特朗普當衆致電黃仁勳:AI危險論是"騙局"

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2026年9月14日,洛杉磯All-In峯會臺上,英偉達CEO黃仁勳正講着話,手機忽然響了——來電顯示是美國總統特朗普。他隨手按下免提,臺下幾千號人,一塊兒旁聽了這通電話。

電話那頭,特朗普把近來關於AI失控的警告直接扣了頂"騙局",還當着全場放話,數據中心就是往後二三十年的石油。

一邊是剛喊完"該踩剎車"的行業,一邊是白宮加最大賣卡廠商當衆喊別停——這通電話,到底是誰給誰站臺?



01 電話響之前,行業剛吵了一架

就在這通電話前頭約兩天,9月12日前後,Anthropic的CEO阿莫迪發了篇約3800字的公開信,呼籲前沿AI該放慢一點。信寫得不短,分量也不輕,業內立刻炸了鍋,議論紛紛。

這封長信很快拿到OpenAI的奧爾特曼和馬斯克公開附和,三家頭部公司的口徑,難得地靠到了一塊兒。平日裏互相較勁的三家,這回在"該慢下來"上難得齊聲,業內都沒想到。

就在這場"該減速"的討論猛地升溫時,9月14日,黃仁勳站在洛杉磯All-In峯會的臺上,正回着臺下關於AI風險的提問。臺下幾千雙眼睛盯着他。

他剛講到AI末日預測缺科學依據,同時也誇了那位吹哨研究員敢站出來發聲的膽氣。兩邊的話,他都沒把話說死。

這時候手機響了,來電人是美國總統;他按下免提,把這通本私密的電話,變成了全場幾千人一塊兒旁聽的政策喊話。臺下瞬間靜了下來。

兩撥人前後只差一個週末,"踩剎車"和"踩油門"兩派的較量,就這麼被擺到了檯面上。節奏快得讓人措手不及。



02 免提那頭,特朗普說了什麼

寒暄剛完,特朗普很快把話題拽回現場正吵的那件事:美國該不該因爲怕AI風險而放慢腳步。開門見山,不繞彎子,也不給在場人反應時間,直戳要害,也不留情面。

他的回答沒繞彎:眼下有人想攔住數據中心建設,照他看,這就是一場騙局。話說得很重,沒留餘地,臺下一片譁然,記者們筆都快掉了,快門聲此起彼伏,閃成一片。

他對臺下說得更直白:機器人不會接管世界,AI也不會接管世界,近來關於AI失控的說法,全是騙局。

他替數據中心撐場的勁頭也不小:數據中心就是往後二三十年的石油,重要性壓過互聯網,還能給地方帶去投資和就業。一句話,把數據中心抬到了戰略高度,也把自己的立場擺明了,不留迴旋餘地,也不留退路。

話裏還捎了一句競賽邏輯:要是美國因爲怕風險放慢,最高興的就是中國。這話點得很直,也很衝,臺下沒人敢接話,氣氛一下子僵住了,空氣都凝固了。

黃仁勳在電話這頭接得順溜:您說得對,我們絕不讓那種事成真,先生;特朗普回了一句,我會一直支持你們。一來一回,配合默契,臺下聽着像是提前對過詞,也像是演好的雙簧,滴水不漏。

通話約莫五分鐘,掛線之後,特朗普又在社交平臺發文,把"AI接管世界、毀滅人類"一類說法一塊兒叫成騙局。電話說完,網上再補一刀,態度擺在明面上,也留給了所有人看,包括他的對手。

03 警告歸警告,市場當天另投了一票

可這通電話並沒把兩邊的分歧抹平:阿莫迪那封信擔心的,是模型本事跑到安全對齊前頭,這並非多心。真出了事,誰也擔不起,也沒人敢擔這個責,更沒人願意擔。

把一切質疑都貼上"騙局"標籤,本身也有風險——安全護欄該不該要,和要不要停下來,其實是兩碼事。混爲一談,反倒把問題簡化了,也把不同意見一棍子打死,不利於討論,也不利於安全。

黃仁勳本人也不是全盤反安全,他當天一邊誇吹哨人的膽氣,一邊覺得末日預測缺科學依據,主張安全跟提速一塊兒走。這話不偏不倚,兩邊都不得罪,也都留了餘地,顯了分寸。

真正沒買賬的是市場:9月14日當天,英偉達股價收跌3.36%。嘴上喊得再響,賬戶最誠實,綠顏色騙不了人,也裝不出紅,更粉飾不了太平。

芯片股拋壓更重,費城半導體指數跌近6%,SK海力士跌超7%,ARM、阿斯麥一衆名字跟着往下走。整張板塊一片綠,跌得讓人揪心,散戶哀嚎一片。

嘴上喊着"絕不減速"的人站在臺上,掏錢下注的人卻在同一張K線上賣出一個坑——這兩件事,發生在同一天。

踩油門派圖的是不停轉的訂單,市場怕的卻是這筆鉅額開支能不能一直撐下去,兩邊的賬,從來不是同一本。臺上喊得熱,臺下算得冷,各打各的算盤,誰也不買誰的賬。

04 多快跑,不該只由兩邊喊着定

把這通免提電話擱回原處看:最喫AI不停轉紅利的人,和最需要AI不停轉的公司,擠在一塊兒喊別停。利益綁在一根繩上,步調自然一致,也各取所需。

特朗普要AI拉動經濟和政績,英偉達靠數據中心賣卡,利益方向一致,"別停"也就喊得格外齊。一個要選票,一個要訂單,湊一塊兒正合適,各取所需。

可"多快跑"從來不該只由踩油門派和選票一塊兒定——踩剎車派擔心的安全,是真問題,不是誰一句"騙局"就能抹掉的。

電話那頭掌聲還沒散,屏幕上英偉達的股價已經綠了一塊;嘴上喊不停的人和掏錢下注的人,未必站在一邊。說歸說,錢歸錢,兩碼事,分清楚,也別混爲一談。

AI賽跑已是大國角力的主線,而它該跑多快、誰來踩剎車,終究不是一通免提電話就能答完的題。

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