前言

隨着世界局勢的變化，中國與歐盟的貿易額髮生一定的下降，反而與東盟之間的貿易增長迅速。

甚至到目前爲止，中國已經成爲東盟第一大貿易伙伴，並且已經連續保持了15年的時間，東盟更是成爲中國連續4年的最大貿易伙伴。

中越貿易

其中，中國與越南的貿易額，增長速度非常可觀，已經同比增長24.1%，讓中國與越南發現了雙方交易的利好性。

爲了能有更好的發展，兩方更是在不久前，簽署了中越三條高鐵的建設，但誰也沒想到，簽署完畢後的越南，突然變臉。

中越火車班次

越南不再抵抗，主動接受並軌

與中國相比，越南的國土面積並不大，但由於特殊的地形，導致越南國家與人民都需要一條鐵路。

這是因爲，越南領土的縱向性很強，從北方到南方的時間過長，大致需要經過1600多公里的距離。

越南境內火車

以越南的地形，只要有一條好一點的鐵路，貫穿國家的南北，就能帶動國內的大部分產業。

也是因此，越南對於鐵路的需求非常急切，只要鐵路建設成功，越南的南北才能更好的協調發展。

但這沒不是說，越南境內鐵路資源缺乏，要知道早在100多年前，越南人民就用上了鐵路，國內的鐵路甚至有3000多公里。

越南地圖

但是這些鐵路的狀況卻非常差，因爲這些鐵路還是越南被法國殖民時修建的。

而火車在這些老舊的鐵路上行駛時，平均行駛速度只有50公里每小時。

可就是這樣的鐵路，也總比沒有的好，而且火車的便捷性這也讓越南人清晰意識到鐵路的重要性。

老舊的火車

在某種程度上可以說，越南缺的不是一條鐵路，而是一條世界級的高鐵路線。

而此時的越南在鐵路技術上的發展，卻並不是很好，根本沒有辦法獨自完成一條高鐵線路的修建。

越南倒是有能力修建一條普通的鐵路，可由於資金的問題，讓越南無法輕易的拆除國內那些有歷史的鐵路。

雙方商量建設路線

現在的局面就是，越南沒有高端技術又沒有足夠的資金，想要修建一條可以讓國際經濟騰飛的鐵路，就只有找到一個國家申請援助。

可原本的越南，對於合作伙伴的選擇，一直非常搖擺，對於選擇中國爲合作伙伴這件事更是非常猶豫。

周邊國家鐵路規劃

過去兩次開啓高鐵的項目，都是選擇請求日本的幫助，可是18年過去了，日本承諾的高鐵，還是沒有建成。

但在2024年12月，越南還是下定了決心，對中國發起了合作請求。

對於這種情況，我國早有預料，因爲如果越南還是難以下定決心，它的鄰居可不會停在原地。

市街頭一景

其中的代表就是柬埔寨，柬埔寨境內的湄公河貫穿南北，它的支流更是在柬埔寨的國內鋪滿了。

可以說，柬埔寨的水運非常具有優勢，憑藉這種優勢，完全可以讓柬埔寨得到高速的發展。

但就是如此重要的湄公河的出海口，卻在越南境內，完全將柬埔寨的優勢給限制住了，無法高效利用湄公河這條水路。

中越合作分析

但現在的柬埔寨將要迎來嶄新的局面，因爲中國答應它們，幫助柬埔寨重新修建一個運河。

這條運河的修建，讓柬埔寨擁有了一條完全屬於自己的出海口，再也不用看越南的臉色了。

越南境內火車

而且，越南的另一個鄰居，老撾早早和中國完成鐵路的合作，得到了很好的發展。

正是這樣的案例出現在越南面前，讓搖擺的越南快速的下定了決心，與中國達成了相關的合作。

中老鐵路

合作落地，越南加稅

對於這次的合作，越南領導人也是下了大決心，希望這條鐵路能儘快動工，甚至表示這條鐵路的修建標準，將對標中國的鐵路標準。

要知道，之前越南的鐵路修建都是按照法國那邊的標準修建的。

正在鐵路項目按照計劃進行時，越南那邊卻在其他領域，下了一些黑手，越南的政府宣佈，將對中國的產風電塔筒徵收97%反傾銷關稅。

中國運往越南的貨物

而且，在1月5號，越南的副總統更是簽訂一項新的關稅協議，取消了一項重要的免稅政策。

這項政策宣稱從2月18日，越南將取消對低價進口商品的免稅。

這條政策結合越南在2024年宣佈的另一項政策形成呼應，將對來自中國的電商平臺造成極大的影響，甚至會造成重創。

中國隊越南的投資

由於之前的政策，只要價值少於100萬越南盾的商品，運到越南售賣是不需要交稅的，這就讓大量的中國商品流入到越南。

使得中國的電商能夠快速的得到越南的電商份額，可這樣卻使得越南本土的零售商和電商有些難以生存。

周邊國家鐵路

可是如今越南境內的電商雖然不少，但是這些政策對我國的電商衝擊卻是最大的。

雖然可以說，在某種程度上越南這樣的舉動，只是希望本土企業具備一定的競爭力。

跨境貨物

中國的電商平臺在這方面的競爭力太強，只要出海，這些平臺就可以憑藉完整成熟的產業鏈，提高產品的性價比，快速的搶佔市場，使得市場在短時間內受到了很大的波動。

這讓一些國家不得不採取一定的措施，去維護本國的利益。

可是越南這樣的舉動，卻是在中越達成鐵路合作的不久，這讓不少人有些懷疑，越南到底是不是故意的。

火車班次

結語

越南想要通過關稅這個手段，來降低中國企業的競爭力，讓本國的企業得到發展，可這樣的舉措跟美國的做法又有什麼不同。

而且就算越南頒佈了新的政策來限制，我國企業對越南的出口，那麼我國是不是也可以用同樣的方式呢？

中越火車班次

這樣最終會不會導致，雙方開展關稅的鬥爭，況且作爲中國的鄰國，還在鐵路這方面有求於我們。

所以，爲了保證跨境鐵路的順利，那越南最好還是理性的處理有關灌水的態度。

北京日報客戶端2024-12-11 22:10報道：中越簽署跨境標軌鐵路協議，有何重大意義？

環球網2025-01-06 02:42北京報道：越南政府：自2月18日起，將停止對通過快遞進口的小額商品免徵增值稅