拉塞爾：有支車隊反對修改發車規則，我覺得有點愚蠢但也是挑戰

喬治-拉塞爾在本週接受了天空體育的採訪，在採訪中他表示，有一支車隊反對國際汽聯修改發車規則，他認爲這是愚蠢的，但也是一種挑戰。

拉塞爾在週日舉行的賽季揭幕戰澳大利亞大獎賽上取得了勝利，他和隊友基米-安東內利從頭排發車最終包攬了前兩名，但兩人都不得不從發車時失去的位置中奮起直追。

他們起步緩慢的一個原因是，他們兩人和其他幾位車手在暖胎圈後電池電量不足，這是因爲一項規則讓他們陷入困境。拉塞爾表示，這項規則對排位賽前半段的車手不利。

拉塞爾聲稱，這項運動的管理機構國際汽聯希望修改規則以消除這個問題，但法拉利車隊（勒克萊爾在墨爾本站發車後取得領先，劉易斯-漢密爾頓也迅速向前推進）不願意提供推動修改規則所需的“絕對多數”。

“不幸的是，有時候當你試圖爲了這項運動的利益而做出改變時，如果一支車隊擁有競爭優勢——比如目前法拉利在比賽起跑方面的優勢——他們就不希望看到任何改變。”拉塞爾告訴天空體育。

“我認爲墨爾本站比賽發車規則的一個漏洞讓一半的賽車都措手不及。我們現在知道了這一點，但由於一些車隊不願做出改變，我們只能想辦法繞過它。”

週四早些時候，拉塞爾在上海接受媒體採訪時指責法拉利“自私”且“有點愚蠢”。他說：“國際汽聯曾考慮調整起跑程序，但正如你所想，一些起跑不錯的車隊並不希望如此，我認爲這有點愚蠢。我並不太擔心，但這無疑是一個挑戰。”

當被問及國際汽聯是否想要修改規則時，拉塞爾補充道：“他們可以這麼做。我認爲他們也想這麼做，但他們需要獲得車隊的絕對多數支持，而他們並沒有。所以，你大概可以猜到是哪支車隊反對修改規則。”

“我不認爲他們能從這個問題中獲益。現在所有車隊都知道這個問題了，我們只需要繞過它就行了。但這隻會給原本沒必要的事情增添一些不必要的複雜性。墨爾本站一半的車隊都出了問題。我們會做出調整。我們現在知道需要注意什麼了。”

“國際汽聯只是想讓我們的工作更輕鬆，取消限制。但就像經常發生的那樣，人們總是自私自利，只想做對自己最有利的事。這就是一級方程式的一部分，也是一級方程式的挑戰所在。我們會應對的，我相信這裏的發車會好得多。”