9月10日，吉利銀河旗下全新純電轎車銀河TT正式上市。新車定位C級AI純電運動轎車，共推出5個版本，上市限時先享價爲12.99萬—18.59萬元。全系起步續航達到640公里，並將800V高壓平臺、後驅底盤和激光雷達等配置覆蓋至整個產品序列。

即日起至10月7日下定，用戶可享6000元購置稅補貼、4000元保險補貼，並提供煥新禮、升艙禮、金融禮、臻享禮等權益。定位更高的TT Ultra還提供10萬元3年0息金融方案，以及潮玩精品包、高定顏值包、運動舒享包、千里浩瀚輔助駕駛H7方案等配置權益，同時包含賽道駕駛培訓課程和專屬限量徽章。

4999mm車長，兼顧運動造型與乘坐空間

銀河TT車身長寬高分別爲4999mm、1919mm和1479mm，軸距2920mm，採用低趴溜背式車身設計，並配備可隨車速自動開啓的電動尾翼。整車基於吉利原生純電架構打造，通過寧德時代超薄電池和CTB電池車身一體化技術優化車內空間，相比上一代技術方案，縱向乘坐空間增加超過30mm，後排頭部有效空間達到952mm，同時採用純平後排地板。

運動化設計之外，銀河TT依然保留了較完整的日常舒適性配置。車內高頻接觸區域採用軟包材質覆蓋，並搭載Flyme Sound 23揚聲器音響系統，採用7.1.4聲場佈局。Low-e全景天幕可隔絕99.99%的紫外線以及超過93%的紅外線，全車還佈置了200餘處阻尼隔音和吸音材料，用於提升座艙隔熱及靜謐表現。

銀河TT在產品定位上兼顧運動與日常使用。前排強調駕駛氛圍和座椅包裹感，後排則保留較完整的乘坐空間，加上全景天幕、音響系統以及舒適性配置，使其在運動轎車定位下仍兼顧家庭使用需求。

全系800V平臺，後驅底盤強化運動屬性

銀河TT全系採用800V高壓平臺，並搭載雷霆16合1智能電驅和寧德時代神行TT高定電池。官方公佈的電驅綜合效率達到93.8%，電池支持6C快充，在相應快充條件下，11分鐘可補充接近500公里續航。全系起步續航達到640公里，高配版本則進一步提升續航能力。

熱管理系統採用冷媒全集成模塊，空調管路長度縮短70%，模塊體積縮小20%以上，並通過星睿AI雲動力系統進一步優化整車能耗。電池同時配備NP3.0熱失控防護技術，通過煙道及電池結構設計控制單體電芯熱失控後的影響範圍。

底盤是銀河TT此次重點強化的部分。新車採用原生純電後驅佈局，全系配備前鋁合金雙叉臂、後五連桿獨立懸架以及液壓襯套，官方公佈的最大側向加速度達到1g，高速過彎時抗側傾能力提升8%。部分車型還提供AI預瞄魔毯與CCD連續可變阻尼減振器，在提升車輛動態響應的同時兼顧日常道路舒適性。

TT Ultra進一步強化性能取向，其底盤由路特斯團隊參與調校，並提供專屬標識及賽道駕駛培訓權益。銀河TT此前還完成溼滑路面雙車連續漂移挑戰，連續漂移距離超過46公里，並獲得溼滑路面最長連續雙車漂移吉尼斯世界紀錄。後驅佈局、雙叉臂、五連桿以及可變阻尼減振器等配置，共同構成了銀河TT在運動性能上的核心硬件基礎。

全系配備激光雷達，智能駕駛與安全配置同步升級

銀河TT搭載超級Eva交互系統，基於WAM世界行爲模型進行場景判斷和環境感知，可結合自然語言指令完成車內交互和部分主動服務。輔助駕駛採用千里浩瀚G-ASD系統，全系標配激光雷達，並基於EEA4.0電子電氣架構打通智駕、底盤和座艙等多個控制模塊。

高階輔助駕駛功能覆蓋高速、高架NOA以及城區CNOA，可處理環島通行、閘機進出、U形掉頭等城市道路場景。吉利還在牛背山盤山道路進行了夜間輔助駕駛測試，車輛完成全程零接管行駛，用於驗證系統在複雜山路及弱光環境中的感知和決策能力。

安全配置也與輔助駕駛硬件形成聯動。銀河TT採用高剛性籠式車身，大面積使用高強度鋼和鋁合金材料，並通過八橫兩縱車身結構、吸能盒及多路徑碰撞傳力設計強化乘員艙保護。主動安全系統最遠危險識別距離達到200米，AEB緊急制動最高支持130km/h剎停。

針對高速爆胎場景，車輛還加入AI穩行控制。從感知輪胎失壓到確認異常車輪約需0.175秒，穩定控制系統響應時間約爲0.3秒，官方測試項目包括180km/h直線爆胎，以及130km/h和120km/h彎道爆胎等場景。

銀河TT進入的是目前競爭較爲集中的15萬元級純電轎車市場。12.99萬元的起售價覆蓋主流中型和中大型純電轎車價格區間，而800V平臺、640公里起步續航、後驅底盤、激光雷達以及較完整的舒適性配置，構成了它的主要產品組合。TT Ultra進一步向性能方向延伸，使整個車系同時覆蓋日常家用和運動駕駛兩類需求。