物現文明·座標
剛剛過去不久的3月17日是一年一度的“國際航海日”。
既展現了人類征服自然的雄心，又不乏敬畏和尊重，這就是航海的意義。今天的《物現文明》要來講述一段關於海上浮生的心志故事。
國寶知音
中央廣播電視總檯著名主持人任志宏獻聲解讀，聆聽國寶背後的文明故事。
其意“字”現 ：航
《說文解字》卷八方部中提到：“航，方舟也。從方亢聲。《禮》：天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘柎。”
作者許慎依據小篆字形解意，認爲航是“從方亢聲”的形聲字，即“方舟”，還引用了《禮記》的說法。可見航的造字本意爲船渡、行船，引申義則包括連船而成的浮橋、渡過、飛行等。
值得注意的是，從字形來看，中國內地印刷版“航”字“舟”旁中間一橫的書寫爲：“右邊不出頭”。
一次沉船發掘
一件回味深遠的文物
今天的泉州海外交通史博物館內藏有一件印刷品殘片，名爲“且了浮生一載”。1974年，福建泉州灣考古出水了一艘載有胡椒、香料等大量東南亞貨物的南宋沉船。就在清理船艙淤泥的時候，考古工作者發現了一張殘缺的紙片，上面似有模糊不清的字跡；通過科技手段還原，“且了浮生一載”這幾個字逐漸露出了真容。
“海舶大者數百人，小者百餘人……深闊各數十丈，商人分佔貯貨，人得數尺許，下以貯物，夜臥其上。貨多陶器，大小相套，無少隙地。”“一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中，置死生於度外。” 關於彼時出海船行規模，宋人朱彧的《萍洲可談》、周去非的《嶺外代答》等著作中都曾有過相關描繪。
那麼，沒有衛星導航的年代，如此龐大的隊伍如何明確航向？這就不能不提泉州灣這艘南宋沉船中一同出水的量天尺，以及當年航海必備的烏木製牽星板。
圖｜ 南宋 量天尺 泉州海外交通史博物館藏
從量天尺、牽星板，再到“且了浮生一載”印刷品殘片，結合朱彧等人的描述，我們或許可以勾勒出這樣一些場景畫面：
他生活在幾百年前的南宋，不知是何原因，他選擇了跑船，將命運交付給大海和運氣；
與數百人同行去南洋，往返一趟大約一年時間；船上備好了充足的食物，甚至可以養豬、釀酒，這一年，他要在這個相對獨立的小世界裏生存；
他讀過書、識得字，並不是世人認爲的跑船糙漢。在無數個循環往復的寂靜夜晚，當身邊人們都漸漸進入夢鄉時，往往是他屬於自我時光的開啓；
在心中一遍遍覆盤這一路的經歷，思緒迸發，睡意全無，於是拿出了書本紙筆……
就這樣吧，且了浮生一載，他將此行的歸宿，“押寶”在了這看似自嘲的六個字上，輕飄飄卻又沉甸甸。海的無垠令個體顯得更加渺小，唯有此刻甲板上北極星在船頭閃耀，那是黑暗中的光，不變的指引，代表着心之所向。
一年終於到期，他們如願從南洋滿載返航。每當看到“火長”拿出量天尺，他便清楚，回家之路正在不斷縮短；遠遠地，他似乎已經看到了泉州的海岸線，甚至連吹過兩頰的海風味道都開始變得熟悉……他激動地凝視前方，此番的“浮生一載”，應該就在今日終於可以畫上句號！
然而，這一次命運給出的關鍵詞卻不是圓滿。（從考古發現來看）沒有觸礁、也不大可能是因爲風浪，但就在家門口——
船沉了。
