他自稱小白，一年開車不超3000km，卻用108天單車環駕中國一整圈-旅遊-漫步新聞-陪你看看

這是走吧網推送的第310個與衆不同的旅者故事

本期嘉賓：駱如冰

駱如冰，61歲，福建泉州人，退休新聞編輯。在許多人含飴弄孫的年紀，他獨自做了一件連家人起初都不敢相信的事 —— 單人單車、歷時 108 天，從泉州出發，奔赴深圳與車隊集合，一同出發完成第十屆環駕中國夢之旅全程，沿着祖國的國境線與海岸線繞了整整一圈，全程超過35000km。

出發前，他不過是個每週只在週末開一兩趟車的 "馬路新手"；爲了這個決定，他推掉應酬、堅持鍛鍊兩年多，最終把短板跑成了底氣，從新手小白磨成隊友口中的 "老司機"，並捧回走吧網頒發的 "最佳挑戰獎"。他常掛在嘴邊的是閩南人那句話 ——"愛拼纔會贏"；而這趟旅程的下一站，他已把目光投向了自駕 "重走長征路"。

Q1：駱大哥您好，歡迎來到《走吧有約》！先請您給我們800萬+吧粉們介紹下自己吧。

我叫駱如冰，今年 61 歲，福建泉州人。大學一畢業就進了媒體，一干就是幾十年，大半輩子都在做國內國際新聞的編輯，也算個 "書癡"，平時最大的愛好就是讀書、藏書，對咱們祖國邊疆海疆的歷史演變，總愛四處搜資料、刨根究底。這輩子一直有個夢，想沿着中國轉一圈，尤其惦記西藏、新疆。

2024 年初偶然看到走吧網的 "環駕中國夢之旅"，覺得這一生的夢想都有了着落，就下決心要一個人、一輛車把它跑下來。這回能借着第十屆環駕中國夢之旅圓了這個夢，也是我退休後非常自豪的一件事。

Q2：聽說您一直有個沿着中國轉一圈的夢想，這次來環駕中國就是來圓夢的。這個夢想在您心裏藏了多久？最早是什麼時候、爲什麼會冒出這樣一個念頭？

自駕車輛走遍中國各地尤其是西藏、新疆的夢想，可以說是緣起於很多年前了。當時的想法很簡單，等退休有充裕的時間，便每年出行兩三回，每次出行時間最長不超過一個月。

直到2024年初，偶然在網上見到走吧網的“環駕中國夢之旅”項目，這等於把我的一個個夢想串在了一起，當時心中便認定，這是我一生的夢想，雖然整個行程遠超三個月，但我一定要努力地爭取實現。

Q3：您自己都說自己是“小白新手司機”，之前的長途自駕的經歷比較少。那這次出發前，您是怎麼下決心一個人、一輛車跑完這一圈的？家裏人支持嗎？

我的駕齡雖然超過二十年，但每週只在週六或週日纔開一兩趟，每年的行駛公里數不超過三千公里。最長的路程就是從泉州駕車至福州，往返400公里左右。對於自駕走長途，我幾乎可說是一個小白。但我認爲，只要藉助團隊的力量，這個駕駛經驗不足的短板，會在不斷前行的道路中得以補齊的。

我更擔心的是身體。我的身體素質還好，但能否經得起那麼長時間的長途跋涉，尤其是會不會出現高原反應，都是未知數。但既然心中有了“環駕中國”這一崇高目標，就要去努力。於是從2024年初起，我便着手進行耐力與專注力方面的鍛鍊，登山、站樁、楊式老六路太極拳等是主要形式。

經過兩年多持續不斷的堅持，我的耐力與專注力得以增強，這也成爲最終下定決心的底氣，即有能力一個人、一輛車跑完全程。

另一個是車的問題。我在家使用的是轎車，不適合環駕，只能選硬派越野或SUV。我選紅旗SUV，是因爲看中了紅旗車的“讓理想飛揚”與走吧網的“環駕中國一生夢想”相契合，而且駕着紅旗車環繞祖國邊境線一圈，有着不同尋常的意義，也可以說是我個人的一種情懷。

我的家人起初是反對我一個人開車走全程的，但對我去拼別人的車，或分成幾段走完並沒持什麼異議。通過我不斷地講說，並看到我真的爲這件事幾乎推掉應酬、堅持鍛鍊後，也就認可了。

Q4：出發儀式上您說過平時一直有關注邊境相關內容，對沿途國門口岸也很熟悉，當您真正親身行駛在祖國邊境公路、打卡一個個口岸的時候，和之前線上瞭解的感受有什麼不一樣？路上哪個邊境場景最觸動您？

一直以來，我都高度關注邊境的相關內容，對沿途國門口岸的名字也很熟悉，這主要源於個人的愛好及從事的職業所要求的專業素養。

我大學畢業後即分配到媒體工作，一直幹到退休。其中超過一大半的時間，都在承擔國內國際新聞的編輯工作。

國內外一有重大、突發事件發生，媒體及時、充分、客觀地進行報道，屬於正常的操作。但不同媒體的編輯人員，呈現出來的東西，則往往大不相同，有的很出彩，有的平平而已。這是不同編輯對事件發生的相關內容瞭解程度高低不同，而呈現在版面上的真實反映。所以這一職業要求的專業素養之一，即必須具有豐富的知識儲備，以及分析、綜合能力。

我本人是一個書癡，讀書和藏書是我最大的愛好。對於祖國邊疆、海疆的歷史演變，以及發生的重大、特大事件，總是四處蒐集資料，多方印證，刨根究底，所以即便是很偏僻的地方，基本上都是熟記在心的。

當我親身行駛在祖國邊境公路上，打卡一個個國門、口岸、界碑時，感受完全是不一樣的。沿邊公路邊境鄉村家家戶戶屋頂上的國旗、沿着鐵絲網巡邊的軍人與邊民、在遼寧河口斷橋上獵獵飄揚的中國人民志願軍的數十面軍旗等等，都把愛國護邊、責任與擔當、爲國英勇犧牲等等具象化了。

在新疆塔城的小白楊哨所時，當我們團隊集體唱起《小白楊》時，周邊的人也加入了進來一起大合唱，那種高歌“同我一起守邊防”的情景，讓人久久不能忘懷。

在邊境上最觸動我的是西藏察隅縣的沙瑪村，以及吉林琿春龍虎閣的一眼望三國。沙瑪村緊鄰我方實控線，風光絕佳。當年英國殖民者私自炮製的所謂 “麥克馬洪線”，是非法無效的，中國政府歷來不予承認。藏南這片屬於我國的土地，目前仍被印度實際控制，站在這裏，心中滿是牽掛。

而從琿春龍虎閣上一眼看三國，日本海就在不遠的地方，海岸線清晰可見。吉林曾是我國最大的沿海省份，在近代大量領土被沙俄侵佔後，便退變爲內陸省份。這份扎心的痛，只有在現場親眼觀看，才能真切地體會到。

Q5：單人單車 108 天，路上肯定遇到不少路況、車輛或者突發狀況，這趟旅程裏，哪一段路程或者哪一次險情，是您覺得壓力最大、最考驗自己的？

在整個行程中，因爲基本沿着邊境線走，獨龍江、丙察察、亞東溝、陳塘溝、吉隆溝、珠峯大本營、盤龍古道、獨庫公路、阿禾公路等路段，彎道超多，大多路況極差、海拔極高。在路上，我的車輛還爆胎過。但在領隊東哥、文哥以及隊友的大力幫助下，都順利地挺過去了。

讓我覺得壓力最大、最考驗自己的，是自行從林芝往返拉薩的那一段路程。

行程第二階段結束，我們在林芝市休整。原計劃在林芝保養車輛，因爲是首保，必須找4S店去做。糟糕的是，林芝並沒有紅旗車4S店，保養只能到拉薩。經過多方溝通，我於當天9點半左右從林芝自行開車前往拉薩。400多公里的路程，大多是高速路，雖需要穿過海拔高度3700多米的米拉山隧道，但路況很好，下午2點半左右到4S店。2個小時左右保養完成，便開始返回林芝。

車到墨竹工卡時，遇前方高速路有事封路，便轉入省道行走。緊趕慢走地跑了70多公里，再返回高速路。不久後天漸漸暗了下來，天上還下起了雨。再穿過米拉山隧道時，漫長的下坡彎道、時大時小的雨點、路上幾乎沒有車輛的寂靜，一齊到來。我只能繼續保持高度的注意力駕車。

直到晚上11時20分左右，纔回到林芝的入住酒店，東哥、敏姐還在酒店大堂裏等我歸來。這讓我非常地感動，深深地體會到隊友之間真切的情誼。

Q6：隊友們都誇讚，經過這次108天的歷練，新手小白已經蛻變成老司機，初哥也說您回來以後眼睛裏都是放着光的。您自己回頭看，出發時的您和凱旋時的您，最大的變化是什麼？駕駛技能、心態、還是對旅途的理解？

我以前的駕車習慣，是以穩爲主，不爭不搶，即使有人插位，也不惱不急，讓他就是了；在高速、山路上，控制車速始終低於路牌所標示的上限；除非前方的車速太慢，否則一般不超車。這種種習慣，對於個人安全駕駛或有一定的益處，但對於整個車隊來說，就會出現問題，可能導致前後車不斷地拉大距離，有時可達數公里，一些時間則被不必要地浪費掉。

爲了能緊緊地跟上前車，我在遵守交通規則的前提下，儘量改變駕駛習慣。在這一過程中，得到衆位隊友的大力幫助，東哥、文哥、鄒大哥、楊大哥、王大哥等人，都傳授了不同路況的駕駛經驗，尤其是第二段拼車的敏姐、第三段拼車的張哥，更是結合現場，細心指導各種駕駛技巧，真的讓我受益良多。

經過108天的歷練，走過最爛的路，繞過最多的彎，越過最高的埡口，我的膽子是變大了一些，駕駛技能提高了一些，但離老司機的標準還差得遠，尤其是停車技術，還不怎麼樣。

Q7：旅途當中您還希望跟着東哥學習攝影，在一路穿越山河、行走邊境的過程裏，攝影這件事給這段環駕旅途帶來了什麼，有沒有拍到印象深刻的邊境畫面？

一路穿越山河，行走在邊境線上，時時被各種美景感動着。雲南祕境獨龍江的獨特風光，西藏的雪山聖湖藍天經幡，新疆與內蒙古的戈壁荒野與遼闊草原，大小興安嶺的莽莽林海與界江兩岸風光，東部沿海島嶼的波濤翻湧與連綿沙灘，還有各地邊境城鎮的異國風情、不同風格的建築等等，都是攝影的絕佳題材。

在整個旅程中，我用手機記錄了大部分的場景，但更多的照片，則是由東哥、鄒大哥、文哥、譚姐等人幫忙拍攝的。

東哥的攝影技術、視頻拍攝技術確實高超，尤其是無人機的使用，更是玩得出神入化。我細心地揣摩他拍攝時的角度與手法，也多次當面向他求教，拍攝水平有了一定程度的提升。

Q8：您這次榮獲了走吧網頒發的“最佳挑戰獎”。在您看來，這個“挑戰”具體指的是什麼？是單人單車，是新手跑長途，還是別的什麼？拿到這個獎的時候，您心裏是什麼感受？

我說過，我是“無知者無畏”，纔敢於挑戰“單人單車環駕中國”這一項目的。在環駕之前，我曾設想過會遇到很多困難，但現實的情況是，其難度比設想的高得多。

我想過路爛，沒想到遇上的是331國道上呼瑪到黑河的200多公里的炮彈路、搓衣路；我想過彎多，沒想到遇上的是獨龍江70多公里的700多個急彎；我想過海拔高，但遇上的是西藏好幾個海拔高度超過5000米的埡口要翻越等。

如果早知道路程會這麼艱險，或許我不一定會一氣呵成走完一圈，或許我會尋找搭檔，全程兩人輪換開車，或許還有其他。所以我認爲，走吧網頒發給我“最佳挑戰獎”，具體指的應該是“單人單車全程”這一點吧。

拿到這個獎，我爲自己終於順利地圓夢而格外高興。畢竟這一挑戰，對於任何一個人來說，都是很不容易完成的！

Q9：108天，沿着中國的邊境線和海岸線走一圈，再回到故土。這一圈跑下來，您對“祖國”這兩個字的感受，和出發前相比有什麼不同？對您自己的人生來說，這108天意味着什麼？

108天基本沿着國境線和海岸線行駛，我們打卡了很多的國門、口岸、界碑，也參觀了很多的紀念館、博物館。整個行程，可以說是把愛國主義這一情懷全力地拉滿。

如在新疆建設兵團185團的西北之北地理標誌紀念碑前，我們高舉國旗排成一行，高聲朗誦“有一種安全——我在中國、有一種驕傲——我是中國人、有一種表白——我愛你中國！爲祖國點贊！爲中國加油！祖國萬歲！”時，真的是熱血沸騰，心潮澎湃！此時此刻，祖國這兩個字重千鈞！“祖國在我心中”，永遠是我們堅定不移的信念！

對自己的人生來說，108天環駕中國，所見所聞所經歷，使生命的廣度、深度、厚度，均提升了一大格。環駕中國，真的是一個極具生命價值的崇高行爲。