前言

利益是一個企業的最終追求，這句話適應所有企業，也同樣適用於羅羅公司。

這個公司的某個高管，曾對外宣稱，羅羅公司就算是破產也不會和中國進行合作，可如今卻有報道表明，羅羅公司主動尋求合作，想要在中國建立工廠。

一個曾經的他們寧願破產也不願意接受我們的幫助的公司，如今的態度卻驟然發生變化，這一切的背後到底是什麼原因呢？

羅羅公司標誌

羅羅公司的坎坷發展

羅羅公司是一個擁有百年曆史的科技型企業，是由英國有兩個工程師，在1906年創立的。

最初的羅羅公司想要的只是想要打造出一款高端的汽車品牌，完全不涉及航空行業。

由於兩人的理念非常符合英國當時的上流社會，加上技術確實優秀，使得汽車一經推出，便迅速收穫了當時社會的歡迎。

羅羅公司早期製造的

恰逢第一次世界大戰爆發，羅羅公司從這次戰爭中，看出了英國對高性能發動機的需求，經過兩人的商討，決定開始進行有關飛機發動機的研究。

可能是因爲有着充分的發動機研究基礎，羅羅公司對飛機發動機的研究也比較順利，在1915年，羅羅公司成功研製出一款新型飛機發動機，並取名爲鷹。

發動機結構圖

鷹的性能獲得了英國軍方的歡迎，並主動幫助羅羅公司銷往協約國，佔據了協約國的一半航空發動機的訂單。

由於這次的研究，航空發動機漸漸成爲羅羅公司的核心業務，爲羅羅公司的發展提供了穩定的基礎。

羅羅公司在二戰期間，更是投入大量資金，成功研製出一款新的發動機，可以爲戰鬥機提供強力動力，讓這些戰鬥機在戰爭中發揮了巨大的作用。

羅羅公司的飛機發動機

羅羅公司也憑藉這次的效益，成功轉型進入到民用航天領域。

可羅羅公司不可能每次研發都那麼順利，在又一次的研製發動機時，由於研發的進展遠超預計的進展，導致公司出現了巨大的財政壓力。

可只要研究成功了，羅羅公司就可以徹底起死回生，這讓羅羅公司無法放棄，只能咬牙堅持。

羅羅公司的飛機發動機

但持續高昂的研發資金，還是拖垮了羅羅公司，正當羅羅公司無法支撐時，英國政府不想看到那麼大一個公司破產，便出手幫助。

在政府的操作下，羅羅公司的汽車和航天發動機被拆分爲兩個公司，被拆解的汽車就是勞斯萊斯。

羅羅公司的發動機

得到了政府的支持後，羅羅公司的研發資金也得到了保證，加上公司金經過重組後，士氣得到了增加。

新型發動機RB211也成功面世，收穫到市場的大力認可，讓羅羅公司成功起死回生。

進入21世紀，羅羅公司開始積極擴展海外市場，並加大對發動機研究資金的投入，保證公司的迭代技術。

飛機發動機建造

正在羅羅公司穩步擴張的時候，新冠疫情爆發了。

在疫情期間，全世界的交通的航線情況都出現萎縮，這就導致飛機的航線出現了很大問題，而飛機的發動機訂單數量更是出現了大跳水。

在世界都因爲疫情的原因，導致航線大受影響，中國卻因爲有效的管理，使得交通得到迅速的恢復。

羅羅公司的飛機發動機

也正是因爲這樣，才讓一個非常大的企業，來到了中國尋求幫助。

同時，來自中國等國家的競爭也使得羅羅公司在國際市場上的地位受到了挑戰。

種種原因讓羅羅公司不得不尋求外部的合作，保證公司的運轉。

飛機發動機制造

態度轉變，在華建廠

羅羅公司曾經拒絕了與中國展開深度合作，但中國的航空市場是全球最大的航空市場之一。

而且，中國航空市場不止是發動機行業需求量大，在維修和方面的需求也不斷增加。

根據中國對未來20年的規劃，我國市場上有着數千飛機的需求，這是一筆非常龐大的訂單。

北京航空發動機維修項目效果圖

我國並不是說只有市場龐大，在科研上也取得了巨大的進步，還已經和其他企業達成了一定的合作。

2022年，疫情對人們生活的影響漸漸消失，但羅羅公司的情況卻並沒有好轉，國際航空業的復甦還是非常緩慢。

可我國在這個時候，機場的客流量已經基本回到了正常水平。

羅羅公司的飛機發動機

此時，我國航空製造業取得了巨大的突破，國產打飛機完成了一次成功的試飛，這一切卻都沒有羅羅公司的參與。

早年間，羅羅公司與中國也有過一些合作，由於當時雙方的技術差距，羅羅公司方面只是將中國作爲一個市場。

衆人商討合作

雖說，羅羅公司在西安建立了一個合資公司，但這只是負責飛機的維修業務的，完全沒有任何相關技術 的分享。

這讓羅羅公司清晰的認識到，如果再保持傲慢，拒絕與中國的合作，他將徹底與中國這龐大的市場無緣。

於是，羅羅公司對中國的態度出現了轉變，在今年主動與我國尋求合作。

項目開啓儀式

羅羅公司在8月宣佈，將要有一座工廠建立在首都機場附近，預計在2026年可以使用。

雖然羅羅公司這次是主動尋求合作，但在這之前，中國曾提出願意幫助羅羅公司走出低谷，當羅羅公司卻拒絕了。

可出乎羅羅公司在事後發現，除了中國有能力並且願意幫助外，沒有其他國家了。

羅羅公司的飛機發動機

羅羅公司現在尋求幫助說明他早已到了迫不得已的時候了。

在疫情這段時間，羅羅公司一度淪落到需要出售子公司來挽回局勢，這期間甚至裁了9000多民員工。

可以說公司已經到了非常危機的地步。

北京航空發動機維修項目效果圖

結語

從寧願破產也不合作到主動要求在華建廠，並承諾過搬來生產線，羅羅公司的態度轉變非常快，堪稱是一個打臉瞬間。

羅羅公司態度的轉變不僅是他對中國市場的妥協，更是全球格局發生變化的結果。

西方之前憑藉技術封鎖，掌握了行業話語權，但是隨着中國的崛起，這種封鎖漸漸出現破碎。

中國不再是之前那樣只能通過進口，西方企業必須想羅羅公司一樣，重新思考對中國市場的定義。

北京日報客戶端2023-08-31 15:08報道：國航與英國羅羅公司合作在京設廠，預計2026年投入運營

人民資訊2021-11-15 19:45報道：瀕臨破產也拒絕向我國兜售技術，最後撐不住了，主動與我國談合作