2025年4月，中美貿易戰進入白熱化階段。特朗普暫停“對等關稅”90天，試圖通過談判重塑全球貿易格局。中國商務部警告各國不得以犧牲中國利益爲代價換取美國關稅豁免，否則將面臨“堅決對等反制”。

在此背景下，美國副總統J.D.萬斯（JD Vance）對印度展開爲期四天的訪問，受到莫迪總理高規格接待。印度對美國的到來期待已久，試圖在中美爭端中成爲“鷸蚌相爭、漁翁得利”的贏家。印度隨即對來自中國的鋼鐵加徵12%關稅，顯示出向美國靠攏的姿態，成爲中國警告後的“第一個出頭鳥”。印度取代中國“世界工廠”的野心已溢於言表，但這一圖謀能否實現，值得深思。

印度心態：羨慕嫉恨與“等靠要”思想

印度對中國的發展一直懷有複雜情緒。兩國建國時間相近，人口規模相當，改革開放初期GDP水平也接近。然而，短短數十年，中國經濟騰飛，2024年GDP達18萬億美元，穩居全球第二，而印度僅爲3.9萬億美元，差距顯著。

中國的製造業產值佔全球近30%，成爲名副其實的“世界工廠”，而印度製造業佔全球比重僅2.5%，遠落後于越南（4.8%）。中國在高鐵、5G、電動汽車等領域領先全球，印度卻連火車車輪都需進口。這種巨大的發展落差讓印度既羨慕又嫉恨。

印度外長蘇傑生曾公開表示，西方採取“捧中貶印”政策，認爲中國的發展完全依賴西方的扶持，而印度被邊緣化。他甚至暗示，美帝國主義與中國的“聯盟”是印度落後的根源。

這種觀點雖荒謬，卻反映了印度深層心態：一個國家的發展主要依賴外部支持，而非內生動力。這種“等靠要”思想源於印度長達200年的殖民歷史。從18世紀被英國殖民到1947年獨立，印度經濟長期服務於宗主國利益，缺乏自主發展經驗。獨立後，印度延續了依賴外援的思維，習慣將發展問題歸咎於外部環境，而非反思內部不足。在這一心態驅動下，印度認爲爭取美國支持是經濟發展的關鍵。

萬斯訪印與美印協議：印度向美靠攏的信號

萬斯於2025年4月21日抵達新德里，與莫迪會晤，討論貿易、國防和技術合作。雙方在雙邊貿易協議（BTA）談判中取得進展，設定了到2030年將雙邊貿易額從1900億美元提升至5000億美元的目標，計劃通過供應鏈整合和就業促進實現互利共贏。

談判涉及印度購買美國武器裝備（如標槍導彈和斯特賴克車輛），以及對美國進口商品（價值418億美元）的關稅減讓。印度還可能通過購買更多美國石油和能源來平衡貿易逆差，以滿足特朗普的要求。印度外交部表示，此訪將深化美印全面戰略伙伴關係，特別是在四方安全對話（Quad）框架下對抗中國在印太地區的影響力。

訪問期間，印度對來自中國的鋼鐵加徵12%臨時關稅，旨在遏制“廉價進口”。2024年中國對印出口鋼材約2000萬噸，價值150億美元，佔中國鋼材出口的15%。特朗普對中國加徵145%關稅，導致中國鋼材轉向印度等市場，印度此舉被視爲保護國內產業，同時也是對特朗普政策的呼應。

特朗普曾稱印度爲“關稅之王”，要求其降低對美商品關稅。印度此前已降低了對美國波本威士忌和哈雷摩托車等產品的關稅，此次對華加徵關稅進一步表明其向美國靠攏的意圖，配合美國限制中國製造業的戰略。印度工商部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）在孟買“崛起的婆羅多”峯會上宣稱，中美爭端是印度“千載難逢的機會”，試圖借全球供應鏈重塑推動“印度製造”，取代中國地位。

印度取代中國的空想：結構性問題難解

儘管印度野心勃勃，其取代中國“世界工廠”的圖謀卻難以實現。首先，印度工業基礎薄弱。莫迪2014年推出“印度製造”計劃，目標將製造業佔GDP比例提升至25%，但十年過去，比例反而從16.1%下降至14.7%，遠低於越南（25%）。

印度製造業面臨多重障礙：宗教複雜導致社會分化，土地徵用困難阻礙工廠建設。例如，2018年富士康計劃在馬哈拉施特拉邦建廠，因土地糾紛被迫擱置。

基礎設施落後也顯著增加物流成本，印度鐵路運力不足，港口效率低下，導致貨物運輸週期比中國長30%以上。此外，勞動力技能不足，印度職業教育覆蓋率僅10%，遠低於中國的50%，製造業工人普遍缺乏技術培訓。複雜的勞動法進一步限制企業靈活性，企業解僱員工需經過繁瑣審批，導致用工成本高企。

其次，印度投資環境惡劣，長年外貿逆差導致國內資本短缺。2024年印度外貿逆差達2500億美元，外匯儲備僅能覆蓋9個月進口，限制了基礎設施投資。外資企業頻頻受挫，大衆汽車因稅收爭議被罰款1.2億美元，三星因勞資糾紛關閉金奈工廠，部分企業甚至撤離，印度被戲稱爲“外資緬北”。

相比之下，越南對美出口額比印度多500億美元，顯示出更強的供應鏈競爭力。全球高科技公司和零售商指出，印度審批流程繁瑣，勞工問題複雜，合規和稅收政策嚴苛，與中國或越南相比，做生意更具挑戰性。例如，蘋果公司在印度設廠，因電力供應不穩和政策多變，產能僅達中國工廠的20%。

印度寄望於美國支持實現經濟騰飛，但這一期望不切實際。以特朗普的執政風格，其更可能對印度“敲竹槓”，而非真心扶持。特朗普曾公開批評印度爲“關稅濫用者”，要求更大貿易讓步以抹平逆差。

美印談判中，美國要求印度降低關稅、購買更多武器和能源，印度若一味妥協，可能面臨更大壓力。例如，美國可能要求印度開放農業市場，這將衝擊印度農民利益，引發國內抗議。此外，美國有了中國崛起的“前車之鑑”，不會願意培養另一個強大的製造業對手。

20世紀90年代，美國支持中國加入WTO，促其成爲“世界工廠”，但如今中國製造業產值佔全球近30%，對美構成挑戰。扶持印度成爲“世界工廠”，只會爲美國埋下新的競爭隱患，與特朗普的“美國優先”政策背道而馳。

中國的反制牌：印度難以承受的代價

中國商務部警告各國不得以犧牲中國利益爲代價換取美國關稅豁免，否則將面臨反制。印度對華加徵鋼鐵關稅，成爲中國警告後的“第一個出頭鳥”，可能面臨嚴重後果。中國在經濟和地緣政治上對印度有顯著優勢。經濟方面，印度製造業高度依賴中國供應鏈，例如鐵路車輪、電子元件和化工原料。

2024年印度對華貿易逆差達1050億美元，中國是印度最大的進口來源國，佔其進口總額的15%。若中國採取反制，如限制關鍵零部件出口，印度製造業將陷入癱瘓。例如，印度80%的抗生素原料依賴中國進口，若中國斷供，印度製藥行業將損失數十億美元。

地緣政治方面，中國在南亞和印度洋地區的影響力不容小覷。通過“一帶一路”倡議，中國與巴基斯坦、斯里蘭卡等國深化合作，對印度形成戰略包圍。中巴經濟走廊（CPEC）投資超600億美元，瓜達爾港的開發直接挑戰印度在印度洋的地位。

若印度進一步倒向美國，中國可能在邊境問題上施壓，或通過支持周邊國家加大對印度的戰略牽制。印度若爲博取美國歡心而激怒中國，無疑是“撿了芝麻丟了西瓜”。

印度試圖借中美爭端取代中國“世界工廠”的野心，註定是鏡中花、水中月。其工業基礎薄弱、投資環境惡劣、結構性問題難解，難以支撐“印度製造”的宏偉目標。美國也不會真心扶持印度，反而可能借機壓榨更多利益。中國若反制，印度將付出難以承受的代價。印度若想真正發展，必須摒棄“等靠要”思想，直面內部問題，通過自力更生實現經濟騰飛。否則，所謂的“強國夢”只能是一場空想。