奧運加持，巴黎“自行車總動員” | 巴黎“琪”遇

巴黎奧運會特派記者 酈琪琛

在巴黎的繁忙街道上，風馳電掣的自行車正成爲城市生活的新常態。8月7日下午，記者來到位於巴黎心臟地帶的標誌性自行車道——塞瓦斯托波爾大道，這裏是全球最繁忙的自行車道之一，猶如城市的動脈，連接着每一個騎行者的日常。數據顯示，到2023年，這條自行車道上的騎行總量已超過300萬輛，平均每小時有超過31600名用戶，使其成爲巴黎最頻繁使用的自行車基礎設施之一。

隨着2024年巴黎奧運會的進行，巴黎市政府將此視爲展示巴黎綠色交通發展成果的絕佳機會——奧運期間，市政府加快了自行車基礎設施的建設和升級，以確保來自世界各地的遊客和運動員能夠享受便捷的騎行體驗。

“這裏已經成爲我們城市交通的重要組成部分。”塞瓦斯托波爾大道上的執勤警官瑪麗·杜邦告訴記者，“每天早晨和傍晚，這裏總是人流如織，特別是在天氣好的時候，車道上幾乎排起了長龍。”爲了應對交通擁堵問題，市政府已開始拓寬自行車道，並在博布爾和雷納爾的平行街道上規劃新的自行車道，以緩解這一地區的交通壓力。

“我每天都騎車經過這裏，感覺有時候真的很擁擠，”騎行者艾米莉·拉貝說，“拓寬車道是個明智的決定，這樣我們就能更舒適地騎行，不再擔心因爲車道狹窄而發生事故。”

自2015-2021年第一份自行車行動計劃實施以來，巴黎的自行車出行量顯著增加。目前，巴黎市民的騎車出行比例已接近11.2%，而開車出行的比例則降至4.3%。與此同時，自行車道總里程從2014年的700公里增加到2023年的1400公里，實現了翻番的增長。

除了塞瓦斯托波爾大道，裏沃利街和馬真塔大道也是巴黎重要的自行車道。2023年，裏沃利街的用戶數量接近210萬，而馬真塔大道的用戶數量略超過200萬。這些自行車道不僅分擔了城市交通壓力，還爲騎行者提供了便捷的出行選擇。奧運期間，這些道路更是成爲了運動員和觀衆的重要出行途徑。

據悉，巴黎借鑑了荷蘭阿姆斯特丹的成功經驗，計劃通過2021-2026年的自行車行動計劃，將城市打造成一個完全友好的自行車環境。該計劃包括建設近130公里的全安全新自行車道，並開發自行車網絡，以緩解最繁忙的地鐵和RER線路的擁堵。到2024年第一季度，已經吸引了10萬至20萬名騎行者，這些網絡讓巴黎人及其近郊居民能夠更方便地騎車穿越整個城市。

“這些新的自行車道和網絡無疑提升了我們的出行體驗，”艾米莉·拉貝認爲，“它們不僅讓我們騎行更安全，而且也幫助減緩了交通擁堵，對城市的可持續發展至關重要。”她還補充道，“在奧運會期間，這些改進展示了巴黎的綠色發展理念，向世界證明我們在環保和可持續交通方面的努力。”