“真無人”出租要來申城街頭了

2025世界人工智能大會（WAIC2025）即將啓幕，自動駕駛體驗活動依然是今年最熱門的外場應用場景之一。記者昨天前往世博展覽館北廣場，率先體驗了一把即將出現在上海街頭的“真無人”出租車。

提供多場景接駁服務

一走進體驗場地，只見一衆自動駕駛車輛依次排開。後排就坐、繫好安全帶，當記者在後排顯示屏上按下“開始行程”後，這輛“真無人”——沒有主駕駛、安全員的出租車出發了。

轉彎、紅綠燈等初級考驗自然不會難倒它。遇上突然出現的非機動車、橫穿馬路的行人，它也會立刻減速，乃至完全停住。要說整個行程裏還不太流暢的地方，那就是這輛無人出租車過於“耐心”，遇到“障礙物”後會一直停着不動。而到達終點後，屏幕上會出現溫馨提示，提醒乘客從右邊門下車。

爲了更好滿足展會期間觀衆高頻率通勤等不同需求，今年的自動駕駛體驗活動提供從短途接駁到中長途通行的多場景服務。場館周邊約30公里精心規劃了路網，大家可以通過“WAIC2025”官網選購“特色活動票”，在場內接駁區域乘坐體驗；也可以在上汽智己、小馬智行、百度智行、奇瑞汽車各自的預約界面自主下單，在周圍指定地點體驗無人駕駛出租車的短駁服務。

此次自動駕駛服務範圍延伸至連接金橋、花木、世博等浦東重要功能片區的中途跨區域接駁網絡，讓乘客可體驗到無人駕駛車輛在城市核心板塊複雜路況下的中距自主安全通行能力，驗證技術在真實城市環境中的應用潛能。

此外，活動還設置浦東機場與上海迪士尼度假區的長途接駁專線，覆蓋重要的交通樞紐及文旅地標，充分展示L4級自動駕駛在長距離、多路況、高頻次客運服務環節中的穩定性和應用前景，爲未來自動駕駛規模化商用提供寶貴的實地運行數據與用戶反饋。

即將開啓示範運營

在體驗活動之外，今年世界人工智能大會上的AI賦能自動駕駛創新發展論壇更會有“重頭戲”：《上海高級別自動駕駛引領區發展行動方案》將亮相，爲產業發展繪製清晰藍圖；現場將發放智能網聯汽車示範運營牌照，併發布上海自動駕駛實訓場建設成果及智能網聯超級場景。

根據規定，自動駕駛企業先後要經歷道路測試、示範應用、示範運營，最終進入商業化運營階段。

記者瞭解到，去年世界人工智能大會上，上海已發放首批無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可。4家拿到示範應用牌照的企業可以上路測試，但不能運營收費。而此次發放示範運營牌照之後，智能網聯汽車在上海就將進入示範運營階段，也意味着“真無人”的商業化出租車會出現在上海街頭，消費者只要通過手機App就能打車嚐鮮。

作爲百度旗下的自動駕駛出行服務平臺，蘿蔔快跑已成爲全球最大的無人駕駛出行服務商，L4級自動駕駛安全測試里程累計超1.7億公里。公司方面透露，今年將加速商業化，並繼續擴張國內外佈局版圖。

勾勒走向街頭圖景

在世博展覽館北廣場的自動駕駛候車區，豐富的動靜態展示場景共同勾勒自動駕駛技術從實驗室走向城市街頭的完整圖景。

無人駕駛裝備靜態展區，集結九識智能、仙途智能、白犀牛、聚誓科技、衆鼠科技等企業的最新產品。動態演示區，聚誓科技聯動展館區域開展無人安防巡檢動態演示，配合中控系統與直播大屏實時反饋巡檢路徑，以可視化形式呈現無人化運營的高效可靠。相鄰的智慧座艙互動體驗區匯聚智己、地平線、上汽通用、小鵬、鴻蒙智行等品牌的最新智能座艙技術。

“目前市面上所有銷售的車輛都是L2級，也就是輔助駕駛。而L4級則是可以真正做到全無人，即沒有駕駛員和安全員的車輛，能自己運行、自己避障、自己到達目的地。”小馬智行公關負責人戴敦峯告訴記者，北汽新能源和小馬智行共同打造的全新一代L4 Robotaxi量產車將在靜態展區亮相。車輛搭載“聰明的大腦”，即小馬智行第七代車規級自動駕駛軟硬件系統，也有着“強大的身體”，可支持L4的北汽極狐全冗餘車輛及底盤平臺，實現在城市道路、高速路段、環路場景的全場景自動駕駛通行。

這些多維度的展示與體驗足以說明，自動駕駛技術不再是實驗室的科技符號，而是正在加速駛入通勤、文旅、跨區生活等應用場景之中。