前言

作爲全球航空製造業的百年巨頭，波音公司曾以技術創新和安全性聞名於世。在中國的C919問世之前，中國大型客機的供應被波音和空客二分天下。

即便是現在我們自行研發的C919已經投入使用，但是因爲適航證等因素影響，波音和空客的飛機還是市場的“大頭”。

但，就在三天的時間內，波音的兩架客機接連遭到中國航司的“退貨”，很有可能將來也不止兩架被“退貨”。

正在波音公司焦頭爛額之時，有兩個國家表示要“接盤”，他們能否喫下這些飛機呢？

成本太高 航司暫停與波音交易

中國航司之所以退貨，也是無奈之舉。

4月19日，有媒體發現一架波音737 MAX飛機正停靠在美國西雅圖的生產基地。與其他停靠的飛機不同的是，這架飛機上噴塗有“廈門航空”的字樣。

我國航司一般買波音飛機的流程是這樣的：波音的美國西雅圖工廠先將飛機的大部分製造好，然後送往中國舟山工廠進行內飾安裝以及外部噴繪。

被媒體發現的那架波音737 MAX外部屬於“廈門航空”的噴繪已經完成，但是卻停靠在西雅圖的工廠。

這就說明這架飛機已經被送往舟山工廠準備交貨，但是不知道什麼原因沒交付成，極有可能是被“退貨”了。

信息來源：參考消息 2025年4月22日 《受關稅影響 又一架“退貨”! 波音飛機從中國返回美國》

無獨有偶，4月21日，又一架準備交付給中國航空公司的737 MAX，從舟山工廠出發，返航美國西雅圖工廠。

根據波音官網的公示，截止到特朗普關稅政策之前，波音公司有130架正在生產的、預計交付中國公司的飛機。

但是因爲特朗普關稅政策的影響，這些飛機能不能順利交付還是個問題。

畢竟大型客機的價格都不便宜，在受到關稅政策影響下價格翻倍，這就不是一般的航司可以承擔得起的。

所以，中國航司只能叫停交易，是“交易暫緩”還是“退單”，還要看後續關稅政策是否有新的變化。

波音也是夠“點背”的，這些年因爲質量問題，銷量就已經很差了，又遇上了一個“愛瞎折騰”的總統。

這下，波音是真的快被“玩死”了！

雪上加霜 兩國接盤也未必喫下

我國航司暫緩與波音進行737 MAX系列客機交易，雖然大概率是受到中美關稅戰的影響，但是也降低了一些未知的風險。

因爲這幾年，波音的名聲實在不太好。

2018年印尼獅航和2019年埃塞俄比亞航空的兩起737 MAX墜機事故，共導致346人死亡。

經過後續的事故調查顯示，這兩起空難都是因爲波音飛機的系統設計缺陷，並且在事故發生之前，波音內部就發現了這個問題，但是沒有及時調整。

如果僅僅是系統設計有問題，暫且可以看作是技術不夠，但是2024年1月的這件事故，就暴露了波音整個公司的管理鬆散。

事件中，阿拉斯加航空一架僅交付兩個月的737 MAX 9在飛行中發生應急艙門脫落，調查發現機身門塞的螺栓未正確安裝。

隨後美聯航在檢查中發現至少50架同型號飛機存在螺栓鬆動問題，同年2月，波音又證實約50架未交付的737 MAX因機身鑽孔不達標需返工。

一樁樁一件件，足以說明現在波音飛機質量已經不行了。

波音爲什麼會接二連三出現這種問題，本質上還是拼命壓縮成本導致的。

波音的一位前員工透露，現在波音飛機的質檢人員從每班15人縮減至1人，員工精力不夠，自然檢查就不仔細，瑕疵品也混入其中。

而負責質量認證的FAA機構在糖衣炮彈攻勢下，將安全審查權“外包”給波音，波音公司“既當運動員又當裁判”，結果可想而知。

波音公司現在的風評不好，所以中國航司暫緩與波音的交易，倒也不算虧得太狠，相反也讓出了一部分市場給我國自研的C919。

不過，根據新加坡媒體《聯合早報》的消息，被中國退貨的波音飛機目前有兩個國家屬意“接盤”。

信息來源：聯合早報 2025年4月22日 《印度航空計劃購買中國航司拒收的波音飛機》

一個是印度航空，一個是馬來西亞航空。

4月21日，馬航的負責人就接受當地媒體採訪，透露了公司正在與波音接洽，想要這些被退貨的客機。

信息來源：聯合早報 2025年4月21日 《馬航要趁中國“退機”擴大波音客機機隊》

而印度今年有意通過增加航線來進行自己的復興計劃，正是需要飛機的時候，所以也盯着這批飛機。

不過這兩個國家的市場都比較小，不一定完全能喫下這批飛機的存量。

再者這批飛機是爲中國定製，一些付款已經完成，轉賣容易出現糾紛。真要轉賣的話，後續還需要改裝來滿足新客戶的要求，成本也會增加。

比起立馬轉賣，波音公司現在可能更傾向於等待國際形勢的新變化。

最大輸家 美國內部分歧嚴重

很顯然，波音公司現在被特朗普的關稅政策搞得騎虎難下，一架大型客機不便宜，往往超過了一億美元，中國航司的訂單量就有130架。

即便是全部暫緩交易，不取消訂單，波音也要面臨嚴重的資金壓力，這麼看這場關稅戰中受傷最嚴重的還要是美國企業。

不過比起波音的資金危機，現在美聯儲主席要更加惱火一點，因爲他幾乎是被特朗普“追着罵”。

因爲美國的關稅政策導致的負面影響越來越重，特朗普想用“降息”來抵消影響，但是美聯儲是有獨立性的，並不一定要聽這位總統的。

美聯儲主席日前嚴詞批評了特朗普的關稅政策，並表示美聯儲將“按兵不動”。

這樣的態度氣得特朗普頻頻在社交媒體上施壓，諷刺美聯儲主席是“大輸家”，揚言要解僱他。

信息來源：上觀新聞 2025年4月22日 《特朗普斥鮑威爾“大輸家”，美股週一暴跌，美元跌至三年低點》

不過美聯儲不歸美國聯邦政府管，特朗普一時還真沒辦法。雙方的矛盾引起的不穩定性，導致美國股市持續低迷，美元指數跌至三年來最低。

照這麼下去，美聯儲主席是不是“大輸家”暫且不知，美國人民一定是“大輸家”。

結語

從4月初，特朗普政府這一系列關稅政策不僅讓世界市場大亂，讓整個美國也天翻地覆。

美企的全球供應鏈斷裂不說，也失去了最大的中國市場，波音面臨的危機，不過是衆多美企的一個縮影。

特朗普政府想解決，但美國“自由”已久，沒有各方統籌能力還想打“大仗”，簡直是癡心妄想。

美國的問題絕不在於一個特朗普，他只不過是加速了美國的“病發”。