老爺車絲路旅行 這羣老外圓夢了
約80名來自法國、比利時、瑞士等國的車手輪流開着33輛貼着“你好！中國”車貼的老爺車，於7月12日從法國出發，途經歐亞10國，重走古絲綢之路，全程約1.5萬公里。車隊從新疆喀什入境中國，經甘肅、陝西、河南、山西等地，最終於8月29日到達北京。
法國老爺車隊96歲的賓利1930 姚曉競 攝
“偶遇老爺車了”“歡迎遠道而來的朋友”……社交平臺上，“你好！中國”法國老爺車重返絲綢之路活動引發衆多網友關注。近段時間，在約5700公里的中國自駕之旅中，戈壁灘上、古城牆下、鄉間小道旁，老爺車吸引路人紛紛駐足，成爲中外文旅交流的流動風景線。
“我們終於圓夢了”
古絲綢之路上，曾駝鈴悠揚，往來商客步履不絕。如今，穿戈壁、越山巒、過村落，駝鈴聲換作車輪聲，商幫換作車手，但未曾改變的是人們對遠方的期待與彼此相待的善意。
“我們終於圓夢了！”當車隊抵達終點站北京時，法國ATYPIC老爺車協會負責人布魯諾·里科多感慨道，多年來，歐洲老爺車車手一直懷有沿古絲綢之路來中國的願望，如今終於圓夢了。大家不僅看到了當代中國的基礎建設、生態治理和城鄉發展成果，更在一次次互動中理解了絲路文化。
“去年爸爸問我想不想一起自駕去北京，我想都沒想就答應了。”20歲的瑞士車手伊萬·古茨維勒和爸爸斯特凡·古茨維勒一起參團。一路上，沿途的自然風光、文化遺產，讓父子倆感嘆“我們來對了”。去年，斯特凡·古茨維勒曾嘗試從北京沿着絲綢之路自駕去巴黎，因故中途放棄。今年，他整裝再出發，終於如願完成了旅程。
車隊裏也有老朋友。車隊領隊、法國歐中文旅集團總經理姚曉競說，10多年前，法國車手亞歷山大·庫斯克夫曾跟着他自駕抵達西藏。今年，93歲的亞歷山大·庫斯克夫再次跟團，開着當年的那輛老爺車來到中國。途中，老爺車突發故障，但配件早已停產。讓大家驚喜的是，中國老爺車愛好者利用3D打印技術定製配件，及時完成修復，幫助亞歷山大·庫斯克夫繼續自駕之旅。這讓車手們非常驚喜，感嘆中國科技發展的日新月異。
“我們希望將汽車文化、絲路文化與中國豐富的旅遊資源結合，讓來自法國及歐洲其他國家的車手更深入地瞭解中國。”中國駐巴黎旅遊辦事處主任張郝淼說，隨着中國持續優化入境旅遊便利化措施，並對法國等國家實施免籤政策，法國遊客赴華旅遊更加便捷，赴華旅遊意願和需求顯著增長。如何進一步豐富中國旅遊產品、創新中國旅遊在法國市場的推廣方式，一直是辦事處關注並付諸實踐的工作重點。希望讓更多海外遊客通過此次自駕之旅關注中國、瞭解中國旅遊，提升“你好！中國”國家旅遊形象在法國及歐洲市場的影響力。
“微笑是最美的語言”
“祝福所有人！”在河南登封，車隊成員們圍在老爺車前，輪流在引擎蓋上寫下祝福語。車手們每經過一座城市，就會邀請團隊成員和工作人員寫上幾句祝福語，引擎蓋上密密麻麻的字句成爲這段旅程最好的見證。
法國老爺車隊成員在少林寺參觀 記者 楊麗敏 攝
體驗感是團隊關注的重點。行程中，團隊只規定每日抵達時間，車手根據各自車況和體力自主決定出發時間。這種“慢遊”方式可以讓車手們盡情欣賞當地的自然景觀，沉浸式感受中國的風土人情。
在自駕線路方面，除了走高速，老爺車還駛過多段國道、省道，並在途中穿越多箇中國鄉村。在前往吐魯番吐峪溝的路上，車手們在路邊的小飯館裏品嚐了大盤雞，大家特別開心，覺得體驗了地道的中國生活。
“中文裏‘法國’怎麼說呀？”途中，法國車手莫羅·多米尼克向中國工作人員學習中文發音。每當有路人問他從哪裏來，他都會堅持用不太熟練的中文回答：法國。
對於這趟旅程，他期待了很久。小時候，莫羅·多米尼克看過一本介紹中國的書，心裏種下了“中國遊”的種子。“你知道嗎？我們可以開老爺車去中國了！”得知活動消息後，他手舞足蹈地回家向妻子分享這一喜訊。行程中，莫羅·多米尼克情不自禁地哼唱起在沿途學習的中國民歌曲調。“以前提到絲綢之路，我第一時間會想到馬可·波羅。今後，這段旅程的畫面會經常在我腦海中浮現。”
品嚐“中國味道”是法國車手查理·讓威爾感知中國的方式。“我很喜歡中國菜！”每抵達一座城市，他最喜歡穿梭在街巷食肆中，品嚐地道的中華風味。“中國菜的麻辣鮮香、清潤醇厚各有韻味，每一口都是獨屬於中國的滋味。”
“旅遊讓人與人的心靈更近了。”回憶這段中國之旅，斯特凡·古茨維勒最難忘的是歡笑聲。他喜歡擺出中國功夫的招式，邀請中國人“切磋”武藝。他說：“微笑是最美的語言，兩國人民在歡笑聲中可以更好了解彼此。”
“我們會一直做下去”
總行程約1.5萬公里，車手平均年齡67歲，籌備環節多、專業要求高……組織這樣一次自駕之旅並不容易。每天晚上，姚曉競都會和車手們覆盤當日行程，介紹次日注意事項。姚曉競還會提前爲車手們介紹中國歷史文化知識，幫助車手更好理解沿途的中國故事。
中國地接社、榮成歐文蘭德國際房車旅遊有限公司總經理石寶瑛從事入境自駕旅遊30餘年，他將老爺車隊保障的要點細細數來：停車位要充足；車手長途駕駛容易心理疲勞，要穿插特色活動，調節情緒；不能過度“照顧”，團隊只對年長的車手做提示，而不是代勞。
“此次活動是對‘汽車+文旅’融合發展的一次積極探索。”張郝淼介紹，法國市場對赴華自駕旅遊的關注度逐年提升。目前，市場上已出現不少面向法國遊客的中國自駕房車旅遊產品。希望以此次活動爲契機，加大中國自駕旅遊在法國市場的宣傳力度，與法國旅行商及相關機構加強合作，開發推廣不同主題的自駕及房車旅遊線路。同時，聚焦自駕遊客實際需求，促進國內房車營地、住宿、補給等相關旅遊服務配套完善，爲國際遊客提供更豐富、便捷的自駕旅遊體驗，推動自駕及房車旅遊成爲法國遊客深度探索中國的新選擇。
9月1日，車手們辦理車輛託運手續後，乘坐飛機返程。“我們幫他們實現了夢想，這份成就感無法言說。入境自駕旅遊，我們會一直做下去。”姚曉競告訴記者，未來，公司將常態化推廣中國入境自駕及房車旅遊產品，優化巴黎—北京線路，打造常態化的長線絲路自駕產品，並圍繞新疆環線、河西走廊人文線、陝晉歷史文旅線等開發輕量化短途線路。
車輪不止，友誼長存。入境自駕旅遊的精彩篇章正隨着遠方來客的車輪與腳步，鋪展向更遼闊的天地。（作者：中國旅遊報 記者 楊麗敏 任麗；編輯：宋雨秋）
