但凡是看過電影《壯志凌雲》系列的觀衆，都會對這樣的名場面印象深刻。

在電影中，湯姆·克魯斯駕駛戰機連續做出桶滾、眼鏡蛇機動等極限動作，成功擺脫多枚導彈追擊，將帥氣瀟灑展現到極致。

只可惜，《壯志凌雲》系列能夠反映上世紀80年代的美國海軍航空兵，卻遠不能反映如今的真實戰場。

在現實的軍事戰場上，這樣的“英雄時刻”卻幾乎是奢望。翻開近三十年的空戰記錄，一組冰冷的數據揭示了殘酷真相：戰鬥機一旦被現代導彈鎖定，成功逃脫的概率不足10%。

導彈鎖定戰機後的博弈

當然，說是這樣說，卻並不意味着阿湯哥的那些“花裏胡哨”的動作，就完全只是花架子而已。

1998年，埃塞俄比亞與鄰國厄立特里亞爆發了埃塞俄比亞-厄立特里亞戰爭。

在這場戰爭當中，雙方的空軍曾對射了數百枚蘇聯R27空空導彈，結果R27導彈的殺傷數據尷尬掛零。

更誇張的是，有相當一部分導彈在近距離試圖獵殺飛機時，飛機僅憑藉一個簡單的戰術動作，就輕鬆規避了攻擊。

（R27導彈）

這是因爲，導彈鎖定戰機的過程，本質是導彈制導系統建立對目標的穩定跟蹤。

從軍事技術角度看，導彈制導方式主要分爲雷達制導與紅外製導兩大譜系，而在上世紀80年代，這些導彈的制導技術都很原始，自然能被飛行員輕易擺脫，這也就意味着，在《壯志凌雲》系列拍攝的1986年，阿湯哥躲導彈的戰場底層邏輯其實是成立的。

（當時導彈性能確實很差）

不過，時代在發展，技術在進步。當時合理，不代表如今依舊可行。進入21世紀後，雷達制導和紅外製導這兩大體系都取得了巨大突破，對飛機的性能優勢達到了碾壓級別。如今阿湯哥若還想像當年那樣瀟灑帥氣地躲避導彈，那隻能是天方夜譚了 。

以雷達制導爲例，雷達制導主要分爲主動雷達制導和半主動雷達制導。

主動雷達制導導彈自帶雷達發射與接收裝置，發射後無需依賴載機指引，可自主搜索、鎖定目標，實現“發射後不管”的戰術動作，這樣的一種裝備，對於現在任何一款飛機來說，都是噩夢一般的存在。

（空空導彈）

而半主動雷達制導，則會通過空中預警機或者地面防空系統，對目標發射持續照射信號，導彈則追蹤反射信號展開追擊。從表面上看，由於需要引導，這種武器的精準打擊能力，似乎並不如主動雷達那麼先進。

但是請注意，隨着數據鏈技術的發展，現在的半主動雷達制導，已經完全實現了A射B導。導彈一經發射以後，地面防空系統，空中預警機，乃至衛星都能夠對導彈的發射軌跡進行引導，從而實現精準殺傷斃命。

（A射B導示意圖）

與此同時，紅外製導的存在，也不容小覷。這種制導方式專攻發動機尾噴口的高溫紅外輻射，部分先進型號還能捕捉機體高速飛行摩擦產生的紅外信號，隱蔽性極強，往往讓戰機的雷達告警系統來不及反應。

更不要說，現在導彈基本都是採用多合一的複合制導，多種手段三管齊下之下，總有一款模式能夠鎖定到戰機的蹤跡，而一旦遭遇到了這種鎖定，就將發起精確打擊。

在這種精確打擊之下，戰機飛行員又到底能夠作何反應？要知道，戰鬥機的速度極限通常在2馬赫左右，比如法軍“陣風”戰機最大速度1.8馬赫，美國F35的最大速度約1.6馬赫，蘇聯的米格31，更是可以達到驚人的2.83馬赫。

從任何交通工具的角度來看，這樣的速度都是風馳電掣一般的存在，但遇到了導彈，卻幾乎和送人頭沒什麼區別。

現代空空導彈平均速度可達4到5馬赫，甚至更高，追擊飛機就像獵豹追擊羚羊。

更不要說還有中國霹靂15這種犯規般的存在。霹靂15配備雙脈衝火箭發動機，具備二段點火加速的卓越性能。其理論速度可高達6馬赫，即便在200公里射程的末端，依舊能夠維持1.5馬赫的衝刺速度。

（霹靂15）

在這種犯規般的速度碾壓優勢面前，飛行員又能逃到哪裏去。

既然逃不了，那麼我開閃避模式，規避打擊可不可以。

答案很簡單，不可以。由於飛行員的存在，一般飛機只能承受9個G的過載壓力，導彈卻可以拉到30G以上甚至40G，這也就意味着，不管飛機如何躲如何閃，如何使出渾身力氣。導彈都隨時可以再給飛機送兩個G，也就是GG。

飛機的應對

當然，這並不是說，在和導彈對抗的過程當中，飛機就一定要接受GG命運。

它們還有電子對抗，紅外攔截，隱身作戰等多種途徑，能夠有效減小被敵方攻擊的可能性，提升自我生存概率。

就比如電子對抗這種技術通過機載電子戰系統或隨行電子戰飛機，嚮導彈制導系統發射高功率噪聲信號或虛假目標信號，癱瘓導彈探測能力。

（美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰飛機）

美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰飛機曾在演習中憑藉強電子干擾，“擊落”過美國空軍F22隱形戰機，證明了電子對抗的實戰價值。

但道高一尺魔高一丈，針對這樣的規避方式，導彈也有在針對性升級，新型導彈採用跳頻、擴頻等抗干擾技術，能在複雜電磁環境中穩定跟蹤目標，有源干擾的成功率不斷下降。

與此同時，紅外干擾彈與拖曳式誘餌也是戰機應對紅外製導導彈的有效方法。

紅外干擾彈通過燃燒釋放強烈紅外信號，形成比戰機更醒目的“假目標”，誘騙導彈偏離航向。

拖曳式誘餌則更爲先進，可模擬戰機的雷達與紅外特徵，從機體後方拖出數十米，有效迷惑追擊導彈。

但這些裝備的效果高度依賴釋放時機，如果導彈已進入近距離俯衝階段，任何誘餌都難以改變戰機被擊落的命運。

結語

其實，回顧現代空戰史，導彈技術的每一次突破，都伴隨着戰機生存空間的壓縮。

1999年科索沃戰爭中，美軍F117隱形戰機被南聯盟軍隊用薩姆3導彈擊落，打破了“隱形戰機不可戰勝”的神話。

2020年納卡衝突中，阿塞拜疆軍隊使用的土耳其TB2無人機，空襲敵方防空系統，然後配合地面己方便攜式導彈組成的防空火力，成功擊落敵方多架飛機，展現了低成本導彈對傳統戰機的致命威脅。

這些案例反覆證明，在導彈技術快速發展的今天，戰機的“硬規避”能力已難以爲繼，“不被發現、不被鎖定”纔是最優生存策略，這或許也是現在世界各國爭先恐後研究隱身戰機的根本原因。

參考資料：

1、中國軍網《空空導彈簡介》

2、人民諮詢《空空導彈的進化之路》

3、澎湃新聞《什麼是空空導彈》