求。上世紀90年代，海灣戰爭中阿帕奇直升機對坦克的“屠殺”震驚了全球，當時解放軍仍以高射炮爲主力野戰防空手段，短板明顯。隨後，我國引進了俄羅斯的“道爾-M1”系統，但很快發現其與國產作戰體系兼容性不足。

通過國產化改進，紅旗-17應運而生。雖然外形與“道爾-M1”相似，但其內部已脫胎換骨：搜索雷達從老式頻掃三座標雷達升級爲平板相控陣雷達，抗干擾能力和多目標追蹤能力大幅提升。

這款系統的核心優勢在於“三位一體”集成設計：將搜索雷達、制導雷達、導彈及指揮系統全部壓縮在一輛裝甲車上。而隨之便能由此轉化爲短暫的停發射狀態，僅僅用了5秒的時間就能將其從行駛的狀態轉化爲短暫的停發射的狀態。即使在海拔3000米以上的高原，它也能穩定運行，堪稱“高原獵手”。其導彈採用垂直冷發射技術，發射後迅速轉向目標，最大速度達2.8馬赫，可攔截速度不超過700米/秒、過載12g的空中目標，對武裝直升機的命中精度高達82%-98%。

然而，現代戰場已不止直升機與巡航導彈的威脅。無人機、火箭彈、低成本巡飛彈的“飽和攻擊”成爲新挑戰。例如，阿塞拜疆在納卡衝突中利用無人機羣摧毀了大量防空系統，凸顯了傳統防空體系的脆弱性。那麼，紅旗-17如何應對？

其關鍵的體現就體現在其具有多目標的交戰能力以及組網的協同設計上。外貿型紅旗-17AE的公開資料顯示，單車可同時制導4枚導彈攔截4個目標，作戰斜距覆蓋1.5至20公里，從鎖定到發射的反應時間不超過4秒。

伴隨多車的聯網作戰，其攔截的密度將會大大地成倍的增加，從而更好地發揮了“羣策羣力”的作戰效能。此外，系統能發射巡飛彈——這種攻防一體的彈藥可在目標區巡邏，既能充當“自殺式無人機”攔截低慢小目標，又能打擊地面裝甲單位。藉助了“以彈制彈”的思路，有效地爲我們應對了飽和攻擊的攻勢提供了新的一招新解.。

但面對80枚火箭彈的齊射，單一紅旗-17系統仍會壓力巨大。而以火箭彈的低成本、高密度的特點，傳統的攔截方式就容易因“火力通道”被大量的火箭彈所“飽和”而失效。此時，紅旗-17的“分佈式”防禦理念發揮作用：通過指揮系統將多輛發射車、雷達節點動態組網，形成協同火力的“防護網”。

美軍“宙斯盾”系統和俄羅斯S-500均強調分佈式攔截，以打破信息孤島。紅旗-17A的改進型更採用電掃雷達和智能化指控系統，可快速分配目標、優化攔截順序。結合巡飛彈的前置偵察與干擾，系統能在火箭彈彈道初期識別威脅，優先攔截高價值目標。

未來防空的本質是體系對抗。紅旗-17並非孤軍奮戰，它與中國陸軍的紅旗-9、紅旗-16構成遠中近三層防空網。而面對飽和攻擊，解放軍報曾指出：“高速與低速協同、高維與低維協同” 是關鍵。

例如，伊朗用無人機與巡航導彈混合突擊，成功突破了以色列的防空體系。反之，防禦方也需軟硬結合：紅旗-17AE的相控陣雷達可對抗電磁干擾，而定向能武器（如激光）等新質力量未來或進一步增強其攔截效率。

歸根結底，紅旗-17的強大不在於單一參數，而在於其融入體系後的適應性。從高原反擊武直，到城鎮攔截無人機羣，它印證了中國野戰防空從“依賴高炮”到“智能攔截”的跨越。而應對飽和攻擊，它正以網絡化、智能化的盾牌，直面未來戰場的彈雨。