兩門燃油版小鵬 P7？「超性感」日產 Z Nismo 亮相，將於年內引進

2025 年 10 月，在日產中國 40 週年品牌之夜上，東風日產宣佈將於 2026 年引入經典性能車型日產 Z Nismo。

日產 Z Nismo 是日產 Z 系列的高性能版本，由日產御用改裝及賽事部門 Nismo（Nissan Motorsport International）操刀升級。

而最近，日產 Z 完成了一次中期改款，外觀、內飾、機械結構和動力系統都有所升級。

新款 Z 的整體輪廓沒有明顯變化，依舊和老款車型一樣保持了很高的辨識度。但是換上了全新的前保險槓，線條比舊款更加柔和一些，整體依舊是非常運動且復古的氣質。

新車的格柵也經過了重新設計。橫向飾條配合同色中央橫樑，讓車頭看起來更有層次，容易讓人聯想到 Datsun 時代的經典 Z 車型；同時新的保險槓和格柵結構也優化了進氣導流，降低了空氣升力和風阻。

日產爲運動版和性能版都配備了新設計的 19 英寸鍛造輪轂，採用質感更強的黑色輪輻配機械加工輪緣。

新車同時新增了一款「深海綠珠光金屬漆」，這一顏色靈感來自 1970 年代初代 S30 Z 的經典綠色。在日本市場，它被稱爲「雲龍綠」，配合雙拼黑頂的設計，視覺效果相當醒目。

新車的內飾改動不大，整體佈局沿用了現款設計。車內標配數字儀表盤，中控配備 8 英寸或 9 英寸觸控屏，同時提供自動空調、自動防眩目內後視鏡，以及一系列駕駛輔助功能。標準版配備 6 揚聲器系統，性能版和 Nismo 版升級爲 8 揚聲器 Bose 音響。

性能版還加入了新的棕褐色內飾配色，讓車廂看起來更溫和一些，也多了點精緻感。

機械部分，2027 款 Z 全系更換了重新設計的油箱。新油箱針對高橫向加速度過彎進行了優化，在激烈駕駛或者賽道使用時，能讓燃油更穩定地供給油泵，減少斷油風險。

性能版還換上了更大直徑的單筒減振器。新的設定提升了對路面振動的處理能力，日常駕駛會更舒服一些，同時也讓極限狀態下的車身反應更穩定、更可預期。

這次改款中變化最大的還是 Nismo，在車迷羣體的強烈呼聲中，日產爲其增加了帶有 6 速手動變速箱的版本，其離合器規格比運動版和性能版更高，用來匹配更大的動力輸出。

與 Nismo 匹配則是是經過專項調校的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，最大功率 420 馬力，峯值扭矩 520 牛・米。相比之下，運動版和性能版爲 400 馬力、474 牛・米。

新發動機的油門響應更積極，主動音效增強系統和主動降噪系統也針對手動版重新標定，運動模式下會帶來更有情緒張力的聲浪表現。

與此同時，Nismo 的前制動盤採用了來自 GT-R 的兩件式鐵鋁複合結構。前制動系統減重約 19 磅，約合 8.6 公斤，簧下質量更輕；同時，新的散熱設計也有助於在連續激烈駕駛時降低制動片溫度，提升制動穩定性和耐久性。

底盤和轉向也跟着做了調整。前懸架經過重新調校，以適應制動系統減重後的變化。轉向機內部摩擦力降低了 20%，轉向手感會更順，過彎時對方向盤的修正動作也會減少。

2027 款日產 Z 將於下週在紐約車展正式亮相，隨後在今年夏季在北美市場開始交付。

目前，官方還沒有公佈新款車型的售價。作爲參考，現款 Z 的起售價大約在 30 萬人民幣左右，頂配 Nismo 在 46 萬人民幣左右。

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