北海的公交車，不僅車次少，間隔時間也長。用當地出租車師傅的話說，在北海等公交能把你等哭。

按正常情況，車次少間隔長，車上的乘客肯定會很多。

但現實恰恰相反，哪怕在人煙稠密的鬧市區，上車後也總能有座位。

原來北海地勢平緩，常年氣候溫潤，除了私家車以外，當地的男女老少都騎兩輪電動車出行。電動車每家都有兩三臺，想去哪抬腿就走，壓根不坐公交。而坐公交的乘客，90%以上都是外地來這個美麗海濱城市的旅居者。

電動車穿大街走小巷，抄的都是近路。外地人如果想打聽去某地要乘幾路車，當地人只能告訴你大概方向和里程，具體線路是說不清的。

在這種狀態下，北海公交還能堅持運營，姿態已經是很高了。

北海的公交站名也挺有意思。

內地公交站只有三四個字的名字，最多五六個字，好說又好記。

但北海的公交站名大都七八個字甚至八九個字，最多竟然達到十一個字。

“道路運輸服務和信息中心”

這明顯是個單位名稱，有必要把十一個字都端上來嗎，誰又能記得住和說得出來呢。

“新世紀大道新大潤發”

你就寫“新大潤發”不就完了麼，最多再加個一店或二店。

“北海大道石子嶺路口”

“金海岸大道廣東路口”

“廣東路銀灘大道路口”

“四川路西南大道路口”

“上海路北海大道路口”

“南京路新世紀大道路口”

“廣東路黃金海岸大道路口”

很顯然，這都是兩條路的交岔口，既詳細又具體，文字表述也沒有任何毛病。但卻忽略了兩個實際問題：

一是，

乘客去的是某個地方，不是路口。都拿路口做站名，意義不大。而用某地名，某單位名，包括歷史名稱和現代名稱，才更符合乘客需求。

二是，

名字太長，動不動就十來個字，既拗口又不好記。也沒必要把兩條路的名字都端上來。理應簡化，才更適合乘車羣衆使用。

可想而知，發明這種名稱的，肯定是不坐公交車的人，沒有乘車人的切身感受。只是坐辦公室裏拍腦袋想出來的點子。

表面看，出發點是好的，生怕乘客坐錯車，以爲把站名弄得越詳細越具體越好。

殊不知，站名雖然詳細了，卻成了懶婆娘的裹腳巾，把外地乘客弄得一腦袋漿糊，很難收到預期效果。

接下來還有更好笑的事。

“車輛啓動，請站穩扶好。”在內地，上車總會聽到這樣的提示，言簡意賅地提醒乘客防止摔倒。

但北海公交卻分開來說：

“車輛行駛中，請坐穩、站穩扶好。”

乍開始以爲是播音員口誤，但事先錄好的播音怎麼可能口誤。

經過一遍又一遍反覆播放才確認，這是在不僅提醒站穩，還要提醒您坐穩。並且不是連續說出來，而是把坐穩站穩斷開來說，聽着就忍不住想笑——連坐穩都要提醒，這也太貼心了吧。

更貼心的還在後頭。

“請主動給老、弱、病、殘、孕婦、抱嬰乘客讓坐，謝謝合作。”

按慣例，給老幼病殘孕乘客讓坐就已說得很明白。弱和幼基本是一回事，沒必要說得這麼繁瑣，更沒必要每個字都斷開說。

但北海公交卻生怕乘客聽不懂，非要一個字一個字地往外蹦。

這種表達用在書本上當然沒問題，但在公交車上使用就顯得冗長囉嗦，機械呆板得可愛又可笑。

尤其是，老弱病殘孕都能聽懂，唯獨對最後抱嬰兩個字的發音怎麼也聽不懂。

“抱音乘客”不叫話。

“抱人乘客”更不可能。

前面已經有了老弱病殘孕，還能有什麼樣的乘客需要讓坐呢？

剛開始以爲自己耳朵有毛病，但問了身邊幾位乘客，都是搖頭苦笑。臨下車前，特意問了下司機師傅，才恍然大悟是抱嬰兒的意思。難道老弱病殘孕不包括嬰兒嗎？

總之，

北海公交的服務意識非常濃郁，完全是從對乘客關愛的角度出發，盡心竭力，不厭其煩。

只是，

能不能再簡化一點精煉一點。那樣，是不是會更貼心，效果更好呢。