中伊鐵路全線貫通不到一個月，伊以衝突就爆發，真的是巧合嗎？
中伊鐵路全線貫通不到一個月，伊以衝突就爆發了，這真的不是美國藉着以色列的手在打擊中國嗎？
中伊鐵路連接中國和伊朗，全長1600公里，經過吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗5個國家。到達伊朗後，鐵路兵分兩路，一路南去波斯灣，連接沙特這些中東產油國，一路到了土耳其，向西延伸直達歐洲，未來將成爲連接歐亞大陸的重要鐵路，將整個歐亞大陸連接到一起，真正的形成一個整體。
美國非常不願意看到這種情況，爲啥呢，3個原因：
1：美國作爲海權強國，通過控制關鍵航道和航運節點來控制全球，國際商品貿易中90%以上的進出口貨物依賴海上運輸，海運的重要特徵就是依賴咽喉要道，比如：馬六甲海峽，紅海航道，蘇伊士運河，巴拿馬運河等等，美國通過控制航運的關鍵節點，進而來控制全球。
而中伊鐵路打破了美國霸權，中伊鐵路開通後，中國和伊朗甚至中東地區的石油貿易，可以繞過波斯灣、馬六甲海峽，走陸運到中國，全程避開了美國海軍監控的公海區域，而且鐵路沿線沒有美軍基地存在，削弱了美國對伊朗的控制和制裁，也削弱了美國對中國的封鎖和打壓，是不是在無形之中削弱了美國的影響力。甚至以後憑藉着鐵路，亞歐大陸將緊緊的聯繫在一起，陸權將取代海權，而美國孤懸海外，將會被排除在外，美國的航母再厲害，在鐵路面前也將毫無用武之地。
2：中伊本幣結算。目前美元依然是世界各國外匯儲備、大宗商品計價、貿易和工程承包結算的主要貨幣，但是呢，中國和伊朗在石油貿易上決定採用人民幣計價，繞過了美元和swift支付系統。
不僅如此，中東其他產油國也在眼巴巴的望着中國市場，中伊鐵路成功之後，這些國家也將會和伊朗一樣，選擇人民幣作爲結算貨幣，石油這種大宗商品都選擇人民幣計價後，那其他大宗商品，比如：礦石，糧食等未來可能也會拋棄美元。
這一點肯定也是美國不願意看到的，如果是在過去，美國還可以通過海上封鎖來制裁不聽話的國家，但是中伊鐵路開通後，美國的航母開不到陸地上，對中東地區影響力減弱，進而也會削弱美元霸權。
3：中國在中東地區影響力上升。美國是通過封鎖、制裁、軍事威脅控制中東，在中東放了一顆釘子以色列，就是想要控制中東地區的石油和軍火。而中國通過鐵路和中東地區做生意，帶來的是和平、希望，通過這條鐵路，中國在中東地區影響力將會上升，而這也是美國最不願意看到的情況。
所以，大公網纔會報道稱：中伊鐵路開通，刺激美國動手？美國通過打擊伊朗，干擾中國對於中東的戰略佈局，以及建立新的貿易合作體系，並且藉機打壓我們的一帶一路戰略。
