這個徒步圈頂流是國內死亡率最高的“奪命路線”！仍不斷有人嘗試-辟謠-漫步新聞-陪你看看

最近，一位博主發佈的幾條戶外視頻爆火。尤其是關於分享幾位探險者在“鰲太線”經歷的視頻，一經發布，就引起了年輕人的好奇。一些年輕人還在評論區表示：“看了 300 期，目前對鰲太線已經瞭如指掌”。

圖源：某社交平臺

那大家真的對鰲太線瞭如指掌嗎？我們先來看一位倖存者的經歷：

今年 2 月，一名 18 歲的穿越者孫亮（化名），在社交媒體各種視頻的感召下，試圖獨自穿越鰲太線。他有一定的戶外經驗，爬過幾座雪山。僅僅是在網上搜索視頻教程後，孫亮便揹着 65 斤的包，一頭扎進了鰲太線。

但很快，他就在石海中迷失，斷糧失溫，最終在被困 9 天后獲救。被救援人員找到前，孫亮已經 4 天 5 夜沒進食，渴了就喝溪水，餓得把隨身攜帶的牙膏都喫了。與以往不同的是，這一次他並沒有作爲英雄歸來，而是收到了一張特殊的賬單——8 萬元人民幣的搜救費用。

這是秦嶺搜救史上，第一例公開報道的、由民間救援隊與家屬協商確定的全額有償救援案例。孫亮很幸運，因爲在他之前，喪生於這條路上的徒步者已有超過五十人。

中國登山協會和陝西省登山協會曾聯合發佈的《中國鰲太穿越事故調查報告》顯示，僅在 2012~2017 年間，就有至少 46 人在這條脊線上失蹤或遇難。即便在 2018 年陝西省發佈史上最嚴“封山令”後，悲劇仍未終結。2018~2024 年，至少包含馬某圓、95 後才女詩人“星芽”等 12 人遇難。

那鰲太線，爲何如此危險，又爲何會被稱爲中國最爲艱難的徒步路線之一呢？

鰲太線，爲什麼那麼危險？

高海拔、長里程、補給困難、天氣多變，鰲太線的每一個特點都註定它是一條高度危險的線路。

橫亙中國中部的秦嶺，是地理意義上的南北分界線。重重褶皺的山脈，阻絕了北方乾冷氣流南下，也讓南方的溼潤水汽被迫在此抬升，形成明顯的南北差異：北側，更乾旱寒冷，南側更溫暖溼潤。地理、氣候、生態格局由此分割開來。

而鰲太線，便是連接秦嶺山脈太白山和鰲山的一條高山穿越路線。它跨越秦嶺主脊最險峻的一段，從海拔三千米的碎石脊樑到連綿的冰雪草甸，儘管起始點直線距離只有 40公里，但實際步行距離達到了 170公里以上，且其中 30%爲光滑難行的巨石區、40% 是冰雪覆蓋的刀脊橫切區、剩餘 30% 則是高山草甸和石塊區。

圖源：央視新聞

而在超過這條 170公里的路線上，沒有任何補給站，甚至由於無人區的緣故，就連往外的通信信號也幾乎沒有。

當徒步者踏上鰲太線，首先要對抗的敵人便是高原反應。行走在鰲山的冷杉林中，隨着濃霧漸起的，還有海拔。出發後不久，線路海拔就會達到 3000米以上，而在接下來的路線上，徒步者還需要在海拔 3000 米以上連續翻越 17 座山峯，其中海拔最高處爲秦嶺最高峯——太白山主峯拔仙台，海拔爲 3771.2 米。

對於經驗老到的徒步者來說，也許鰲太線的海拔並不足爲懼。但是，沿途險峻的地勢。即使是經驗豐富的徒步者，依然有可能中招。

數萬年前的冰川消融與反覆凍融作用，讓山脈中巨大的花崗岩和變質岩崩解成了無數直徑數米的石塊，雜亂無章地堆疊在山脊之上。這些第四紀冰川作用遺留的角峯、刃脊和槽谷，成了徒步者的陷阱。

在這片石海中步行，對於腦力和體力都是雙重的考驗。巖體雜亂無章地疊放在一起，呈現出高度的視覺均質性。在沒有人工路標的情況下，人類的視覺系統難以在這些重複的、分形結構相似的亂石中建立參照系。

圖源：某社交平臺

在泥土路面上，你可以通過前人的腳印辨別方向。但在石海中，石頭上留不下腳印。沒有樹木，沒有溪流，沒有任何參照物。傳統的辨路技巧在這裏完全失效，無數經驗豐富的老驢就是這樣在原地打轉，直至體力耗盡。

當詭譎的石海遇上了鰲太線那著名的、變幻莫測的大霧，遭遇困境的概率更是被推到了極高。

一旦能見度降至 5 米以內，天地間只剩下一片混沌的白與腳下無盡的灰。徒步者看不見前路，也找不回退路。在這種時刻，哪怕只有幾百米的偏差，在寒風凜冽的 3000 米龍脊之上，也足以切斷生機，將迷失方向變成無可避免的終局。

如果遇上雷暴天氣就更爲可怕了，驚雷往往就在身邊二三十米處炸開，宛如地動山搖。雖滿山石塊，但卻無處可躲，只能在疲憊、驚恐與緊張中繼續前進。而在石海中行走，本就是個巨大的考驗。石塊彼此間並非穩固連接，當徒步者揹負着幾十公斤的裝備踩上去時，一旦石塊翻滾，極易導致腳踝扭傷、骨折甚至滑墜。在無人區，失去行走能力往往意味着死亡。

在鰲太線，最爲危險的路段是刃脊，刀刃狀的狹窄山脊，最窄處僅容一人通過，兩側是數百米深的斷崖，稍有不慎便是墜崖。在橫切或沿刃脊行走時，強風毫無遮擋，身體完全暴露在強側風之中，極易失足滑墜，這裏也是鰲太線事故的高發地段。

失溫，鰲太線的“最大殺手”

鰲太線的艱難，不僅僅在於漫長的路程和高強度的爬升，更在於變化多端的氣候。根據當地救援隊的統計，在鰲太線出事的大多是因爲失溫。

由於地處南北氣候分隔線，鰲太線上“一日曆四季，十里不同天”。行走在鰲太線上，實質上是行走在兩股性質截然不同的氣流交鋒面上。

當來自南方的暖溼氣流（亞熱帶季風）遇到秦嶺高聳的山體阻擋時，氣流無法水平穿過，只能被迫沿坡爬升。這一過程被稱爲地形強迫抬升。氣流在上升過程中氣壓降低，體積膨脹做功，導致溫度迅速下降。當溫度降至露點以下，水汽凝結，極易在山脊南坡和頂部形成雲霧和降水。由於秦嶺主脊平均海拔在 3000 米以上，一旦冷暖氣流在此交匯，極易觸發劇烈的對流天氣。

冷熱空氣的強勁碰撞中強風、濃霧、雷暴、冰雹幾乎驟然間便鋪天蓋地而來。最反常的是，暴風雪來了，但水汽卻不是從天降下，而是順着褲腳往上爬。

當冰冷的雨雪打溼了徒步者的衣物，再配合脊線上動輒10級以上的狂風，失溫便悄然而至。根據當地氣象報告資料，鰲太線冬季晚間氣溫在零下20-30℃，極端時最低可達 -40℃。

而更爲極端的是，溫度的變化可能是驟然間發生的。有時，氣溫會直接從 30 攝氏度降至零下，而在極度寒冷導致的迅速失溫和體力耗盡的雙重摺磨下，一些強驢都會出現幻覺。2019年，一位戶外博主穿鰲太線時，就因爲失溫多次出現幻覺，不僅將石塊看成了帳篷，還多次試圖追幻象中的驢友，險些迷失方向。