將直布羅陀海峽和蘇伊士運河堵住，能創造大片陸地嗎？
全球約80多億人，人類面臨的一個基本矛盾是人多地少。地中海面積251萬平方千米，直布羅陀海峽和蘇伊士運河是這片水域的唯二出口。假如封堵直布羅陀海峽和蘇伊士運河，歐洲與非洲之間這片廣闊的陸間海將成爲一個大湖泊。失去大西洋的海水補充之後，地中海的海水會因蒸發逐漸萎縮，大片陸地浮出水面，這種造陸方式可行嗎？
【地中海】
地中海東西長4000千米，南北最寬1800千米，面積約251萬平方千米（不含黑海），是地球上面積最大的陸間海。相比之下，我國渤海面積約7.7萬平方千米，只有地中海的1/33。
陸間海指這片海域大部分都被陸地包圍，只有狹窄的水道與外海相連。地中海只有兩個狹窄的水道，東南有蘇伊士運河與印度洋的紅海相連，西有歐洲與非洲之間的直布羅陀海峽與大西洋相連。而黑海、土耳其的馬爾馬拉海、紅海，我國的渤海都屬於陸間海。
地中海平均水深1500米，最深處在希臘南邊的伊奧尼亞海盆，海拔-5121米。
地中海以亞平寧半島、西西里島、突尼斯一線爲界，分爲東西地中海，兩邊海水鹹度有差異。
地中海年平均蒸發量爲1250毫米，大於降水量和徑流量之和，海水較鹹。地中海鹽度在36.5-39.5‰之間，而世界大洋的平均鹽度爲35‰，西地中海鹽度高於東地中海。
【蘇伊士運河】
蘇伊士運河連接地中海與紅海，北端在地中海有塞得港，南端在紅海有蘇伊士港。蘇伊士運河在沙漠中穿行，南北長約163千米，除人工開鑿的水道外，還包括3個天然鹹水湖：大苦湖、小苦湖、提姆薩湖。歐洲至亞洲的航道，穿過蘇伊士運河比繞道好望角，平均可縮短7000千米航程。
蘇伊士運河水面寬度從南端280米到北端345米不等，航道浮標間平均寬度約135米。航道深度約22.5米，最大喫水深度19米，允許21萬噸排水量的船隻通過。
【直布羅陀海峽】
直布羅陀海峽連接大西洋與地中海，將歐洲的伊比利亞半島與非洲西北部分隔開來，東西長65千米，南北寬14.2-43千米。
直布羅陀海峽深50-1700米，且東深西淺，東部有海溝，最深1700米，西部水深50-320米。
大西洋海水鹽分和密度比地中海小，以海平面以下160米上下爲分界線，表層水由大西洋經直布羅陀海峽湧入地中海，流速2-4節，年均水溫16℃；深層水由地中海注入大西洋，流速1.5節，年均水溫12.5℃。
【將直布羅陀海峽和蘇伊士運河堵住，會怎麼樣？】
地中海的海水，71%來自大西洋，21%來自降水，5%來自周邊河流，3%來自黑海。大西洋經直布羅陀海峽表面，海水以175萬立方米/秒流入地中海，在水下-125米處，海水以168萬立方米/秒流向大西洋。
由於這種海水交換，避免了地中海鹽分過高導致大量海洋生物滅絕，直布羅陀海峽附近的漁業資源也格外密集。
如果將直布羅陀海峽和蘇伊士運河堵住，地中海370萬立方千米海水將在一千年內蒸發殆盡，留下數十米的鹽層，形成廣袤的鹹鹼地，就像大號的羅布泊，也可看作撒哈拉沙漠向北的延伸。
地中海沿岸國家，按照順時針排列，共有22個國家和1個地區。
歐洲有11個國家和1個地區：西班牙、直布羅陀（英國）、法國、摩納哥、意大利、 馬耳他、斯洛文尼亞、克羅地亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、黑山、阿爾巴尼亞、希臘。
亞洲有6個國家：土耳其、塞浦路斯、敘利亞、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦。
非洲有5個國家：埃及、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥。
一旦地中海乾涸，這些國家除了獲得陸地之外，最大的副產品就是鹽。
除此之外，由於攜帶水汽的海洋季風消失，包括伊比利亞半島、西歐平原、亞平寧半島和巴爾幹半島的土地也將走向荒漠化。
到時候陸地是造出來了，但造出的是沙漠，比塔克拉瑪干沙漠面積還要大得多的沙漠。地中海變地中盆地，類似塔里木盆地，阿爾卑斯山相當於天山。
地中海沒有水了，大西洋的海水會流向其他地方，全球海平面會上升12米，大量富庶的沿海土地成爲一片澤國，東京、新加坡、紐約等都將淹沒在海水之下。
【地中海會閉合嗎？】
爲什麼人們會如此假設，將直布羅陀海峽和蘇伊士運河堵住呢？因爲歷史上真發生過這樣的事，大自然已經替我們做過嘗試，那就是墨西拿鹽度危機。
圖-墨西拿鹽度危機，非洲動物北遷
596萬年至533萬年前，因地殼運動或氣候變遷導致的海平面下降，直布羅陀海峽完全關閉，伊比利亞半島與北非連在一起，史稱墨西拿鹽度危機。
533 萬年前，直布羅陀海峽決口，引發贊克爾洪水（Zanclean flood），海水再次淹沒地中海盆地。
圖-贊克爾期洪水假設
地中海封存了大量海鹽，地球海洋的平均鹽度因此降低6-10%，不過地中海底部鹽層分佈似乎沒有延續性，中間有很多斷層。科學家推測，地中海多次經歷“乾涸-注水”的循環，這就意味着地中海一定會有下一次閉合。
圖-贊克爾期洪水假設2
地中海出現古埃及、迦太基、希臘、羅馬這樣的文明，海洋是不可或缺的因素。羅馬軍團的艦隊可抵達對岸的迦太基，卻很難在酷暑高溫下穿越一望無際的鹽漠。在21世紀的今天，地中海的航運爲沿岸國家帶來便利，倘若地中海乾涸，或許是整個人類的災難。
