一首氣壯山河的中美合作頌歌——滇緬公路

2016年，我因工作需要，在雲南龍陵縣轄區內，住了好長一段時間。

我的住地門外，直線幾十米就是川流不息的怒江，江邊就是第二次世界反法西斯戰爭中聞名遐邇的公路——滇緬公路。

沿着滇緬公路，轉過彎，步行兩百米，是保存完好的，抗日戰爭著名歷史遺址——惠通橋。

在橋的身後，緊連着當年中國軍隊全殲日本鬼子千餘人的戰役遺址——松山。

當我第一次站到滇緬公路上，舉目眺望，只見羣山莽莽，江水鳴咽。歷史的滄桑撲面而來，心裏有一種說不出來的沉重。

我似乎看見了當年的金戈鐵馬，嗅到了中美兩國優秀兒女，與侵略者拼死搏殺的血雨腥風。

我還似乎看到，

1938年，滇西20萬男女老幼，手刨，肩扛，用鐵鍬，鋤頭、手錘、大錘、鑽頭、撬棍、十字鎬，扁擔，蘿筐等近乎原始方法，

歷時九個月，硬是在崇山峻嶺中建成了這條簡易公路。

由於條件簡陋，艱險異常，工程中死於爆破、墜崖、落江、塌方和瘧疾的就不下3000人，死亡率高達15‰。

同時，工程技術人員也有8人遇難。

當然，他們的鮮血沒有白流，巨大犧牲換來的是巨大作用。

滇緬公路建成後，美國援華的49萬噸戰略物資，通過這裏源源不斷運往內地。

其中包括槍炮、彈藥，汽車、輪胎、汽油、麪粉、通訊設備，醫療器械及藥品等。

當時的滇緬公路，成爲了中國接受外部援助的唯一地面通道，被譽爲抗戰時期的“輸血管”和“生命線”。

大家肯定還記得當年的駝峯航線。那是美國陳納德飛虎隊飛越喜馬拉雅山，向中國內地運送抗戰物資。

這顯然是一條險象環生的航線。但別的空域都已被日本侵略者封鎖，這也是被逼出來的沒有辦法的辦法。

當然，飛虎隊不僅航運物資，更與中國空軍並肩作戰。

陳納德後來曾以少將軍銜，一度擔任中國空軍參謀長，與數倍於我的日本空軍鰲戰並取得輝煌戰績。

但自己也有2193人獻出了寶貴生命。

由此可見，

與駝峯航線對應的滇緬公路，二者分明是一對孿生姊妹。

由於史迪威是當年駐印盟軍總司令，領導着包括赴緬參戰的中國遠征軍。而且對中國緊鄰緬甸的滇西戰事，有着直接關聯。

所以，滇緬公路纔有了“史迪威公路”的別稱。

使它和駝峯航線鸞鳳合鳴，譜寫了一曲氣壯山河名副其實的中美合作抗戰的頌歌。

說到滇緬公路，就不能不說惠通橋。

它雖然只是橫跨怒江205米長的一座懸索吊橋，但它的戰略位置極其重要。扼滇緬公路，鉗怒江天險。

一旦失守，不僅駝峯航線不保，日軍就會跨過怒江，沿滇緬公路長驅直入打到昆明，陪都重慶也將岌岌可危。

於是，惠通橋就成了中日雙方你死我活的必爭之地。

1942年5月初，日軍從緬甸攻入雲南，沿滇緬公路，先後佔領畹町（今瑞麗）、芒市，騰衝，龍陵。於4月5日到達惠通橋西岸，佔據了制高點松山。

日軍知道中國軍隊不可能輕易放棄惠通橋，如果強攻，我方勢必會炸橋。

此橋一旦被炸，隔江攻擊將難上加難。

於是他們化裝成難民，企圖混在難民羣中偷襲惠通橋。

不料卻因一個偶然事件被我方發覺。

中國軍隊果斷炸橋，並派來部隊增援。

日軍自然不會善罷甘休，他們利用皮筏艇強渡怒江，與趕來增援的中國軍隊展開激戰。

此時，陳納德飛虎隊再次大顯神威，及時趕來空襲渡江的日軍。

中美兩軍與敵激戰三晝夜，數百日軍被殲滅，餘部只好狼狽不堪地退回松山。

從此，敵我雙方在惠通橋隔江對峙，期間發生無數次戰鬥，日本侵略者再也沒能跨過怒江。

而這一炸橋舉動，則被後來的戰史學家稱爲“一分鐘改寫了抗戰歷史”的壯舉。

可見當時如果不炸橋，抗戰歷史必將被重寫。

如今在惠通橋下游四百米處，已建成一座新橋通行。

原有的惠通橋作爲珍貴歷史遺址封存起來，供後人瞻仰。

我站在惠通橋頭，撫摸着橋頭堡上的累累彈痕，望着滔滔江水和岸邊的蒼莽松山，其情其景所激發的感慨，確實用言語難以表達。

接下來，就不能不提松山。

因爲滇緬公路與惠通橋及松山，三位一體密可不分。

作爲制高點，松山扼制滇緬公路，與惠通橋共有一夫當關萬夫莫開之勢。

想打通滇緬公路，就必須先拿下松山。

1944年，中國遠征軍於6月4日開始進攻日軍佔據的松山。

歷時95天，犧牲7773人，全殲日軍1280人。

以6：1的慘痛代價，奪回了松山，拉開了抗日戰爭大反攻的序幕。

影視作品《血戰松山》，就是這一戰役的形象寫照。

戰前，我方已修復了惠通橋，隔着江橋，我軍可以在怒江東岸直接炮轟西岸的松山。

可惜，炮擊的效果實在甚微。

因爲松山已被日軍幾乎挖空，修建了7個地堡羣。分上下三層，上層作射擊，下層作掩蔽部或彈藥糧食倉庫。

堡壘頂上是圓徑70釐米木樁，上鋪30毫米厚的鋼板數層，再覆蓋1米多厚的積土。地堡羣相互連通，四通八達，供水供電設施齊備。且僞裝甚好，在地面和空中根本觀察不到。

完工後，日軍自己作試驗，結果是，即便150毫米榴彈炮直接命中，地堡也完好無損。

在這種情況下，除了炮擊交通壕以外，對地堡羣只能強攻。95天內，我方共組織十次大規模強攻。

由於敵人是在上方處於暗處，我方是在下方仰攻且處於明處。每攻下一處暗堡都傷亡巨大，真可謂一寸山河一寸血。

當攻打最後一個地堡時，實在攻不下去了。只好把坑道挖到敵人碉堡底下，用炸藥把他們送上了西天。

因爲敵人死不投降，看到將近被俘就自殺。結果一個俘虜也沒抓到，只倖存下來幾個慰安婦和被抓去作苦工的民伕。

如今的松山戰役舊址，被國務院命名爲第六批“全國重點文物保護單位”。

機會難得，我當然要去瞻仰拜謁先烈。

亦步亦趨，我徒步走遍了松山的每一個遺址點位。每個點位都有標牌說明。當年的戰壕堡壘遺蹟都清晰可辯，歷歷在目。

山下紀念館裏，當年繳獲的槍支彈藥刀劍，帶彈孔的鋼盔，敵方旗幟，服裝鞋帽，文字檔案，一宗宗一件件無不觸目驚心昭示着當時戰況的慘烈。

遠征軍雕羣像裏，確實有傳說的娃娃兵身影。

由於傷亡太大，兵員補充不及，確實在當地臨時招募了一些十幾歲的孩子。他們像大人一樣衝鋒陷陣，爲民族解放流盡了最後一滴血。

如今網絡上傳說有幾千娃娃兵，顯然有些誇張。此役一共才犧牲7千多人，娃娃兵只能佔極少數。

同時也必須看到，

松山殲滅戰雖然是中國遠征軍主打，最高指揮官是衛立煌。但與美方的支援也不無關係。

當時在緬甸的盟軍，有效牽制了日軍對松山支援的兵力，使前方後方遙相呼應連成一體。

松山戰役大勝後，我方藉助盟軍幫助，橫掃盤踞在龍陵，騰衝，芒市，畹町（瑞麗）的日軍，再次完全打通了滇緬公路，與盟軍勝利會師，

從此宣告了日軍在滇西乃至緬甸境內的徹底失敗。

歲月悠悠，斗轉星移。

如今生活在和平環境裏的人們，當然不會忘記和緬懷先烈們的不朽功勳。

同時也不可能忘記，中美兩國人民攜手並肩同仇敵愾，爲反擊法西斯侵略所譜寫的那慷慨悲壯的樂章。