南疆新特產：飛機“能量飲”

國資小新2025-09-30 07:30:44

小新說

70年來，中央在新疆持續加大投資和建設力度，積極參與推進產業興疆，爲維護新疆社會穩定和長治久安作出了新的貢獻。新疆維吾爾自治區成立70週年之際，國資小新攜手環球網走進這片被天山雪水滋養、大漠落日親吻的土地，爲大家帶來“視覺新國企·幸福‘疆’來”系列報道。第三期，一起走進中國石化塔河煉化公司。

在祖國西北邊陲，

有一座名爲庫車的小城，

這裏不僅有着悠久的歷史，

更藏着一個關乎藍天夢想的“能源密碼”。

中國石化塔河煉化公司，

作爲南疆地區唯一的航空煤油煉化企業，

正以生機勃勃的姿態，

書寫着我國航空燃料領域的新篇章。

從零到一：航煤市場大突破

2014年9月19日，

塔河煉化首批300噸航空煤油

正式投放南疆市場，

徹底結束了南疆不能生產航空煤油的歷史。

這意味着庫爾勒、庫車、阿克蘇、

喀什、和田等地的機場，

終於不用千里迢迢從北疆調運航空燃料了。

在此之前，

南疆各機場的航空煤油

完全依賴北疆煉廠供應。

以庫車機場爲例，

每噸航空煤油的調用費用

高達500元左右，

這筆不小的開銷，

最終都會體現在航空運營成本上，

在一定程度上制約了南疆航空業的發展。

2019年4月3日，

隨着兩臺滿載航空煤油的罐車駛出廠區，

首批航油正式發往西藏阿里機場。

這是塔河煉化航油

第一次走出新疆大門，

也終結了過去阿里飛機用油需由蘭州運至拉薩、

再由拉薩轉運阿里的歷史。

據瞭解，

西藏阿里機場距離新疆庫車市1900公里，

相比阿里機場用油由蘭州火車運至拉薩

再由拉薩汽車運輸到阿里，

節省路程近2000公里，

航空煤油由新疆庫車汽車運輸至西藏阿里，

三天半時間即可到達，

大大降低了運輸和時間成本。

“粗糧”變“細糧”的魔法

塔河煉化年產30萬噸的航煤加氫裝置，

採用先進技術，以直餾煤油爲原料，

生產出完全符合GB6537-2018標準的

3號噴氣燃料，

也就是我們常說的航空煤油。

這套裝置可不簡單，

它能夠將原料中的硫、氮等雜質高效去除，

同時使油品中的各種組分

達到最佳匹配狀態，

確保飛機“喝”上清潔、高效、安全的油。

就在2025年，

塔河煉化的3號噴氣燃料產品

在中國航油組織的實驗室能力認證中，

餾程、閃點、冰點等7個關鍵指標檢測結果

全部獲得“滿意”評價。

一天能加滿55架C919

如今，

塔河煉化的航煤生產裝置

每天都在高效運轉着。

據工作人員介紹，

塔河煉化30萬噸/年的航煤加氫裝置

一天能夠加工940噸精製航煤，

以國產機型C919爲例，

一天的加工量能夠同時加滿55架飛機！

這一直觀的比喻，

讓我們真切感受到塔河煉化的生產實力。

近年來，

隨着新疆旅遊業的快速發展，

航空煤油需求量大幅增加。

2025年1月至8月，

塔河煉化累計生產航空煤油約22.3萬噸，

同比增幅12.16%；

銷售約22.4萬噸，

同比增幅14.55%。

這串數字背後，

是塔河煉化人對質量的堅守和

對市場的精準把握。

小航煤大貢獻

航空煤油對於飛行的重要性不言而喻。

它是一種精製程度深、

潔淨性好、不易生膠的燃料，

具有煙點高、燃燒性能好、

火焰平穩、不冒煙等特點。

同時，其冰點低、低溫流動性好，

全國各地一年四季均可使用；

閃點高、使用安全性好。

每一滴航煤都要經過嚴格的質量檢驗

才能“上崗”。

正是這種對質量的極致追求，

讓塔河煉化的航煤產品能夠

助力一架架銀鷹在南疆的天空翱翔。

塔河煉化一體化項目

從無到有，從弱到強。

塔河煉化用短短數年時間，

實現了南疆航煤生產的華麗蛻變。

這座位於庫車經濟技術開發區的煉化企業，

正在以其實實在在的貢獻，

推動着新疆經濟的跨越式發展，

也爲我國能源安全保駕護航。

下次當你在南疆的天空看到翱翔的飛機，

不妨想一想，

它喝的可能就是

塔河煉化生產的“本地油”哦！

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責任編輯丨程鏡睿

校對丨陳婷 劉一鳴

執行主編丨劉海草 張灝然