比亞迪李雲飛：閃充技術攻克補能難題，新能源汽車進入閃充新時代

9 月 13 日，2026 比亞迪粉絲嘉年華於深圳坪山體育館盛大啓幕。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛登臺開展主題分享，面向到場車主粉絲與媒體代表，圍繞三大核心議題解讀品牌當下的技術探索與實踐佈局，第二代刀片電池搭配閃充技術作爲本次活動的重磅技術成果，成爲整場分享的核心焦點。

早在今年 3 月 5 日，比亞迪就正式對外推出第二代刀片電池與閃充整套解決方案，實現 “5 分鐘高效補能，9 分鐘完成滿充，零下 30℃低溫環境僅額外增加 3 分鐘充電時長”，一舉破解電動化發展進程中，充電效率低、低溫充電錶現不佳兩大全球性技術難題。

硬核科技領跑閃充時代，自技術發佈之後，市場用戶反饋向好，配套基礎設施建設也在提速推進。李雲飛現場披露，截至 8 月 28 日，比亞迪國內閃充站點數量已經突破一萬座；到本月末，全國高速路網布局的閃充站將達到 2000 座，爲十一黃金週長途自駕出行築牢補能基礎。

針對網絡流傳的閃充模式存在安全隱患、加速電池損耗的各類疑問，李雲飛作出公開回應。他介紹，第二代刀片電池安全性能要求遠超全新國家標準，部分測試項目標準達到國標的 4‑10 倍，依靠高於行業的嚴苛測試標準，全方位保障用車安全。與此同時，第二代刀片電池也升級了電池質保條款，進一步保障用戶權益。他同時呼籲行業同行，期待更多企業加速超快充電池產品落地，同步完善用戶質保服務，助力市場加速油車向電車轉換，促進行業良性向前發展。

這套電池與閃充技術，收穫了行業、國家級層面以及海內外的多重權威肯定。7 月 20 日，工信部在國務院新聞辦新聞發佈會中，將比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，和長征十號乙運載火箭、C919 大飛機、北斗獨立定位芯片並列，列爲國內上半年關鍵重大科技創新成果。8 月，該閃充技術斬獲德國保羅・皮奇獎，這項有着近四十年曆史的獎項，首次將榮譽頒發給中國本土企業。9 月 3 日的 2026 世界動力電池大會上，中國科學院院士歐陽明高發布電池領域標誌性技術評審結果，多項結論均認可這套技術的價值。

李雲飛用 “用戶認可、院士肯定、國家背書、國際揚名” 概括這套技術現階段取得的成績，並直言：“比拼電池實力、充電能力與安全水準，比亞迪有十足底氣。”

“對技術持續投入，就是佈局長遠未來。” 李雲飛提到，汽車產業發展不是短距離競速，核心技術的成熟需要長年累月深耕積澱。比亞迪如今的發展勢能，來源於超 12 萬名研發工程師的攻堅力量，累計超過 2700 億元的研發投入，以及數十年的技術沉澱。

隨着第二代刀片電池與閃充技術規模化落地，整個新能源行業的補能體驗將迎來全新躍升。從化解充電慢、低溫充電棘手的行業頑疾，到建立新能源汽車補能全新參照，比亞迪正依託硬核技術實力，帶動全行業邁入閃充發展新階段。