“冷鏈等投入的成本可以通過市場溢價消化，但大白菜價格低廉，冷鏈帶來的成本上漲可能難以向消費端傳導。”

文 /巴九靈

這一次，出問題的是大白菜。

2026年8月22日，一位名叫“漁獵齊哥”的博主，發佈的一段視頻在社交媒體廣泛傳播。在河北張家口市康保縣屯墾鎮的田間地頭，有卡車正在裝運白菜，但在裝車前，爲了保鮮，白菜根部都會被浸入甲醛溶液中。現場人員表示，蘸取甲醛後白菜能保鮮“2至3天”。貨車司機則透露，這批白菜的目的地是江蘇宿遷。

圖源：網絡

該縣人民政府發佈通報稱，經初步覈查，視頻反映情況屬實，系收購商爲蔬菜運輸保鮮，在裝運過程中的違法行爲。目前，公安部門已對相關人員、車輛依法採取強制措施，案件正在進一步偵辦中。同時，對涉事白菜流向進行緊急追溯。

各方隨後開始行動。

8月23日，國務院食安辦、農業農村部、市場監管總局作出回應，表示高度重視，第一時間指導屬地調查覈實，依法從嚴從快處置，對涉事白菜流向進行追查，嚴防問題產品流入市場。同時舉一反三，組織各地立即開展白菜等易腐蔬菜專項抽檢和市場排查，一旦發現違法違規行爲，將嚴懲重處、決不姑息。

圖源：國家市場監督管理總局

各地也開始對大白菜開展了檢測。8月25日的消息稱，華東最大菜籃子南京衆彩市場快速開展風險排查，經過53批次抽樣檢測，未檢出甲醛，該市場已全面禁止張家口康保縣大白菜入場。

甲醛被世界衛生組織列爲一類致癌物，依據我國法律的規定，它既不是合法食品添加劑，也不屬於允許使用的保鮮劑或食品加工助劑。按照官媒與律師的說法，把白菜根部蘸上甲醛溶液，相當於在食用農產品中添加有毒物質，已經涉嫌觸犯刑法。

這一次，輿論的情緒依舊是憤怒、無奈。

倘若鏡頭之下的數臺運輸車輛，都出現了用甲醛處理白菜的行爲，那麼那些遊離於鏡頭之外的田間收購點、蔬菜集散場地，實際狀況又會是怎樣？這類違法行爲究竟波及多大範圍，已經存續了多久？又有多少普通消費者，在不知情的情況下喫下經過甲醛處理的白菜？

普通家常菜爆出安全亂象，再度衝擊消費者對食品安全的信任。在社交媒體上，不少人又開始擔心買菜的風險。一些白菜種植農戶也害怕受輿情牽連，出現產品滯銷的情況。

頑疾

甲醛白菜醜聞並非第一次上演。

2012年末，《人民日報》社旗下的《新安全》雜誌發文回顧了那年的民生安全事件。

文章回溯了當年觸目驚心的食品亂象：食用油黃麴黴毒素、破皮鞋老酸奶、問題蜜餞、地溝油、藥袋蘋果、塑化劑、紙製餐具熒光物質超標以及甲醛白菜。就在那年，甲醛白菜首次走進公衆視野。餐桌上的中國人，又重溫了一種化學物質。

圖源：人民網

事發在山東青州市。

2012年4月28日，山東電視臺的《生活幫》欄目曝光當地部分商販噴灑甲醛對大白菜進行保鮮的違規操作。菜商們還反映，噴甲醛給大白菜保鮮的方法已沿用三四年。照此推算，早在2008年，該地就存在甲醛白菜。

《光明日報》當時發表評論文章《甲醛白菜“過河”四年，監管還在摸石頭？》，文章寫道：“當公衆被有毒食品逼成健康專家，面對不同的有毒物質，高接低擋，見招拆招，映襯出的只是監管的孱弱和失職。”

事發一個月後，廣州查獲上百噸來自山東、雲南的甲醛白菜，並進行了銷燬。時任昆明市農產品質量安全中心主任的張仲平在專訪時表示，雲南白菜生產環節不存在甲醛問題，“最大可能是在流通環節出現問題”。

2012年有關甲醛白菜的報道

圖源：央視新聞

醜聞也走向刑事追責。2014年山東萊西就出現相關判例，提着噴霧器噴灑甲醛處理白菜的人員，犯生產有毒、有害食品罪，被判處有期徒刑六個月，並處罰金人民幣六千元。

2015年6月，河北電視臺曝光定州北平谷蔬菜批發市場志義菜站，存在利用甲醛處理大白菜實現保鮮防腐的違法行爲。線索曝光後，定州公安機關將該案犯罪嫌疑人刑事拘留。

原國家食品藥品監管總局當時還就此事件發佈通告，嚴禁把甲醛當作食用農產品防腐劑，要求各地強化農產品全鏈條檢查，嚴厲查處各類違規使用保鮮防腐物質的行爲。

2022年6月，遼寧葫蘆島孫某峯通過鄭某收購十畝地白菜，二人爲實現運輸防腐保鮮，商議向白菜根部噴灑甲醛溶液。工人作業過程中被警方當場抓獲，現場扣押約7噸問題白菜，檢測證實白菜及噴壺內液體甲醛嚴重超標。

孫某峯此前就曾教唆他人實施同類行爲（未遂）。孫某峯被抓獲歸案，鄭某投案自首。法院以生產、銷售有毒、有害食品罪，判處孫某峯有期徒刑七個月並處罰金四千元；鄭某獲刑六個月，緩刑一年，並處罰金四千元。

食品安全醜聞，自然跟涉事方的道德淪喪有關。而它引出的另外一個問題是，從2012年山東青州首次曝光，到2015年河北定州再現同類事件，再到2023年遼寧葫蘆島查獲7噸甲醛白菜，以及近期河北康保縣的違規操作，在這十餘年裏，甲醛白菜事件已經上演多次，可爲何又屢禁不止呢？

誘惑

商販選擇違規操作，核心動機是降低成本。

夏季採收的白菜保鮮窗口期很短，常溫環境下僅能存放數日。北方白菜南下，數千公里路途疊加沿途高溫天氣，儲運途中腐爛變質的風險大幅增加。

8月25日，某地批發市場內的白菜

第一財經日報援引專業人士的分析稱，夏季白菜想要實現合規儲運，需要產地預冷配合0—3℃的全程冷鏈，這套方案可以將白菜安全流轉週期延長至十餘天，有效降低運輸途中的腐壞損耗。但冷鏈意味着更高的運輸開支。據該報的記者測算，從河北張家口康保運往江蘇宿遷，30噸普通貨車運費約7600元，同等規格冷藏車運費達到1.2萬元，冷鏈運費較常溫直接上漲50%。

冷鏈物流領域的專家在接受澎湃新聞採訪時也提到，蔬菜採用冷鏈運輸，綜合成本相比常溫普遍高出30%—50%，冷鏈運費通常要佔到蔬菜貨值的20%—40%，部分進出口高附加值蔬菜，該佔比甚至達到50%。但冷鏈的收益也明顯，把運輸損耗控制在1.5%—3%，而常溫運輸的損耗普遍維持在15%—25%。

可是對利潤本就十分微薄的白菜中間商而言，使用冷鏈，就意味着高成本，利潤被大幅壓縮；如果走常溫路線，又要承擔極高的腐爛虧損風險。一邊是高昂的合規保鮮成本，一邊是常溫運輸下巨大的損耗風險。

兩相權衡，成本幾乎可以忽略不計的甲醛蘸菜根手段，就成了一些菜販子的選擇。

依據專家的分析，白菜採收後切莖，甲醛可抑制切口微生物增殖，將保鮮期延長至10—15天。既能削減近七成損耗，還能優化白菜賣相。同時它的成本優勢十分突出。《人民日報》在一篇文章說：“1公斤甲醛溶液可稀釋處理2000—3000公斤白菜，折算下來，每公斤白菜的保鮮成本僅約0.001元，而傳統冷鏈運輸的成本，大約是50—100倍。”

中國的蔬菜商販體量龐大，他們多是流動作業，其收購點分散在中國的田間地頭，貨運車輛流轉不定，成爲監管的薄弱地帶。甲醛的易揮發性也導致違法行爲更加隱蔽。

澎湃新聞近日還從幾處監管機構瞭解到，對白菜的強制性檢測主要針對農藥殘留，甲醛屬於非法添加物，但並未列入白菜的常規檢測項目中。或許是受此影響，部分商販產生僥倖心態，認爲只要避開現場查處與媒體監督，貨物進入流通市場便很難被檢出違法行爲。