近些天，海南機票貴、一票難求等話題可謂是頻頻衝上熱搜，不少朋友原本想趁着春節假期期間，去海南旅遊一圈。

沒想到，一張機票就要近2萬元，關鍵是買不到近期的！

【海南機票現狀】

但是出海南的方式有限，要麼搭乘船隻，要麼坐飛機，有的朋友自駕游去海南，結果回大陸的“輪渡”都排到一個月之後去了。

那麼問題來了，難道海南這邊就不能修一架類似於港珠澳大橋的跨海大橋嗎？究竟是缺錢還是缺技術？

修建大橋前景廣闊

不少朋友可能會認爲，海南島自身面積並不大，爲其專門修建一條跨海大橋還沒必要。事實上，如果在瓊州海峽修建跨海大橋，其前景比大家想象得更加廣闊。

【修一個這樣的大橋多好啊】

由於海南島擁有豐富的旅遊資源，每年假期前往該地旅遊的人可謂是多如牛毛。

就拿此次春節假期來說，截至2月11日，瓊州海峽進出島旅客和車輛分別爲211萬人次和48萬輛次，較去年分別增長了32％和16％。

尤其是在返程高峯期（初七、初八），瓊州海峽的日運乘客量高達16萬人、車輛超過4萬輛。

瓊州海峽的交通全靠船隻，不管是火車還是汽車，都需要“坐船”過去。

【汽車來了也得坐船】

不管是乘船還是下船都需要繁瑣的安置工作，一來二去，花費的時間多不說，效率還低。

所以說，有網友表示，自己開新能源車去海南旅遊，回程的船票都排到一個月之後去了可不是開玩笑。

不少朋友爲了方便，自然是選擇了飛機作爲主要出行方式，不過在海南島這裏，假期期間往往會出現“僧多粥少”的情況。

有網友在2月中旬搶票，結果都排到3月份去了。

【輪渡票現狀】

由此可見，人民對於瓊州海峽跨海大橋的需求是十分迫切的，能夠滿足人民日益增長的美好生活需要，同時也能夠創造豐厚的利潤。

假設瓊州海峽大橋建設完成之後，車輛日通行量在4萬輛左右，一天下來都能收到上百萬的通行費，一年下來就是數百萬的經濟效益。

由此可見，不論從哪個方面來看，修建瓊州海峽跨海大橋都勢在必行，究竟是哪一點行不通呢？

技術存在難題

首先是技術上的難題，瓊州海峽的水下環境十分複雜，需要大量的前期籌備工作。

瓊州海峽的東西長約80公里，南北寬接近40公里，最窄的地方直線距離大約19公里。

然而就是這19公里的路程影響到了跨海大橋的建造工作，瓊州海峽的地理位置十分特殊，位於雷瓊斷陷區的南區，海峽的底部凹凸不平，呈現複雜的地貌特徵。

比如說，在海峽的底部，有大量的窪地和凸起斷斷續續分佈，再加上每年河流攜帶的泥沙進入到海口，使得底部的地形受到侵蝕，這裏變得更加複雜。

除此之外，瓊州海峽底部存在一些小型火山錐，溝型窪地等等，給施工增添了相當大的難度。

對於中國現有的基建技術來說，想要修建這樣的一座跨海大橋是沒有問題的，問題是怎樣才能保證它的穩定性和安全性，這是重中之重。

再者，瓊州海峽的地震較爲頻繁，在修建跨海大橋的時候，也需要考慮此類自然地質災害。

說到自然災害，瓊州海峽最可怕的應該就是颱風了，每年夏季的時候，瓊州海峽會受到颱風侵襲，再加上猛烈的西北、東北風影響，海面上波濤洶湧，船隻根本沒有通行的條件。

甚至，嚴重的情況還有可能在瓊州海峽當中生成颱風暴潮，海水高度激增2米左右都不是問題。

新中國成立以來，瓊州海峽曾遭受過四次頗爲嚴重的風暴潮，每一次都給當地帶來了不小的生命財產損失。

考慮到最壞情況，我們未來修建的瓊州海峽大橋，必須有抗颱風的能力。

而海上臺風是最爲猛烈的，這對於修建大橋的技術提出了更高的要求。

其實最關鍵的還是選址，比如說，瓊州海峽西側區域由於特殊地形原因，受到的影響就比較小。

爲什麼現在沒有選西側區域開建呢？主要是因爲這裏的地勢環境更加複雜，相關方案正在商榷中。

瓊州海峽大橋必定要修

事實上，在相關報告當時顯示，目前我們已經有了10條關於修建瓊州海峽通道的相關方案，西側2條、中間4條、東側4條。

除了我們說的跨海大橋之外，專家也在思考，是否採用海底隧道的方式，畢竟瓊州海峽並不算特別深，有一定的可行性。

除了考慮到地形環境的複雜之外，瓊州海峽當中還有著名的珊瑚礁國家級保護區，在建設的時候也需要避開它們，以及考慮到未來的相關影響等等。

【美麗的珊瑚礁】

最後就是資金問題了，根據前期粗略的相關評估，整個項目的總投資額可能高達1400多億人民幣，整個工期大約8年時間。

這是什麼概念呢？長達55公里的港珠澳大橋造價也才1200多億人民幣，瓊州海峽這邊的價格屬實是偏貴了。

一方面中央財政撥款可以出大頭，廣東省這邊也能解決部分資金問題，但還有一部分資金要靠海南省出。

其實，不管如今我們怎麼說，瓊州海峽通道一定會建成，對此國家已經在做相關評估和努力。

參考資料：

【1】海南省人民政府政務服務中心《海南省跨海辦》

【2】中央人民廣播電臺《媒體披露：瓊州海峽跨海隧道有望開建》

【3】海南省人民政府 《關於儘快開建海南西環鐵路、瓊州海峽跨海通道的提案》

【4】可行性有待論證《澎湃新聞：“瓊州海峽跨海通道”議論再起，海南迴應》