前言

回家，是每個過年外出打工的人心中統一的共識，這種共識造就了我國春節的熱鬧。

如今的春運儘管還算是有些繁忙，但也是穩中有序，可在2008年，廣州的火車站卻發生了一件慘痛的教訓。

當時的廣州火車站原本只能容納幾萬人的候車廳，可最後裏面卻湧入了40萬人，並且在裏面待了多達11天。

爲了維護現場秩序，中央派遣了上萬的軍警前往維持秩序，只爲保證人民的安全。

當時的廣州站

特殊的一年

2008年，對我國來說是一個非常特殊的一年，在5月份，我國遭遇了一場嚴重的災害，汶川地震。

當時的電視在那段時間裏，沒有任何娛樂項目的出現，24小時播放的都是賑災救人的畫面。

電腦網頁也全部轉成黑白兩色，傷亡人數更是不斷地更新，讓全體國民心傷不已。

等車的人羣

將汶川安頓好完的大半年後，我們舉辦了一場世界級的賽事，北京奧運，而它的開幕式，更是讓人感到驚歎。

到了9月，我國還發射了神舟七號，載有3名宇航員，這次我國實現了第一次出艙作業，安全完成了第一次的太空漫步。

擁擠的人羣

可當時間回到2008年的開始，南方也出現了罕見的天氣，多地都出現了多場大雪，這原本只算的上是天氣出現了異常，可是這場雪的時間點卻出現的非常意外。

大雪的降臨恰好趕在了春運的前期，就算在正常情況下，我國春運回家的人數都非常多，可在那一年回家的人數額外的多。

民警維護秩序

因爲那一年，由於經濟危機造成的衝擊，導致廣州許多家工廠都出現了停工，甚至直接倒閉。

而且那時的廣州，是全國範圍的外出務工人員的首選，一座城市，彙集了幾十萬的務工人員。

可正是由於工廠的不景氣，導致這些務工人員紛紛開始了回家的路程。

廣州站的人流

那時候，買票遠不及現在方便，手機上的12306還沒有出現，沒辦法候補車票，高鐵也無法滿足需求。

人們想要買票還不能再網絡上購買，只能線下去買票，或者花大價錢找黃牛，可是由於買票的人過多，導致一個人想要買到票，往往需要排隊十幾個小時。

廣州站

而且那時候的手機的主要功能還是打電話和打短信，排隊的過程中，只能苦苦的等待。

但是每當這些務工人員想到，家鄉的親人，便會堅持的排着隊，一直到回鄉的火車票入手的那一刻，所有的疲勞與煩心都會消失不見。

火車站的人流

原本一切的計劃，都進行的井然有序，可是當時間來到了第一批返鄉人員回家的時間後，火車卻沒有像預料中的前來，而是出現了晚點。

原以爲只是一趟車出現了意外，導致的晚點，可隨着時間的流逝，所有火車都沒有前來的跡象。

大雪堵住道路

甚至接下來的幾批人都已經早早來到了候車廳等待，這些務工人員往往都捨不得花錢去住旅館。

所以儘管車站工作人員已經表明由於天氣原因，導致火車出現了晚點的情況下，候車廳的人流沒有出現減少的情況，甚至還越來越多了。

人羣擁擠

災難的解決

隨着人數漸漸的增長，最終超過了站內工作人員管理的極限，幸好這時政府已經瞭解到事件的緊急情況，急忙抽調了5000名警察進入現場，輔助工作人員維續秩序。

南方的天氣越來越惡劣，火車重新運行的期望完全無法確定，而此時的廣州站，湧來的人流卻還是沒有停止的跡象。

組織救援

甚至在短短三天的時間，已經有10萬人在苦苦的等待中，可還是一輛火車都沒有前來，全部都是出現晚點的消息。

而現場等待的回家人員，大部分都是一年纔回家一次的，面對這樣的情況，怨氣不可避免地產生。

民警組織秩序

小部分的騷亂開始了，人們開始質疑，是不是因爲火車站工作人員的不作爲，才導致這樣的情況。

可現場工作人員的憂慮，並不比等待的衆人少半分，而且他們得到的消息更充分，更加了解現在是一個怎樣的情況。

軍警的人牆

如今的火車根本不是短時間能夠恢復的，可現場的人流卻還在增加，早已遠遠超出了一定的極限。

倘若此時現場發生什麼不可控的事情，後果將不可想象。

並且此時大雪還將離開廣州的高速公路給封閉了，導致現在離開廣州的辦法只有火車和飛機了，但是大部分務工人員完全沒能力，或者說是捨不得坐飛機。

軍警的人牆

這也就造成了，湧入廣州站的人數還在增加。

爲了避免造成嚴重後果，政府直接抽調了上萬的士兵，進入廣州站維持秩序。

廣州火車站在設計的時候，預計容納的是四萬人，可在短短的三天內，站內早就擠滿了四十萬人。

廣州站維持秩序。

但這並不是因爲民警和工作人員沒有想過疏散人羣，可是此時的乘客普遍都認爲停運只是一時的，於是便異常堅持的待在火車站。

而且，站外還有着源源不斷地人流，進到站內，就算增加工作人員，也不及現場的人流。

因爲此刻的火車站，就是絕大多數人回家的唯一希望。

擁擠的人羣

但嚴重的是，不僅是火車出現的停運問題，而且由於持續增加的風雨，導致幾條給鐵路供電的高壓線被大雪覆蓋，一些輸電線堅持不住，出現了斷裂，導致現場還出現了用電問題。

密密麻麻的人羣，所帶來的壓力是非常大的，食物和水源問題，更是異常突出，考慮到這一點，政府在車站設立補給點。

鐵路

經歷過這場春運的一些人回憶道，當時如果想要解決內急問題，往往需要移動數個小時，才能解決。

前前後後，中央緊急調往了四萬多民軍警，前往站內維持秩序，現場的軍警只能鑄成重重人牆，防止出現更嚴重的問題。

並且將維護線路的技術人員趕往現場進行搶修，爭取以最快速度恢復鐵路的運行。

維持秩序

結語

幸運的是，在除夕夜的前一天，所有受損的設備全部搶修成功，列車得以成功運行，火車站再次出現了一排排綠色的允許同行。

見此情形，現場的人員都忍不住開始歡呼，他們終於可以回家了。

這件事是我國春運史上最慘痛的教訓，在總結相關的經驗後，我國開始了進行更多的基礎建設被建造。

如今，我國的道路系統變得更加全面，對於回家也有了更多的選擇性，08年的災難再也不會出現。

中國新聞網2008年02月01日 15:53 報道：鐵道部：廣州地區今日滯留旅客40餘萬人

大洋網-廣州日報2008年02月02日 08:34報道：廣州火車站8重人牆護住20萬旅客(圖)