百業千企煥新記：招商局“四艘船”的故事

小新說

習近平總書記強調：“新徵程上，中央企業要充分認識肩負的職責使命，更好服務黨和國家工作大局，服務經濟社會高質量發展，服務保障和改善民生，勇擔社會責任，爲中國式現代化建設貢獻更大力量。”在此背景下，《人民日報》推出系列報道《強國建設故事匯·百業千企煥新記》，通過講述中國企業的發展故事，梳理企業發展脈絡，展現中國式現代化建設的奮進歷程上中國企業擔當的責任、使命與非凡成就。小新今天爲您全文分享第一期《招商局“四艘船”的故事》。

百年企業，如何在時代大潮中奮楫前行，請看——

招商局“四艘船”的故事

（強國建設故事匯·百業千企煥新記）

習近平總書記強調：“新徵程上，中央企業要充分認識肩負的職責使命，更好服務黨和國家工作大局，服務經濟社會高質量發展，服務保障和改善民生，勇擔社會責任，爲中國式現代化建設貢獻更大力量。”

踏上新徵程，中央企業如何明確方位、找準定位，切實擔負職責使命？擁有150多年曆史的駐港央企——招商局集團提供了一個參照視角。

誕生於民族危難之際、啓航於洋務運動實踐的招商局集團，是中國第一家現代公司、民族工商業先驅。今天，其總資產超過15萬億元，業務覆蓋交通物流、綜合金融、地產園區、科創產業四大板塊。

在招商局採訪，“四艘船”的故事令人印象深刻：中國近代民族航運史上的第一艘現代商輪“伊敦”輪，新中國第一艘升起五星紅旗的海輪“海遼”輪，鄧小平同志爲其親筆題寫“海上世界”的“明華”輪，全球首艘應用碳纖維硬質翼型風帆的超大型油輪“新伊敦”輪……不同時期的四艘船，銘刻下百年招商局的發展歷程，也見證着中華民族從落後時代、跟上時代再到引領時代的偉大跨越。

從“伊敦”輪看逐夢實業強國

承載着無數仁人志士的夙願，“伊敦”輪開啓了近代中國民族航運業的先河

“伊敦”輪，1872年由招商局購買運營，是中國近代民族航運業第一艘蒸汽動力商船

捏角、展平、對摺，不到10秒鐘，一塊小方巾疊得整整齊齊……走進位於深圳的招商局獅子山人工智能實驗室，人形機器人正在試驗檯上接受訓練、加速“進化”。

“這座年輕的實驗室，代表招商局的未來。”招商創科總經理鄧偉棟告訴記者，2024年2月，招商局設立了先進技術研究院，發力前沿科技領域，組建了一系列研發平臺，獅子山實驗室就是其中一個，實驗室很快吸引了大模型、定位導航等領域百餘名人才，推出自研智能體推理系統、智能伴隨機器狗等硬核產品。

和招商局其他旗下機構一樣，獅子山實驗室內也醒目擺放着一座船模，與平均年齡僅有28歲的創業者們朝夕相處。它，就是150多年前的“伊敦”輪。

登上深圳微波山，我們在招商局歷史博物館見到了“伊敦”輪的“身世證明”。一紙泛黃的“輪船招商公局告白”上寫着：“本局所買英公司行輪船一號，船名伊敦，計價英洋六萬五千元……”

一紙告白，將思緒拉回硝煙瀰漫的年代。

鴉片戰爭以降，我國國力衰微，江海航權喪失殆盡。依恃鐵血武力，外國公司在中國航運經營中攫取暴利。面對內憂外患，洋務派主張由商民集資建立船隊，向清廷奏呈《設局招商試辦輪船分運江浙漕糧由》，於1872年12月獲准。1873年1月，輪船招商局在上海開局。

船舶，航運之要。輪船招商局成立前夕，從大英輪船公司購買的“伊敦”輪，成爲近代中國第一艘鋼質蒸汽動力商船。它抵達中國後，從上海出發，首航福州、汕頭，開闢了中國第一條沿海商業航線。

以“伊敦”輪爲起點，招商局逐步帶動了近代民族工商企業的興起。單看既是主業又是“祖業”的航運板塊，就能直觀感悟到今非昔比。一組數據爲證：目前，招商輪船擁有油輪、幹散貨船、液化天然氣（LNG）船、滾裝船、集裝箱船等5個船隊，運營管理船舶（含訂單）超370艘，總運力超5200萬載重噸。其中，超大型油輪51艘、自有超大型礦砂船34艘，運力規模均居世界前列。

承載着無數仁人志士求富圖強的夙願，“伊敦”輪拉開了近代中國工業的大幕，也照亮了中華民族實業強國的夢想。

從“海遼”輪看企業責任使命

做企業，必須始終在服務國家大局中找準發展的切入點和着力點

“海遼”輪，1949年成爲新中國第一艘升起五星紅旗的海輪

翻看1953年版五分錢人民幣紙幣，只見一艘輪船衝破迷霧、勇往直前。這艘船，就是“海遼”輪。

1949年9月19日，新中國成立前夕，被國民黨徵用的“海遼”輪起義，從香港起航，衝破重重圍堵，於當年9月28日抵達解放區的大連港。1949年10月1日14時57分，開國大典前3分鐘，“海遼”輪上升起五星紅旗。

受其鼓舞，香港招商局和集聚香港的13艘海輪於1950年1月15日升起五星紅旗，汽笛震徹香江。香港招商局作出順應歷史潮流的選擇，回到黨和人民的懷抱。

“與祖國共命運，同時代共發展”。新時代以來，招商局賡續優良傳統，堅持“謀商情、籌國計”，積極投身中國式現代化建設。

碧波萬頃，海天一色。乘船繞深圳前海灣孖洲島一圈，只見友聯船廠各大船塢內都停靠着巨輪，同時有16艘在維修。這裏，是全國最大的修船基地之一。

“修理高端船舶方面，友聯船廠的能力在國內領先，訂單越來越多。”招商船舶孖洲島基地行政總監黃文松舉例說，以前，維修LNG船還是國外企業的“天下”，2017年友聯船廠取得技術突破後，已累計維修108艘。

招商船舶，修造船一體化的老牌企業。“‘十四五’時期，企業通過結構調整、轉型升級實現扭虧爲盈，躋身國內修造船行業第一梯隊。”招商船舶副總經理鄭和輝說，招商船舶目前在全國擁有十個修造船基地，在汽車客滾船、高端滾裝船、中小型化學品船、郵輪製造等領域優勢明顯。

孖洲島2海里外，坐落着招商港口旗下一座現代化港口——媽灣智慧港。

5G網絡覆蓋整個港區，遠控岸橋按指令自動裝卸集裝箱，超過90臺“5G+自動駕駛集卡”有序穿梭……“這裏曾是一座傳統散雜貨碼頭，2021年完成智慧化改造後，場橋操作人員減少超過50%，單機作業效率提升超過60%。”在招商港口首席執行官徐頌看來，改造中最令人振奮的，是使用了自主研發的招商芯操作系統，“實現國產替代後，它不僅在國內多個碼頭推廣應用，還複製到斯里蘭卡、希臘等國港口。”

招商船舶主營造修船業務，招商輪船主營航運業務，招商港口服務船舶停靠……圍繞“一艘船”，招商局集團深耕細作海洋經濟。

從投身海洋強國、交通強國、金融強國建設，到服務區域協調發展、助力香港保持繁榮穩定、高質量共建“一帶一路”，招商局集團“既爲一域爭光、又爲全局添彩”。2012年至2025年，集團總資產增長40倍，營業收入、利潤總額年均複合增速分別高達22%、18%。

“從招商局發展歷史可以看到，凡是與國家大局結合較好時，就是企業發展最快、最好的時候。做企業，必須始終在服務國家大局中找準發展的切入點和着力點。”招商局集團董事長繆建民感慨道。

從“明華”輪看改革開放大潮

始終秉持開放包容、創新進取的精神，不斷激發企業新的生機活力

“明華”輪，1962年由法國船廠建成，是中國第一艘國際旅遊船，1983年退役後坐灘於深圳蛇口

夜幕降臨，深圳蛇口霓虹閃爍，海上世界“明華”輪燈火通明，中國首部原創沉浸式肢體劇《交易人生》正在上演。來自12個國家的演員獻上精彩表演，令觀衆直呼“國際範兒濃厚”。

深圳蛇口，改革開放的重要地標。

1979年，招商局在蛇口炸響移山填海的“開山第一炮”，獨資開發了蛇口工業區。20世紀80年代初起，面向全國公開招聘人才；打破“鐵交椅”，廢除領導幹部職務終身制……改革開放春潮中，蛇口率先推行一系列改革，創下24項“全國第一”。

“明華”輪，蛇口變遷的重要信物。

1984年1月26日，在深圳視察的鄧小平同志登上“明華”輪，親筆題寫“海上世界”。當年國慶，載有“時間就是金錢、效率就是生命”標語的“海上世界”模型彩車駛過天安門，從此聞名全國。

改革開放只有進行時，沒有完成時。新時代的航程上，招商局集團始終秉持開放包容、創新進取的精神，勇立潮頭、推陳出新，不斷激發企業新的生機活力。

敢闖敢試、一往無前，改革持之以恆。

以放權授權釋放發展潛力。“集團給了二級公司管理團隊較大自主權，將團隊投委會決策權限從3000萬元提升到5000萬元，有利於我們及時抓住高發展潛力項目。”招商創投投資部負責人高斌說。

以優化考覈增進內生動力。“根據集團戰略導向，公司2024年起開始在‘一企一策’考覈指標中，將深耕科技金融列爲‘必答題’。”招商證券投行員工胡洋洋說。2025年，招商證券助力10家科技企業登陸資本市場，數量較2024年翻倍。

全球佈局、揚帆遠航，闊步“走出去”。

“7年海外經歷，彈指一揮間。”見到招商港口員工王志鵬時，他剛從巴西巴拉那瓜集裝箱碼頭回國，“2018年以來，我們把中國先進的港口管理方式引入這座碼頭，碼頭年吞吐量翻了一番，員工生活持續改善。”

如今，招商港口已在全球26個國家和地區投資佈局51個港口，海外營收佔比超過三成。

“走出去”的過程中，招商局秉持着互惠互利、合作共贏的價值觀。投資、建設、運營的科倫坡集裝箱碼頭，改寫了斯里蘭卡不能停靠大型集裝箱船舶的歷史，促進了南亞地區外貿發展：2013年，開港當年，碼頭集裝箱吞吐量僅爲5.8萬標準箱，2025年，吞吐量增至329萬標準箱。經驗在前，招商局集團又在斯里蘭卡投資了漢班託塔港，2025年貨物吞吐量較2017年接手前增長超過50倍。

不只是招商港口。近年來，招商局集團深入實施國際化戰略，結出累累碩果——在46個國家和地區設立84家物流機構；投資、運營海外園區總面積約160平方公里，累計引進入園企業超過870家；在亞洲、歐洲等地佈局10餘家金融機構……

在改革開放的歷史潮流中奮楫前行，招商局發展空間越來越廣闊。

從“新伊敦”輪看企業應變求新

在不同發展階段都主動擁抱當時最先進的生產力，以發展新質生產力推動高質量發展

“新伊敦”輪，2022年9月正式交付，是全球首艘雙翼動力風帆超大型油輪

全球首艘！2022年，創立150週年之際，招商局投資建造的第一艘新一代節能降耗船型——應用碳纖維硬質翼型風帆的超大型油輪交付，並命名爲“新伊敦”輪。

“相較其他油輪，‘新伊敦’輪多配備了兩對我國企業自主研發的可伸縮翼狀帆。風向契合時，發出的風能平均可節省燃油6%到8%。”海宏香港副總經理李偉平說。

2025年9月，全球首艘9300車甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪交付；2025年12月，全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC“凱拓”輪交付……適應航運業綠色轉型趨勢，招商輪船船隊持續“上新”。

“新伊敦”輪，是“十四五”時期招商局向新而行、向高攀升、全面加速推進“第三次創業”的一個縮影。

“招商局之所以能百年基業長青，很重要的一點，就是在不同發展階段都主動擁抱當時最先進的生產力。”在招商局集團總經理石岱看來，招商局在洋務運動時期的“第一次創業”，發展的是第一次、第二次工業革命催生的生產力；改革開放初期的“第二次創業”，擁抱的是第三次工業革命；“第三次創業”，搶抓的則是新一輪科技革命和產業變革機遇，“核心就是發展新質生產力、推動高質量發展。”

一方面，推動傳統產業“進、退、整、合”，加快向“微笑曲線”兩端邁進。“進”，即圍繞主業拓展新業務，如招商輪船佈局氣體運輸業務，又如招商銀行加快“數智招行”轉型、打造“AI+金融”。“退”，即處置非核心資產、退出非核心業務。“整”，即深入開展同類、同質業務資源整合，如2021年招商輪船整合中外運集運，打造國內領先集裝箱航運企業。“合”，即系統推動內部協同與外部合作。

另一方面，搶抓生物醫藥、檢驗檢測、具身智能等領域機遇，持續加大投資併購力度，打造科創產業“第四板塊”，構建可持續發展的“馬利克曲線”。

招商創科，招商局“大家庭”最年輕的二級公司。2024年4月開業運營以來，動作頻頻：與全球芯片架構巨頭ARM聯合投資瑞馳信息；斥資60多億元定增凱賽生物；戰略入股人福醫藥，並表天津藥物研究院……“十四五”時期，招商局全面進軍戰略性新興產業，科技研發投入達到893億元，較“十三五”接近翻番。伴隨“第三次創業”的縱深推進，招商局集團利潤總額站穩2200億元臺階並再創新高，高質量發展態勢和世界一流企業建設成效持續凸顯。

“習近平總書記對中央企業工作作出重要指示，爲招商局集團發展提供了根本遵循。”展望“十五五”，繆建民表示，招商局集團將牢記囑託、感恩奮進，紮實推進“第三次創業”，加快建設世界一流企業，打造一批百億元級利潤、千億元級營收、萬億元級市值的二級公司，全面實現科技創新能力、國際化經營水平、服務國家大局作用的三重躍遷，在新時代新徵程上展現央企的新擔當新作爲。（人民日報記者 劉志強、葛孟超）

有感而發

從“四艘船”感悟中國企業的歷史、當下與未來

從開啓近代中國航運業先河的“伊敦”輪，到爲新中國航運事業打下基礎的“海遼”輪，從伴隨改革開放大潮誕生的“明華”輪，再到代表新質生產力發展方向的“新伊敦”輪……招商局的“四艘船”裏，有百年老企的艱辛跋涉，也寫着中國企業的歷史、當下與未來。

中國企業有着光輝的歷史。

建船隊、挖煤礦、築鐵路、興辦電力通信，鴉片戰爭以降，無數仁人志士發憤圖強，先後創辦一批工礦企業，奠定近代中國工業基礎。

新中國成立後，一窮二白、百業待興。又是一家家企業，響應號召、自力更生，起高爐、修電站、造汽車，用日復一日的耕耘建立起比較完整的工業體系。

改革開放後，對生產力的束縛被進一步打破，國有企業煥發新機，個體工商戶、鄉鎮企業、民營企業蓬勃興起。廣大企業一道創新產品、開拓市場，助力中國成爲全球第二大經濟體、第一製造業大國。

時序更替、歲月流轉，有的企業在風雲變幻中隱入歷史塵煙，也有不少企業百折不撓、基業長青。所有那些爲民族復興奮鬥過、爲國計民生貢獻過、爲實現自身價值而努力過的企業，都值得銘記與尊敬。正是靠着一代代人賡續傳承、接力拼搏，實業強國的夢想一步步更近了！

中國企業有着精彩的當下。

2026年新年伊始，中國汽車產業傳出好消息：比亞迪以2025年全年銷售225.67萬輛的業績，登頂全球純電動汽車銷量榜首。拿下“銷冠”，離不開企業的長期付出，更與中國經濟的供給優勢、需求優勢、制度優勢等密不可分。優勢疊加之下，中國汽車企業在十餘年間羣體躍升、換道超車。

比亞迪是個縮影。勠力攻堅，中船集團摘下國產郵輪等造船業“皇冠上的明珠”；持續領跑，中國中車CR450動車組樹起全球高鐵裝備新標杆；矢志創新，華爲研發出自主可控的國產操作系統……新時代以來，植根於中國經濟沃土的廣大企業勇毅向前、一路生花，大企業“頂天立地”、中小企業“萬馬奔騰”、小微企業“生龍活虎”。“2025中國企業500強”榜單中，我國千億規模企業數量增至267家，15家企業的營業收入超過萬億元，入圍門檻實現23連升。

展望明天，中國企業有着更加廣闊的未來。

“十五五”規劃建議提出，完善中國特色現代企業制度，弘揚企業家精神，加快建設更多世界一流企業。無論是推動科技創新、發展新質生產力，還是堅持“兩個毫不動搖”、支持民營經濟發展壯大，抑或是建設全國統一大市場、綜合整治“內卷式”競爭，一項項政策舉措相繼落地見效，將爲廣大企業發展營造更優生態、提供更強支持。

堅定信心、搶抓機遇、勇毅向前，中國企業將在高質量發展的遼闊水域破浪遠航。（人民日報記者 劉志強）

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責任編輯丨程鏡睿

校對丨葛瑞蒂 陳伊南

執行主編丨劉海草 張灝然

內容來源｜人民日報