【新聞】·鑿巖爲途 架橋成脈
—雲貴高原關興公路的絕壁築路記
文/東方之音
雲貴高原的褶皺裏，關嶺至興義的天地間，曾是連峯際天、飛鳥不通的喀斯特祕境。層巒如聚，峽谷如裂，北盤江的浪濤在千仞絕壁下咆哮，將關嶺與興仁的距離隔成了漫漫一日的山路。直到關興公路的建設者們踏山而來，以鋼釺爲筆，以炸藥爲墨，以血肉之軀與自然偉力博弈，在這方險山惡水間鑿巖爲途、架橋成脈，終讓114公里的天路蜿蜒於雲端，88座橋樑凌空飛渡，13座隧道破壁而出，鑄就了喀斯特地貌上的人類工程奇蹟。
關興公路的修建，從一開始就是一場向絕境發起的挑戰。這裏是雲貴高原東部脊狀斜坡南側向廣西丘陵傾斜的地帶，典型的喀斯特岩溶地貌讓大地佈滿了溶牙、溶槽與溶洞，岩石堅硬如鐵，山體裂隙縱橫，每一寸路基的開闢，都要與頑石死磕。建設之初，沒有施工便道，沒有運輸路網，偌大的羣山裏，只有羊腸小道在懸崖間勉強蜿蜒。水泥、鋼材、炸藥這些重逾千斤的建設材料，無法靠機械運輸，便全憑築路人肩扛馬馱，天不亮便從村寨出發，揹着幾十斤的物資在險徑上攀援，往返三四個小時是常事，腳下是萬丈深淵，身旁是陡峭崖壁，一步踏空便是粉身碎骨。爲了打通施工的第一道關口，建設隊伍索性自己動手，在絕壁間劈山開路，硬生生修出一條條臨時便道，那些便道窄得僅容一人通過，卻成了整個工程的生命通道。
地質的險惡之外，地勢的落差更讓施工難上加難。關興公路要穿越北盤江大峽谷、落拉河峽谷等一衆深谷，北盤江兩岸懸崖刀削斧劈，垂直落差達四百餘米，落拉河特大橋橋址處相對高差一百六十八米，谷坡最陡處達八十度，坡腳堆積的崩坡積物讓地基選址難如登天。在這樣的絕境裏架橋，沒有先例可循，沒有捷徑可走。北盤江大橋，這座彼時世界同類型最大跨度、最高海拔的預應力混凝土板梁懸索橋，是整個工程的重中之重。建設者們要在江底的堅硬岩層裏紮根橋墩，江水湍急，深不見底，便頂着浪濤勘探、澆築；要在數百米的高空架設主跨三百八十八米的橋體，便採用懸臂澆築法，一節節向空中延伸，大風過境時，橋體在雲端搖晃，築路人站在上面，腳下是翻湧的雲霧，耳畔是呼嘯的山風，卻依舊手握焊槍、身繫繩索，將鋼鐵的骨架一點點拼接完整。落拉河特大橋則以單腿連續剛構橋的獨特設計，在不對稱的陡峭谷坡間尋得平衡，40米+166.5米+97米的跨徑組合，讓橋身如一道長虹，橫跨在V形的峽谷之上，每一次混凝土的澆築，每一次鋼筋的綁紮，都要精準到毫米，稍有差池，整段橋體便可能墜入深淵。
隧道的開鑿，更是與黑暗和未知的博弈。蛇形坡隧道六百餘米的長度，卻藏着數條大型斷層與無數溶洞，洞身圍巖巖體完整性差，岩溶現象頻發，施工中稍不注意，便可能遭遇溶洞湧水、巖體坍塌。建設者們採用馬蹄形斷面設計，以複合式襯砌加固洞身，在襯砌背後鋪設橡膠防水板，一步步在黑暗中摸索，用鑿岩機敲碎堅硬的岩石，用炸藥炸開前進的道路，再用混凝土將危險的裂隙填補，硬是在千瘡百孔的山體裏，鑿出了一條光明的通道。全線十三座隧道，座座如此，每一米的推進，都是對技術與勇氣的雙重考驗，工程師們晝夜駐守在施工現場，從地質勘探到施工方案調整，從質量把控到安全防護，不敢有絲毫鬆懈，那些在隧道里閃爍的燈火，成了黑暗中最堅定的希望。
最難的，還有那些看似不起眼的標段，卻藏着最磨人的挑戰。關興公路第五標段僅1.5公里，卻因地質最爲複雜，耗費了巨量的人力物力。岩石堅硬，便用炸藥反覆爆破，再用鋼釺、鐵錘一點點清理；邊坡易滑，便用錨杆、錨索加固，在鬆軟的土層裏打下無數根“定山針”。爲了趕進度，施工負責人與工人同喫同住，通宵達旦地奮戰在工地，鋼釺磨禿了，便換一根再鑿；手掌磨破了，便纏上膠布再幹；累了，便靠在岩石上歇片刻，餓了，便啃幾口隨身攜帶的乾糧。他們的身上，沾滿了水泥與石粉，他們的臉上，刻滿了風霜與疲憊，卻始終懷揣着一個信念：一定要把路修通，一定要讓大山裏的人走出深山。
兩千多個日夜的鏖戰，數萬名建設者的汗水，終於在2003年的歲末結出了碩果。2003年12月31日，關興公路正式通車，曾經關嶺至興仁一天的路程，被縮短至兩個小時，貴陽到興義的行車時間，從十個小時縮至三個多小時。當第一輛汽車駛過北盤江大橋，車輪碾過平整的路面，穿過幽深的隧道，羣山間響起了清脆的鳴笛，那鳴笛聲，是對築路人的致敬，是對天塹變通途的歡呼，更是大山深處開啓新生的序曲。
如今，關興公路如一條深色的腰帶，纏繞在國畫般的黔中山峯間，成了貴州的“最美公路”。沿途的落拉河瀑布水聲潺潺，國畫山的喀斯特風光如詩如畫，公路邊的水果攤擺滿了枇杷、芒果、火龍果，山裏人的物產，順着這條路走出了深山，外面的遊客，沿着這條路走進了祕境。而那些築路時的艱辛與堅守，早已鐫刻在絕壁的岩石上，融入在橋樑的鋼鐵裏，成爲了這條公路最厚重的底色。
關興公路的修建，從來不是簡單的工程，而是一場人類用意志與智慧征服自然的壯舉。它讓我們看見，在蒼茫的天地間，人的力量或許渺小，卻因執着與堅守而變得無窮。那些在絕壁上懸吊打孔的築路人，那些在雲端架設橋樑的建設者，那些日夜鑽研的工程師，用汗水與心血，在喀斯特的褶皺裏鋪就了希望之路，也讓“關興”二字，不僅是關嶺與興義的聯結，更成了關山可越、興業可興的美好象徵。這路，是鑿巖破壁的奇蹟，是架橋飛渡的傳奇，更是黔中大地上，永遠向前的時代印記。
（圖片來自網絡）
2026-01-27
