進一個球不容易，敢上就是大勝利
在籃下和108公斤的E.J.利德爾奮力肉搏三秒之後，崔永熙一躍而起，抓下了一個對手投失的長籃板。儘管落地時踉踉蹌蹌，但他很快調整好了自己的步伐，把球傳給後衛隊友的同時沿着邊線大步流星。接到後衛的回球，他一個頓拜晃開霍頓-塔克直殺籃下，在他揚手上籃的同時，身後一道黑影一躍而起，將球狠狠拍到了籃板上。
哨響，干擾球，兩分有效。自周琦接傑拉德·格林傳球扣籃2225天之後，終於又有中國運動員在NBA的賽場上打進了運動戰進球。
這個進球的過程也某種程度上映射出了崔永熙的困境。NBA是全世界水平最高的籃球聯賽，在這裏沒有任何事情是輕鬆的。每上場一分鐘、抓下一個籃板、投進一個球都是那麼困難，因爲能站上這塊球場和他競爭的每一個人都是自己故事裏的喬丹——利德爾是俄亥俄州大的當家球星，霍頓-塔克拿過爵士隊給的千萬年薪，崔永熙，當然也是。
從他15歲開始，他一直是全國同年齡段最好的球員之一。20歲的時候，他已經入選了國家隊，爲中國男籃征戰了世界盃和亞運會。但在NBA打球要比這些難得多。常規賽過去了一個多月，他在NBA僅僅上場5場，拿下3分。而在發展聯盟的兩場比賽裏，他不過拿下9分。越來越多的質疑在向他身上湧去。
和全世界最棒的精英籃球運動員們競爭，這無疑是一條最艱難的路。我們必須認清一個事實：在崔永熙之前，無論是姚王巴三大中鋒，亦或是後面的易建聯、孫悅、周琦，這些征戰NBA的中國球員都是“應邀”去的。唯獨崔永熙，是自己“硬要”去的。
這不是他的選擇，他無法選擇怎麼去NBA，因爲時代變了，和20年前相比，如今我們的國手就是在NBA難有競爭力。但他還是選擇了要拼一把，去搏一個留在NBA的機會。即便留在CBA可能意味着更豐厚的收入和更穩定的角色，他還是義無反顧，選擇了最艱難的路。
鑑於廣州龍獅隊這賽季的運營狀況，我們毫不懷疑如果崔永熙留在CBA，他會有機會去到一支經濟狀況更好、競技水平也更高的球隊，能掙到更多錢，也甚至可能去和新隊友們一起衝擊CBA總冠軍。
但崔永熙把目光投向了更高的地方。即便可能前路艱險，但無論這條追夢之路有多崎嶇，他也敢再向上攀登一程。我們能感覺到，他的技術在成長，他的自信在提升。他正如同一塊海綿，貪婪地在籃球世界的最高殿堂裏攫取養分。
當然，也有可能這條路他沒法走到最後，但如果因爲遭受挫折就自我懷疑，抑或面對困難就畏縮不前，永遠都待在舒適區裏，那最終往往也註定只能迎接平庸的事實。所以他會在採訪中一再表示：“我沒有退路。”
小崔不甘於平庸，所以他日夜兼程向前奮進，不顧天寒地凍，路遠馬亡。唯有走上這條路，他纔有機會走向自己認可的那種成功。
世界，是屬於勇敢者的遊戲。
我們不是沒有見過走勇敢之路成功的人。
2018年夏天，北大學子張寧因爲一檔籃球綜藝在互聯網上獲得了巨大關注度，當時我們聽到最多的一句評論就是“張寧根本打不了職業”。人們說他運球差、速度慢、防守橫移差、身高不足、投籃不穩、打法單一需要大量球權但沒有經過高水平比賽檢驗，大家都認爲這樣的球員只是好看不好用的花拳繡腿，打不了高水平聯賽，只能在野球場和CUBA裏稱王稱霸，在高水平外援當道的CBA里根本沒有用武之地。
那時候誰能想得到，他有朝一日會成爲中國男籃的一員？
2020年8月，張寧以首輪第八順位被山西隊選中。在聯賽和發展聯盟之間幾經波折，他以超乎人們想象的速度進步着，很快就在山西隊站穩了腳跟，併成爲球隊的主要得分手之一。
一路走來，張寧對問題敢較真，對技術更是要徹底弄明白。他會不斷地回看自己的比賽，和教練、助教、隊友討論比賽細節，更是對個人技術進行了細緻的打磨。如今他曾被認爲是“短板”的運球已經有了長足的進步，而被認爲“不穩”的三分球已經成爲他的殺手鐧。從新秀賽季的場均7.6分到上賽季的18.2分，很少人意識到，他是究竟有多麼努力和自律，才能完成這樣的躥升。
從去年開始，張寧更是參與到了爲中國三籃爭奪奧運資格的“流浪地球”計劃裏。他爲了積分當“空中飛人”，在世界各地征戰各項賽事。而在奧運會上，他更是靠一場11分4籃板的精彩表現擊敗強敵塞爾維亞，爲中國三人男隊拿下了珍貴的一勝。
從“網紅球員”到“國家隊成員”，張寧最關鍵的特質就是敢。在球場上，他敢投、敢突、敢做動作、敢於防守對方箭頭。在球場下，他敢想、敢說、敢練、敢挑戰、敢進步，這才成就了我們如今看到的這位國手。此時，那些懷疑他打不上CBA的人已經銷聲匿跡，其中有很多甚至被他的表現“打”成了鐵粉。
世界，是屬於勇敢者的遊戲。
前幾天，NBA剛罰了亞特蘭大老鷹隊十萬美元。原因是老鷹在NBA杯對凱爾特人的比賽中因爲跟腱炎症把特雷·楊列到了傷病名單裏，而聯盟經過調查認爲他“本可以出戰”。NBA在去年夏天對球員出勤問題出臺了嚴格的規定，對所有在關鍵比賽中讓明星球員輪休的球隊進行罰款，也強調只有上場65場常規賽的球員有資格參加常規賽獎項的評選。爲的就是讓每位明星球員都在NBA常規賽——尤其是全美直播比賽和NBA杯比賽裏“應打盡打”。
除了資本家本家，這世界上沒有人喜歡考勤。但反映到成果上，那就是節節攀升的收視率和聯盟越來越高的轉播合同。如今NBA上一份9年240億的轉播合同即將到期，而他們和迪士尼公司、NBC環球和亞馬遜簽訂的新轉播合同金額高達11年770億。
這一切都不是憑空得來的。是沃爾特·肯尼迪總裁敢於力排衆議，團結全聯盟球隊一起簽訂了第一份高額電視轉播合同，大幅提升了所有球員的待遇，讓NBA壓倒了ABA；是大衛·斯特恩總裁敢於壯士斷腕，在聯盟全面禁毒，不斷擴軍，最終才以“黑白雙雄”、“飛人喬丹”和“夢之隊”爲拳頭產品把NBA推銷到了全世界；亞當·蕭華在很多人眼中是一位守成之君，但他也沒有躺在斯特恩的商業帝國上睡大覺，而是如我們上面所說，不斷推出新規則、新比賽，提升比賽的觀賞性和球迷的滿意度。
聯盟運行的每一年，都有遠見卓識者在不斷地敢於推出新規則、做出新改變，這才讓在早期甚至因爲收入太低而從11支球隊減少到8支的NBA聯賽走到了如今這一步，成爲北美四大聯賽裏全球化做得最好、在新媒體平臺上最受歡迎的巨無霸。在這個世界上，永遠是敢於創新，敢於做出選擇的人在引領着時代。
世界，是屬於勇敢者的遊戲。
“敢”的精神可以讓籃球運動員提升自我乃至躍升圈層，可以讓一家聯賽蓬勃發展乃至領先世界，當然，這種精神也可以讓一家企業得以騰飛。要說勇敢，一向敢爲人先的比亞迪自然不遑多讓。
11月18日，比亞迪成立30週年暨第1000萬輛新能源汽車下線發佈會在深汕特別合作區比亞迪小漠工業園舉辦。在發佈會上，王傳福也表示，是敢想敢幹敢堅持的精神讓比亞迪走到了今天。
學無老少，達者爲先。關山難越，敢字當前。當其他人猶豫時，比亞迪總是果決。當其他人踟躕時，比亞迪總是奮進。當其他人膽怯時，比亞迪總是勇敢。正如我們上面介紹的幾個例子，敢奮鬥、敢冒險、敢追夢、敢決策……“敢”也正是比亞迪成爲全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線車企的祕訣。
30年前，比亞迪總裁王傳福拉起20個人就敢辭掉鐵飯碗成立比亞迪；在剛成立中央研究院時，比亞迪就敢於斥巨資採購國內私企第一臺X射線光電子能譜儀，把電池底層機理搞懂搞透，後面才最終迎來了技術大爆發；在電池業務蓬勃發展時，比亞迪又敢於力排衆議，收購秦川汽車展開汽車業務；在燃油車主導市場的時代，比亞迪卻敢於一直堅持發展新能源路線，這纔等來了後期的騰飛；面對特殊時期全社會的口罩需求，比亞迪敢於大刀闊斧建立口罩生產線，24天實現國內口罩產能第一；面對席捲而來的新能源浪潮，比亞迪敢於第一個官宣停產燃油車，實現“自我革命”。
從30年前小廠房裏20人的創業團隊，發展到如今近百萬名員工的世界級企業，王傳福總結下來，比亞迪真正成功的祕訣，一字曰之，就是“敢”。
“敢”的精神貫穿於比亞迪的發展，而這種精神既屬於華夏兒女，也屬於比亞迪。比亞迪在會上正式發佈了成立30週年主題曲《敢》，以恢弘磅礴的勇氣讚歌，致敬每一位勇敢同行的追夢者。
在勇敢之路上，比亞迪還想要幫助和培養更多的勇敢者。所以他們也宣佈，比亞迪將以4個“30”回饋社會、車主和員工。不僅現場抽取90位“超級錦鯉”，送出了90輛新車的使用權，更是宣佈將推動一項多達30億的慈善基金計劃，聚焦教育慈善，助力培養更多卓越的工程師。無論取得了如何不俗的成就，勇敢者從未駐足，只顧前行。
世界，是屬於勇敢者的遊戲。
