小新說

3月4日，2026年全國兩會正式拉開帷幕。《國資報告》記者獨家訪談國資國企代表委員，圍繞“十四五”發展成就、“十五五”佈局謀篇，加快建設世界一流企業，爲中國式現代化建設貢獻更大力量展開深入探討。

即日起，國資小新聯合國資報告推出“兩會國企直通車”系列訪談，第一期對話全國政協委員，中國中車集團黨委書記、董事長孫永才。

當好高質量發展主引擎 奮力達成“九個世界一流”

專訪全國政協委員，

中國中車集團黨委書記、董事長孫永才

2026年春節假期剛剛結束。9天時間裏，全國鐵路累計發送旅客1.21億人次，較2025年同期增長11.5%。得益於運營里程5萬公里的高速鐵路，大批旅客的春節之旅舒適高效。

四個小時從北京到上海，兩個小時從北京到鄭州……我們可以想象，到了下一個春節，中國中車集團自主研發、設計、生產的高速列車將再次突破自己創造的陸地通行速度極限。

“2026年，在國鐵集團的統籌組織下，由中國中車集團研製的CR450動車組樣車將全面進行運用考覈與設計優化，標誌着我國時速400公里高速鐵路成套技術即將進入運用階段。”全國政協委員，中國中車集團黨委書記、董事長孫永才表示。

2024年底正式下線的CR450動車組是全球最快的高鐵列車，具有更安全、更節能、更舒適等特點。這是“十四五”時期，中國中車集團不斷加強創新引領的重要成果之一。

創新無止境。2026年，中國中車集團還將推進時速200公里電力動集、時速160公里內燃動集進入運用考覈，時速250公里氫能動車組正式下線，推動標準地鐵2.0車輛研製及示範應用，20兆瓦海上風電機組“啓航號”完成各項測試與定型完善。

“作爲全球技術先進、規模領先的軌道交通裝備供應商，中國中車集團將繼續堅持戰略牽引、價值創造、創新引領、改革賦能，在更好服務黨和國家工作大局中樹標杆、當典範、作表率。”孫永才表示。

CR450動車組

《國資報告》：剛剛過去的“十四五”，中國中車集團取得了怎樣的發展成就？行業地位和國際地位發生了怎樣的變化？

孫永才：過去的五年是極爲不凡、極具意義的五年。五年來，我們堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神、習近平總書記三次視察重要指示精神，圍繞國務院國資委安排部署，着力建設世界一流企業，各項工作取得了突破性進展。

一是經營業績實現歷史性突破。中國中車集團堅持穩中求進工作總基調，圍繞高質量發展主線，突出價值創造、創新引領、改革賦能三大主題，實現質的有效提升和量的合理增長。主要經營指標不斷刷新紀錄，創造了歷史最好成績。“一利五率”指標得到全面優化、整體改善。品牌價值突破2000億元，持續領跑我國機械設備製造行業。三年任期考覈、經營業績考覈始終保持“A”級評價。

二是行業地位實現歷史性突破。中國中車集團鞏固拓展我國軌道交通裝備產業優勢，全面打造具有數智化、高端化、綠色化、國際化、融合化、品牌化“六化”特徵的現代化產業體系，產品和服務遍及全球116個國家和地區，產業規模穩居全球行業首位。成功打造中老鐵路、雅萬高鐵等一系列標杆項目和典範工程，株洲、青島、大連、長春等逐步成爲世界級產業集羣。

位於中車四方股份公司生產基地的復興號智能動車組。攝影 萬全/人民畫報

三是產業佈局實現歷史性突破。中國中車集團深化軌交產業升級、頂格支持戰新產業壯大、全面推動未來產業培育，成功開闢風、光、儲、氫、碳新賽道，構建形成了軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集羣”產業發展新格局。創新推廣以價值創造爲導向的“產品+”“系統+”“DLS”業務新模式，產業發展實現從“一核牽引”向“雙道發力”融合發展。

四是科技創新實現歷史性突破。中國中車集團圍繞“五個顯著”深化科技體制改革，着力構建“大創新”體系、重大專項統籌推進機制，因地制宜培育發展新質生產力，推動高水平科技自立自強，成功研製CR450新一代高速動車組、時速600公里高速磁浮、氫能市域列車、系列化新能源機車、系列化中國標準地鐵列車、“啓航號”20MW級漂浮式海上風機、“凌風號”12MW級陸上風機等一系列標誌性創新成果。

中車長客股份公司氫能市域列車動力系統研發團隊。攝影 萬全/人民畫報

五是深化改革實現歷史性突破。中國中車集團深入推進戰略性重組和專業化整合，形成管控高效、資源高效的“4-4-2-6-2”架構。按照“優、平、簡、去、活”改革思路，持續深化市場化經營機制改革，管理機構精簡307個，壓縮34.77%；製造單元精簡183個，壓縮51.26%；兩級領導幹部和管理人員職數減少5000餘個；全員勞動生產率較“十三五”提升約42.9%。改革深化行動重點任務考覈蟬聯“A”級評價。集團公司穩列世界一流企業方陣。三家子企業入選世界一流企業國家培育庫儲備池。

六是綠色發展實現歷史性突破。中國中車集團發佈實施碳達峯碳中和行動方案和行動計劃，實現碳達峯，碳排放較“十三五”降低20%。40家子企業獲評國家級綠色工廠，12家子企業獲評國家級綠色供應鏈管理企業，成功打造4個零碳工廠和5個零碳車間。加大綠色產品技術應用力度，湧現了一大批綠色科技創新成果，其中“復興號”系列動車組人均百公里能耗比全球動車組均值降低17%。

株洲中車時代電氣股份有限公司製造中心佔地約7.5萬平方米，擁有9條產品線，87條生產線，後期將承接高速動車組的永磁牽引系統、控制裝置等部件的批量生產。攝影 徐訊/人民畫報

七是數智轉型實現歷史性突破。中國中車集團制定實施“1116N”頂層規劃，發佈“1+20”數智轉型總體方案和專項方案，推動全面數智轉型。深入實施“人工智能+”行動，“斫輪”大模型成爲軌道交通行業首個通過國家網信辦備案的大模型系統；“斫輪·風馳”“斫輪·九章”“斫輪·慧衍”等高價值模型共同構築起人工智能數智生態，樹立了“AI+裝備製造業”標杆範式。

八是黨的建設得到根本性加強。中國中車集團堅持把政治建設擺在首位，構建“第一議題”“第一專題”制度。制定“五決定一決議”落實機制，不折不扣推動習近平總書記重要講話和重要指示批示精神見行見效。壓實管黨治黨責任，一年一個主題開展專項行動，深入推進“七抓”工程，創新構建大監督體系，基層黨建工作得到全面加強。黨建工作責任制考覈實現“8連A”。

《國資報告》：在複雜嚴峻多變的內外部形勢下，中國中車集團取得上述突破的根本原因是什麼？

孫永才：回顧五年高質量發展歷程，可以概括爲“六個路”。

一是隻有堅持黨的領導，高質量發展纔能有明路。五年來，我們堅持抓好黨建是最大的政績，堅定維護黨中央權威和集中統一領導，開創了高質量黨建引領高質量發展的新局面。實踐證明，只有堅持黨的全面領導，加強黨的建設，才能統一思想、把準航向、匯聚力量，始終乘風破浪、行穩致遠。

二是隻有堅持主責主業，高質量發展纔能有正路。五年來，我們堅持先進裝備製造根本不動搖，不斷爲主責主業賦能，增強核心功能、提升核心競爭力，樹起了我國高端裝備製造行業一面旗幟。實踐證明，只有堅持主責主業，才能把優勢發揮出來、實力釋放出來、現代產業鏈建立起來，始終引領行業高質量發展。

正在運營中的中車風電

三是隻有堅持戰略管控，高質量發展纔能有順路。五年來，我們堅定服務國家重大戰略，提出“一核兩商一流”戰略定位、“七個新突破”戰略路徑，全面加強戰略管控，推動改革發展實現重大突破。實踐證明，只有堅持戰略管控，才能在高質量發展的道路上不走彎路、闊步向前。

四是隻有堅持自立自強，高質量發展纔能有活路。五年來，我們堅持把科技創新擺在戰略核心位置，誓爲高水平科技自立自強攀高峯、立新功，重大創新成果持續刷新世界紀錄、樹立國際標杆，領先領跑優勢不斷增強。實踐證明，只有堅持自立自強，才能永遠掌握主動，立於不敗之地。

在中車四方股份公司生產車間，一線員工站在自己親手製造的復興號智能動車組前。攝影 徐訊/人民畫報

五是隻有堅持深化改革，高質量發展纔能有出路。五年來，我們堅持以改革開路破題，解決了一批長期想解決而沒有解決的難題，根治了一批看得見摸得着的痼疾，建立了一批符合規律切合實際的機制，企業煥發出新活力。實踐證明，只有堅持深化改革，才能永立潮頭、永葆活力。

六是隻有堅持底線思維，高質量發展纔能有生路。五年來，我們堅持統籌發展和安全，以極限思維應對風險挑戰、以周密之策應對複雜環境，精準防範化解風險隱患，鑄就了高質量發展的健康體魄。實踐證明，只有堅持底線思維，才能居安思危、未雨綢繆，於危機中育新機、變局中開新局。

《國資報告》：今年是“十五五”的開局之年，結合歷史經驗，您認爲中國中車集團如何才能在新時代找準功能定位，更好服務黨和國家工作大局？

孫永才：“十五五”時期是我國基本實現社會主義現代化夯實基礎、全面發力的關鍵時期，也是中國中車集團全面建成世界一流企業的決勝時期，我們將圍繞高質量發展主題，着力提升“五個價值”，奮力達成“九個世界一流”。

中車株機公司研製的復興號CR200JS-G型內電雙源動車組行駛在西藏拉林鐵路

一是綜合實力世界一流。持續做強做優做大國有企業和國有資本，持續提升發展質量與抗風險能力，規模增長保持在合理區間。企業核心功能顯著增強，核心競爭力顯著提升，全球行業地位、話語權顯著提高。

二是科技創新世界一流。創新資源顯著集聚，創新體系顯著完善，創新能力顯著提升，創新效率顯著提高，創新成果顯著轉化，主導形成一批原創技術成果，基本實現“四全”目標，全面建成具有“六化”特徵的現代化產業體系。

三是品牌形象世界一流。系統構建世人驚歎、國人自豪、令人信賴、受人尊敬的品牌形象，進一步提升品牌影響力、全球傳播力，增強員工獲得感、客戶滿意度、社會美譽度。ESG治理能力達到領先水平，形成一批具有國際示範效應的標杆工程。

中車大連公司生產的中老鐵路“瀾滄號”動車組，是高質量共建“一帶一路”的標誌性工程

四是產業結構世界一流。聚焦交通、能源等領域，深化構建“雙賽道雙集羣”產業格局，推動軌道交通裝備全面領先、全鏈領跑，清潔能源裝備全面先進、全鏈領先，力爭戰略性新興產業收入和增加值佔比保持在94%以上。

五是資源配置世界一流。構建大協同、大創新、大物流、大服務、大項目體系，推動資源向優質企業、優勢產業、優勢領域進一步集中，增強跨業務、跨區域、跨週期資源配置能力，提升關鍵資源要素綜合利用效能。

六是治理效能世界一流。如期完成進一步全面深化改革任務。以數智化轉型爲抓手推進穿透式監管。全面加強依法治企、戰略管控、運營管控、內控管理。推動權責法定、權責透明、協調運轉、有效制衡的中國特色現代企業治理機制更加定型，戰略牽引、價值導向、數智賦能、全面協同的經營管理體系更加成熟。

七是價值創造世界一流。更加註重效益效率，更加註重功能價值和長期價值，持續提升經營品質，改善“一利五率”指標，推動“五創”理念全面融入公司經營，發展成果惠及各方，實現政治責任、經濟責任、社會責任的有機統一。

八是人才支撐世界一流。健全人才體制機制，優化人才結構，增強人才活力效能，進一步壯大科技、經營管理、技能、國際化、數智化、黨務等人才隊伍，健全各類人才庫，培養更多戰略科學家、卓越工程師、大國工匠，全面建成“1+4+N”人才高地。

中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組裝配產線。攝影 萬全/人民畫報

九是引領保障世界一流。始終堅持和加強黨的全面領導，更加突出高質量黨建引領保障高質量發展，提升黨組織政治功能、組織功能，加強政治監督，一體推進“三不腐”，營造風清氣正政治生態，心齊勁足工作氛圍。

《國資報告》：國務院國資委高度關注央企培育第二曲線的問題。中國中車集團已經提前佈局了以風機、儲能等爲代表的第二曲線產業，在營收結構中佔有可觀比例，成爲發展第二曲線的優秀標杆。中國中車集團在未來工作中將如何進一步增強第二曲線的利潤貢獻度和行業競爭力？

孫永才：我們將重點做好四個方面工作，概括起來是“四個引領”。

一是價值引領。貫徹落實國務院國資委關於打好價值提升攻堅戰工作部署，結合產業趨勢和特點，精準構建高質量發展指標體系，推動價值創造理念融入產業發展，更好實現質的有效提升和量的合理增長。針對資產盈利能力、產品毛利率等方面，將加強戰略管控，進一步開展三年專項行動，持續提質增效，提升發展質量、增加值貢獻。

二是技術引領。進一步發揮科技創新戰略支撐作用，以科技創新引領產業創新，提升核心競爭力。重點加強原創技術供給，強化基礎研究、關鍵核心技術攻關、重大產品研發、創新成果轉化，確立技術領先優勢。同時，圍繞構建“大創新”體系，優化科技創新組織模式和資源配置機制，提升科技創新效能。

中車浦鎮公司生產的墨西哥蒙特雷4、6號線單軌列車

三是行業引領。發揮產業體系優勢，帶動產業鏈上中下游、大中小企業共享創新、融通發展，帶頭行業自律，維護商業秩序，強化整治“內卷式”競爭，營造良好產業生態。圍繞產業關鍵環節、核心領域，將加大布局力度，探索推進戰略性重組和專業化整合，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

四是品牌引領。深入實施品牌引領行動，以品牌溢價提升產品附加值。目前，“復興號”“沃頓科技”兩大品牌成功入選中央企業品牌引領行動第二批優秀成果，正在培育“軒”系列產品品牌和“斫輪”系列技術品牌。下一步，將進一步加大工作力度，增強產品核心競爭力，樹品牌促發展。（國資報告記者 劉青山）

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責任編輯 | 陳婷

校對丨程鏡睿 劉一鳴

執行主編丨劉海草 張灝然