前言

自從“一帶一路”重啓以來，給多個國家都帶來了巨大的便利，同時也給國家之間的合作提供了一個友好交流的平臺。

作爲一帶一路的主要組成國家，中國和多個組成國在多個基建項目中都達成了合作，極大的促進了組成國的基礎發展。

而馬來西亞的東海岸鐵路項目就是其中之一，這個由中企承辦的項目談成合作之後，獲得了國際的巨大矚目。

新華網2022-06-24報道：馬來西亞總理：中企承建的東海岸鐵路項目促進當地經濟發展

作爲一帶一路中的重點項目之一，我國企業對其格外重視，希望這個鐵路的建成能促進馬來西亞等國家發展。

但讓人沒想到的是，在2018年馬來西亞總統突然叫停了這個項目，令所有人都措手不及。

按照合同規定，馬來西亞將會面臨高額違約金，但是中企卻遲遲沒能等到這筆違約金。

如今，6年過去了，這個被叫停的項目如何了呢？

馬哈蒂爾

中馬合同叫停，馬來西亞面臨高額違約金

2018年馬來西亞的大選中，已經92歲的馬哈蒂爾領導的反對黨聯盟希望聯盟獲得了116個議席。

這也就意味着馬哈蒂爾重新獲得了國家執政權，再次成爲了馬來西亞的總理。

他的上任也是創造了馬來西亞白幾十年來的歷史，一上任就獲得了國際的重點關注。

馬哈蒂爾獲得大選勝利

但讓人沒想到的是，新官上任三把火，馬哈蒂爾上任之後做的第一件事就是推翻了上一任政權期間的多個項目。

其中就包括中國和馬來西亞的合作項目，東海岸鐵路項目，對於他的這一做法，很多人都表示不能理解。

馬來西亞總理馬哈蒂爾

但也有很多人表示絲毫不意外，因爲在大選期間，馬哈蒂爾就曾經表示，要對中國投資“嚴審”。

當年五月份，馬哈蒂爾成功上任，在上任之後，馬來西亞政府就接連宣佈取消和中國合作的三個重點項目。

環球網2018-09-12報道：馬來西亞取消三個“一帶一路”項目，中方回應

其中就包括馬六甲多產品輸送管工程、泛沙巴煤氣輸送管工程以及東海岸鐵路建設項目，而這三個項目分別耗資64億人民幣、80億人民幣以及1109億人民幣。

對於突然叫停三個重點項目，馬來西亞政府給出的理由是資金不足，需要優先解決國家財政問題，阻止國家宣告破產。

馬來西亞財政部長林冠英（左）發佈國債狀況

據報道，馬哈蒂爾在上任之後就宣佈要重新談判由中國承擔的東海岸鐵路項目，同時表示就算賠付違約金也要取消與新加坡合作的新馬高鐵。

但在2018年7月4日，馬來西亞方面就致信中國企業，要求暫停馬來西亞東海線鐵路項目。

觀察者網2018-08-14報道：馬來西亞總理馬哈蒂爾：爭取取消部分中資項目

據瞭解，此前馬來西亞相關官員還明確表示，不是取消這個項目，但是要求中企必須要降低建設價格，這個項目才能繼續進行。

同時，在外界猜測馬來西亞這一系列行爲是否出於政治因素時，其給出的說法是隻針對合作款項，不針對國家。

馬東鐵路施工路段

即使馬來西亞方面這樣說，依舊還是引起了外界的猜測。

東海線鐵路項目不僅僅是中馬合作的項目，也是一帶一路中的重點工程，對於一帶一路建設國家來說，也具有重要意義。

根據官方數據可以得知，東海線鐵路項目全長約688公里，將會連接包括大馬在內的8個重要城市。

馬來西亞東海岸鐵路擬建路線

這個重點項目是在前納吉布政府期間簽訂，2016年10月份，項目獲得審批建設，同年11月簽訂正式合同。

從簽訂合同到暫停，不到兩年的時間，變化之快令人措手不及。

而在馬哈蒂爾上任之後訪華期間，曾經提到過，馬來西亞和中國不要對抗，要合作雙贏。

東鐵最初的路線規劃

同時，他還表示，中馬合作能夠互惠互利，馬來西亞能夠在和中國合作中獲得提高。

在後來的多個公開場合，馬哈蒂爾直面外界關於兩國暫停合作一事，對於輿論的猜測，他表示之所以這樣做，主要就是因爲國內資金問題。

馬來郵報報道截圖

對於馬來西亞突然叫停的舉動，中國企業也給出了回應，中企表示一直以來我們始終遵守兩國法律，但如今也是別無選擇。

與此同時，他們也對停工期間產生的費用表示非常擔憂，因爲停工時間不確定，後續將會產生諸多問題。

馬哈蒂爾回應

而在暫停期間，馬來西亞總理訪問日本，希望就多個項目和日本進行交流溝通，其中就包括東海岸鐵路。

但是，後續兩國似乎並未就此事達成一致。

澎湃新聞2018-06-07報道：馬哈蒂爾首次外訪選擇日本，重提“東方政策”欲加強和日合作

據相關媒體報道，這個項目馬來西亞將會面臨55億美元的違約金，如果暫停這一項目，馬來西亞就要承擔相應的責任。

而很多人也猜測，馬來西亞或許後續會重啓這個項目，畢竟，這筆違約金並不是一筆小數目。

如今，6年過去了，那個暫停的東海線鐵路項目如何了呢？

2017年8月9日，在馬來西亞關丹，人們觀看馬來西亞東海岸鐵路項目模型

東海岸鐵路項目如何了？

2019年，一個新聞標題引起了巨大關注，時隔一年的時間，東海線鐵路項目迎來了轉機。

據馬來西亞媒體報道，在馬哈蒂爾訪華將會簽署關於此工程的新協議，這也就意味着，那個被叫停的項目迎來了新的“春天”。

對此，很多人都表示很期待，停工一年的工地或許也將恢復往日的正常運轉。

馬來西亞東海岸鐵路項目

在後續的報道中顯示，原本項目工程造價預計在660億馬幣，但新協議中將會降低到550億馬幣甚至更低。

更重要的是，這個項目也做出了一些新的調整，在啓動時將會考慮到更多的因素，在線路上也發生了一些改變。

東海岸鐵路項目現場

這個項目的重新啓動令很多人激動不已，在2023年的相關報道中公開顯示，東海岸鐵路是一帶一路中的旗艦項目，已經達到了一半的進度。

而中企也保證，一定會按時交付工程，確保不影響馬來西亞的正常使用。

東海岸鐵路項目救援中心合照

在建設過程中，中國企業不僅在履行合作內容，同時還將技術個傳授給馬來西亞鐵路人才，對其傾囊相助。

2024年，我國國務院總理及馬來西亞總理共同出席東海岸鐵路項目鵝嘜車站動工儀式，在儀式上，他們對此工程都表達了美好的期許。

新華社2024-06-19報道：李強同馬來西亞總理安瓦爾共同出席馬來西亞東海岸鐵路項目鵝嘜車站動工儀式

今年11月份柳州鐵道職業技術學院宣佈，馬來西亞東海岸鐵路項目施工期機車副司機培訓班圓滿結束！

在結束儀式上，相關負責人均到場見證這一刻，對於馬來西亞鐵路司機來說，這一培訓是爲之後通車做好前期準備。

校長表示，期待與馬來西亞各界夥伴一起，共同推動鐵路技能人才培養和技術服務。

柳州鐵道職業技術學院官網2024-11-12報道：【柳鐵國際】馬來西亞東海岸鐵路項目施工期機車副司機培訓班圓滿結束！

結語

如今，東海岸鐵路項目正在有條不紊的進行，對於兩國來說，這一項目雖然歷經曲折，但我們相信，好事多磨，最後一定會帶來巨大的驚喜。

而在國際建設中，我國始終不遺餘力的提供幫助，希望能用自己的力量，促進共同進步。

培訓班學員合影

我們一直秉持着誠信、公平公開的準則，在不違反國際公約、不損害雙方利益的情況下和各國合作。

我們也希望，在合作過程中得到同等尊重，共同學促進國際發展，促進共同進步。

觀察者網2018-05-30報道：爲何取消新馬高鐵 馬哈蒂爾：優先解決財政問題，阻止國家宣告破產

觀察者網2019-04-11報道：這個曾被馬來西亞叫停的中資項目 復活了

新華社2021-12-03報道：中馬合作馬來西亞東海岸鐵路項目主線路基本確定

環球時報2018-07-06報道：馬來西亞叫停中資承建鐵路項目 專家:或爲在談判中謀求迂迴空間

《財經》2019年05月01日報道：中馬東海岸鐵路項目復工記

中國青年報2018-08-22報道：馬哈蒂中國不要對抗要雙贏