新西蘭爲什麼將造船訂單塞給中國？“熱鬧”背後有“門道”→
前幾天，有個熱搜第一的事，
不知大家有沒有關注：
iReX項目始於2018年，
由新西蘭前工黨政府主導，
旨在替換新西蘭南北島之間
使用多年的老舊現有渡輪，
原計劃由韓企承建，
但因港口基礎設施成本嚴重超支，
新一屆政府上臺後
於2023年12月取消了該項目。
今年10月14日，
新西蘭鐵路部長溫斯頓·彼得斯證實，
新西蘭已將建造兩艘大型渡輪的訂單
交給中國船舶集團有限公司
旗下的廣船國際。
前不久，這件事有了新進展——
11月27日，
廣船國際與新西蘭Ferry Holdings公司
正式簽署
2艘新型混合動力客滾船建造合同。
這也是中國與新西蘭在新造船領域的
首次正式合作！
客滾船是個什麼船？
央企廣船國企何以成功拿下訂單？
今天，咱們好好聊聊！
01設計建造客滾船，技術難度媲美豪華郵輪
客滾船，全稱“客貨滾裝船”，
是一種能夠同時運送旅客、
汽車以及火車車廂等
多種滾裝貨物的大型船舶。
其核心特徵在於
擁有貫通首尾的車輛甲板（滾裝車道），
車輛可通過船艏、船艉或舷側的跳板
直接駛入駛出，
實現人、車、貨的無縫銜接運輸。
客滾船通常運營於固定的跨海航線，
是連接陸島交通、
促進區域經濟一體化的重要海上樞紐。
由於其載客、載貨的雙重屬性，
以及對於航行安全性、舒適性、
環保性和裝卸效率的極高要求，
客滾船的設計與建造
集成了船舶總體設計、動力系統、
減振降噪、內部裝潢、
安全系統等諸多高端技術，
技術難度媲美豪華郵輪，
是衡量一個國家造船工業
綜合水平的重要標誌，
屬於高附加值、高技術難度的船型。
此次新西蘭選擇廣船國際
建造其新一代跨海峽核心運力客滾船，
深刻反映了中國船舶製造業整體實力的躍升。
中船廣船國際建造的豪華客滾船“GNV·獵戶座”號
02中國造客滾船，更高端、更綠色、更安全
據瞭解，此次簽約的FHL客滾船項目
是新西蘭的國家級綜合工程，
計劃於2029年分批交付。
此前，
新西蘭船東已選定韓國現代尾浦船廠
承接該新型客滾船項目，
但由於項目總成本嚴重失控，
特別是配套港口基礎設施方面費用飆升，
導致新西蘭政府決定
終止原方案並採用新方案，
重新進行項目招標。
在全球多家知名船企的激烈競爭中，
中國船舶集團旗下廣船國際
憑藉豐富的客滾船設計建造經驗，
以及技術方案務實、成本控制精準、
交付保障可靠三大核心優勢脫穎而出，
最終讓新西蘭船東“棄韓投中”，
證明中國船舶製造
在高端、智能、綠色化船舶領域
已具備與世界一流船企同臺競技的實力。
2艘客滾船亮點滿滿，
小新帶您先睹爲快：
新型客滾船效果圖
新西蘭客滾船總長200米、寬28米，可容納1530名乘客，配備2400米混合車道及40節鐵路貨車運載空間；
該型船採用綠色智能建造標準，可在不同工況下智能切換柴油動力和電力驅動，並配備大容量儲能電池，支持航行充電與岸電補給，顯著降低燃油消耗與碳排放，兼容生物燃料，體現了對全球環保公約的積極響應和綠色發展的領先理念；
同時，該型船配備360度全迴轉推進器，極大提升了船舶在狹窄水道的操縱性和靠離泊安全性；
此外，2艘客滾船的設計符合嚴格的“安全返港”標準，具備系統冗餘設計，確保在部分設備故障時仍能保持關鍵操作能力，爲在庫克海峽複雜海況下的安全運營提供了堅實保障。
03中國船舶工業閃耀國際舞臺
此次簽約，
不僅是中國與新西蘭
在新造船領域的首次正式合作，
也是中國船舶集團
在大洋洲核心航運市場的
首個重大訂單。
作爲中國船舶集團
華南地區最大的現代化綜合造船企業，
廣船國際在高端船舶
特別在客滾船領域已深耕二十餘年，
積累了深厚的技術底蘊和豐富的建造經驗，
其產品
以“外形優美、內裝精緻、乘坐舒適”著稱，
已成功航行於全球各主要海域，
包括中國的渤海灣、南海，
以及北歐的波羅的海、北海、
地中海、英吉利海峽等，
經受住了不同海況和運營環境的考驗。
廣船國際建造的世界首艘雙燃料高速豪華客滾船
廣船國際建造的2500客/3800米車道豪華客滾船
廣船國際建造的1370客/2800米車道豪華客滾船“吉龍島”號
廣船國際建造的全球最大豪華客滾船“MOBY FANTASY”號、全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船“P&O PIONEER”號
此次廣船國際成功承接新西蘭客滾船項目，
也是中國船舶集團
堅定實施“走出去”戰略、
積極參與全球市場競爭與合作的生動縮影。
在11月舉辦的第八屆進博會上，
中國船舶集團完成了
35個供應鏈項目的集中籤約，
合同總金額達6.1億美元，
同比增長9%，創歷史新高；
在剛剛結束的2025年中國國際海事會展上，
圍繞六大領域舉行了
40多場發佈及推介活動，
再次展現了強大的綜合實力、
科技創新能力和品牌國際影響力。
作爲我國船舶工業發展的國家隊、主力軍，
中國船舶集團始終堅持
以建設世界一流船舶集團爲目標，
新接訂單量、造船完工量、手持訂單量
三大造船指標市場份額
持續穩居全球第一的同時，
也在不斷推動高端化、
智能化、綠色化發展轉型，
實現由大向強的轉變，
讓“中船集團 智領深藍”的名片
閃耀國際舞臺。
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責任編輯丨李虹縈
校對丨葛瑞蒂 陳伊南
執行主編丨劉海草 張灝然
內容來源丨中國船舶集團
