F1時隔五年重回中國，今日開賽！-體育-漫步新聞-陪你看看

時隔五年，備受萬衆車迷期待的F1中國大獎賽終於迴歸，賽事將於今日至週日，在上海國際賽車場上演。

2004年，F1賽事首度落戶中國，今年也正巧是中國大獎賽舉辦的20週年。不僅如此，作爲一項與奧運會、世界盃齊名的“世界三大賽事之一”，本屆中國大獎賽也是F1賽事在70餘年歷史長河中，首次有中國車手主場作戰。

作爲中國首位F1車手，已經在圍場征戰兩個賽季的周冠宇在結束上一站比賽之後早早回到家鄉上海。對於本週的比賽，周冠宇滿懷期待。

“這次比賽對我來說意義重大，我的喜悅、自豪和使命感油然而生。”周冠宇表示，F1終於迴歸中國，而中國車手的加入將會書寫歷史新篇。這是一個激勵新一代的機會，也是一個爲對這項運動感興趣的後浪們鋪平道路的機會。“我會像對待其他比賽週末一樣，努力將賽車的性能發揮到極致。最重要的是，我希望在比賽中取得好成績，獲得積分。”

除周冠宇之外，不少車手也對本次迴歸中國表示期待。七屆世界冠軍、梅賽德斯車手漢密爾頓表示，中國站對於自己的職業生涯具有非常重要的意義，自己也曾在這裏拿到了很多分站冠軍，希望能在這個週末享受一場酣暢淋漓的比賽。而漢密爾頓的隊友拉塞爾，也在社交媒體上曬出了爲中國站準備的特別版頭盔，並表示希望能夠在比賽中收穫觀衆的掌聲。

除此之外，也有不少車手與中國有着特別情緣，效力於邁凱輪車隊的澳大利亞賽車手皮亞斯特里表示，自己的曾曾祖父是中國人，所以這裏算是他的1/16主場。威廉姆斯車隊的泰國車手阿爾本，其女友是出生於四川的高爾夫球運動員何沐妮。阿爾本也認爲，中國站對於自己來說算是“主場作戰”。

在比賽方面，也是看點十足。本賽季，紅牛車手維斯塔潘依舊強勢，在已經進行的四站比賽中拿下了三站冠軍，作爲三屆世界冠軍的他卻從未在中國站拿到分站冠軍，本週末他也將努力實現“零的突破”。

周冠宇展示自己的F1中國大獎賽頭盔

另一方面，中國車手周冠宇所在的索伯車隊受困於賽車可靠性問題，在前幾站的比賽中表現相當掙扎，周冠宇和隊友博塔斯也一直未能獲得積分。故此，周冠宇是否能夠在本次主場作戰中收穫本賽季的首個積分，也將成爲賽事看點之一。值得一提的是，本週末中國大獎賽還將舉辦F1本賽季首場衝刺賽，這一獨特的賽制也讓本週末三天的比賽爭奪更加激烈。

衝刺賽是什麼？

F1每一站的比賽共進行三天，固定在比賽周的週五到週日。普通的比賽分爲練習賽、排位賽以及正賽。衝刺賽就是在週日正賽開始前，各位車手按照一定規則進行長度爲一百公里的比賽，並且車手將會根據最終排名獲得一些積分。

根據最新規則，F1衝刺賽將在週末的三天先後進行排位賽、衝刺排位賽、衝刺賽以及正賽。衝刺賽的週五，首先進行一次練習賽，隨後將進入排位賽，排位賽的結果將決定週日正賽的發車位置。而週六將進行衝刺排位賽和衝刺賽，衝刺賽的結果也不會影響週日的正賽。

中國大獎賽難忘時刻

2006：七冠王舒馬赫職業生涯最後一勝

舒馬赫在第三次造訪上賽的時候拿到了分站冠軍，擊敗了直接爭冠對手阿隆索，這是舒馬赫在F1賽場上取得的第91勝，也是他職業生涯最後一勝。

2009：紅牛首次獲得杆位和冠軍

在2009年的新規下，接手本田車隊的布朗GP憑藉雙擴散器的創新設計，在賽季初期一騎絕塵。然而，他們前七場比賽中唯一的“低谷”出現在了中國大獎賽。維特爾拿到了杆位，而巴頓在潮溼的比賽初期一度處於領先位置，但維特爾和韋伯在賽道變幹之後速度飛快，幫助紅牛車隊包攬一二。

2012：梅賽德斯迴歸首勝

梅賽德斯最早在上世紀50年代就參加F1賽事，然而，1955年勒芒24小時耐力賽的慘案之後，梅賽德斯退出了賽車運動。2010年，梅賽德斯接手布朗GP車隊，組建了全新的梅賽德斯廠隊。兩年之後，羅斯伯格將倍耐力輪胎髮揮到了極致，拿到杆位之後又在週日以絕對優勢奪冠，爲“銀箭”車隊贏得了重返賽場後的首個杆位和分站冠軍，也爲梅賽德斯長達八年的統治打下基礎。

2019：F1千場里程碑

F1在2019年中國大獎賽迎來了里程碑時刻，這成爲了F1歷史上第1000場大獎賽。1950年F1首次在銀石舉辦時，整個賽季只有七個分站而已，大部分比賽也都在歐洲舉行。2019年，F1在世界各地舉辦了21場大獎賽，凸顯了近年賽歷版圖的擴展和多樣化。